Standardowy ciągnik siodłowy

MERCEDES-BENZ eActros 400 4x2 HYDRAULIKANLAGE/NA/NAVI/KLIMA

Wewnętrzny numer pojazdu: 94778A

Mercedes-Benz Actros eActros 400 4x2 – pojazd demonstracyjny, ciągnik siodłowy.

Na sprzedaż oferujemy Mercedes-Benz Actros w nowoczesnej wersji eActros 400 4x2 – wydajne i ekologiczne rozwiązanie do profesjonalnego transportu towarów. Pojazd wyposażony jest w układ hydrauliczny do naczep z podłogą ruchomą lub wywrotkami. Ten pojazd był wykorzystywany jako pojazd demonstracyjny, co stwarza atrakcyjną okazję do zakupu najnowszej technologii elektrycznych ciężarówek Mercedes-Benz.

Jako ciągnik siodłowy, zaliczany do typu pojazdu – ciężarówka, Actros przekonuje praktycznym rozwiązaniem, idealnym do firm transportowych, transportu fabrycznego i przewidywalnych tras. Elegancki, srebrny metaliczny lakier nadaje mu wysokiej jakości i reprezentatywny wygląd w flocie. Pojazd nie brał udziału w żadnych kolizjach.

* Pojazd demonstracyjny
* Układ hydrauliczny do naczep z podłogą ruchomą lub wywrotkami
* Reflektory główne LED

Pierwsza rejestracja: 11.05.2026. Idealny dla firm poszukujących Mercedes-Benz eActros: wydajny, przyszłościowy i gotowy do codziennego użytku w transporcie. Zapraszamy do zapoznania się z ofertą i umówienia się na jazdę próbną lub oględziny.

----Wyposażenie:

* Przednia oś A1A, sprężynowa
* Stopień kompresji IZY (7/8), kod 12
* Przednia oś A1D, 8,0 t
Nedpfszp Sxujx Apcowl
* Rozstaw osi I4A, 4x2, przednia oś A1Z, wersja zagięta
* I5C, 20-tonowy
* Tylna oś A3G, elektryczna, 4-biegowa, 13,0 t
* I6D, ciągnik siodłowy
* B1B, elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR
* I6I, zakład produkcyjny pojazdu – Wörth
* B1F, ogrzewanie, elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem
* I6K, ciężka seria, nowa generacja od 18 ton
* B1H, elektroniczne zasilanie i sterowanie sprężonym powietrzem, średnie
* I6N, ciężkie pojazdy od 18 ton, do użytku drogowego
* B2A, hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi
* I6X, zawieszenie pneumatyczne, tylna oś
* B2D, hamulce tarczowe z częściową osłoną
* I8Q, stopień kompresji (1-3), 983
* B2X, hamulec postojowy, elektroniczny
* J0U, zdalna aktualizacja mapy systemu wspomagania kierowcy
* 4A, monitorowanie kondensatu dla systemu sprężonego powietrza
* J1M, tachograf cyfrowy, 2. generacja, wersja 2, ADR
* B4L, zbiornik sprężonego powietrza, aluminium, kompletny
* J1S, producent tachografu – VDO
* B5D, asystent stabilizacji przyczepy (TSA)
* J2G, radio cyfrowe
* B5J, złącza hamulcowe i elektryczne, niskie
* J2K, głośniki, system 2-drożny
* CZO, pompa wspomagająca układ kierowniczy, elektryczna, przednia oś
* J2U, system nawigacji
* C0A, zwis ramy, 750 mm
* J2Y, radio CB 24 V
* C1W, rozstaw osi, 3700 mm
* J3Z, urządzenie pomiarowe obciążenia osi
* C5B, stopień na ramę, częściowe pokrycie
* J5P, bezprzewodowa ładowarka do telefonów komórkowych
* C5D, stopień za kabiną, po lewej stronie
* J6E, kokpit multimedialny, Interactive 2
* C5P, rama skręcana
* J6W, kamera cofania, koniec pojazdu ciągnącego
* C6C, układ kierowniczy, 1-obwodowy
* J7A, centrum danych dla ciężarówek 8
* C7F, osłona podwozia (ECE), aluminium
* J7V, mapa systemu wspomagania kierowcy, region Europy
* C8B, błotniki tylnej osi, 2550 mm, szerokość pojazdu
* J8G, przygotowanie do systemu Remote Truck 3.0
* C8H, błotniki, 3-częściowe, z europejską osłoną przeciwbryzgową
* J8L, przygotowanie i wyświetlacz do maksymalnie 3 dodatkowych kamer
* C8I, osłona przeciwbryzgowa (ECE), przednia
* J8U, przygotowanie do centrum danych dla ciężarówek 8
* C8M, środkowa część błotnika, niska
* J9D, przygotowanie do systemu poboru opłat drogow

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.