Używane Fliegl Podwozie Kontenerowe na sprzedaż (5 114)

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 660 kg, maksymalna waga ładunku: 33 340 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 10 450 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 325 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22.5", stan opon: 100 procent, Rok budowy: 2026, Rozwiązanie transportowe szyte na miarę Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie zgodnie z życzeniem klienta. #Podwozie naczepy kontenerowej - Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" i 2 pozycjami sworznia - Ryglowanie przednie na wsporniku siłownika wywrotu z obustronnymi klinami naprowadzającymi, ryglowanie tylne na przelotowym wale obrotowym ze sprężyną powrotną - Bez ramy pomocniczej, dla kontenerów samonośnych - Mocowania kontenera: poprzeczka ryglująca, 2-punktowe ryglowanie 1 kontenera 30-stopowego - Podpory 24 t, 2-biegowe, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez wyrównania przesunięcia - Wolny wymiar narożny podpór / promień wychylenia do tyłu ok. 1850 mm - 2 kliny pod koła z uchwytem - Boczna osłona przeciwnajazdowa, aluminiowa - bez tylnej osłony przeciwnajazdowej - Błotniki półokrągłe (skorupowe) - z fartuchami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą WE #Hydraulika - Siłownik niskociśnieniowy maks. 170 bar, najmniejszy stopień chromowany twardo, ze złączką gwintowaną HDK, część stała, DN 48 mm (bez przewodu hydraulicznego). Uwaga! Ograniczony kąt wywrotu! - Sterowanie hydrauliczne poprzez wałek odbioru mocy ciągnika - Przyłącze hydrauliczne z przewodem i wtyczką gwintowaną HDK DN = 48 mm z nakrętką radełkowaną #Osie i zawieszenie - Osie z hamulcami tarczowymi BPW o średnicy tarczy 430 mm - „Osie/podwozie ustawione laserowo” w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa - Rozstaw osi przesunięty 1410/1310 mm (transport kombinowany) do 44 t dopuszczalnej masy zespołu pojazdów - Zawieszenie pneumatyczne - 1. oś – automatyczna oś podnoszona, wraz z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywacja „3-krotnym hamowaniem” (wspomaganie ruszania działa przy przekroczeniu obciążenia osi do 30% i przy prędkości maks. 25 km/h) #Układ hamulcowy - Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa - Kolorowe oznaczenie przewodów dla łatwiejszego serwisu. - Hamulec postojowy sprężynowy (akumulator sprężynowy) - 2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed pomyłką, bez przewodu łączącego - Elektroniczny system hamulcowy EBS 24 V z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego - Uwaga: przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność działania ABS! - z zaworem podnoszenia i opuszczania Itodpfezy N Hkex Ammen - System stabilizacji jazdy pojazdu - Wykrywanie obciążenia osi poprzez sygnał magistrali CAN EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy; ciągnik musi być odpowiednio przygotowany, bez instalacji w ciągniku (nie stanowi legalizowanej wagi) #Koła i opony - 385/55 R22.5", marka wg wyboru producenta - Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny #Instalacja elektryczna - 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym - 2 białe przednie światła pozycyjne LED - 2 biało-czerwone tylne lampy obrysowe - 2 x 7-biegunowe gniazda z przodu, zabezpieczone przed pomyłką, bez kabla łączącego #Kraj rejestracji / Tablice - Homologacja zgodnie z dyrektywą WE 2007/46 - Całodobowa infolinia serwisowa - przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej - Oznakowanie obrysowe taśmami odblaskowymi zgodnie z ECE R048, po bokach białe, z tyłu czerwone #Lakierowanie - Rama: kolor RAL do wyboru - „10 lat gwarancji na przerdzewienie” - Podpory: powłoka czarna

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802035389, masa własna: 3 160 kg, maksymalna waga ładunku: 34 840 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2024, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, całkowita długość: 7 690 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 90 procent, kolor: szary, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być nadal użytkowany! Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" (Podwozie przygotowane do późniejszego doposażenia: wanna ociekowa, 4x półki na węże, stopnie, standard Fliegl) Uchwyty kontenerowe: Iedpfjy Tvuwex Ammetn 1 x 20 ft pośrodku (lub nadwozia wymienne – kontener 7,15 / 7,45 / 7,82), z przodu niechowane, zamki skrętne w wersji dłuższej. Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą oraz prostą płytą montażową, z kompensacją suwu Kliny pod koła z uchwytem Boczne chroniące przed najechaniem Zabezpieczenie pod pojazdem z głębokim wejściem ułatwiającym wchodzenie + wewnętrzny stopień Półmuszlowe błotniki chlapacze antybryzgowe zgodnie z normą UE Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW lub SAF (zgodnie z wyborem producenta), tarcze 430 mm, "Osie / podwozie laserowo ustawione" – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty 1410 / 1310 mm (transport kombinowany), masa zestawu do 44 t Zawieszenie pneumatyczne Oś pierwsza unoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i asystą ruszania, uruchamiana przez trzykrotne hamowanie (asysta działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznakowanie kolorami dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego 24 V EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające sprawność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy, pojazd musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji w pojeździe ciężarowym (brak wzorcowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5” – marka według producenta Felgi stalowe, kolor srebrny z fabryki Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne światła LED żółte, podświetlenie tablicy LED (uwaga: przy niektórych pojazdach mogą występować błędy diagnostyczne mimo sprawności) 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 tylne światła do wykrycia toru jazdy (biało/czerwone) w LED 2x 7-pin oraz 1x 15-pin niezawodne gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, załączany światłem cofania Wskazówki eksploatacyjne Pojazd może być załadowany wyłącznie kontenerami cysternowymi 20’, które spełniają normy ISO 668 oraz w szczególności ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „end-load-transfer areas” („obszary przenoszenia obciążenia na końcowych poprzecznicach”)! Kraj rejestracji/ tablice Niemcy z akceptacją Dekra i opinią techniczną (wg §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 przygotowane pod jednorzędowe uchwyty na tablice Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe z boku, żółte z tyłu Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być nadal użytkowany!

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802035492, masa własna: 4 700 kg, maksymalna waga ładunku: 33 300 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2024, następna inspekcja (TÜV): 04/2027, całkowita długość: 9 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 80 procent, kolor: srebrny, Uwaga: zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi. Pojazd może być w użytkowaniu! #Podwozie naczepy kontenerowej - Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" i 2 pozycjami sworznia - Mocowania kontenerów: - Tylny wysuw wsunięty: - 1 x 20 ft lub 1 x 30 ft zlicowany z tyłem - Teleskop środkowy 1. stopień, tylny wysuw wysunięty 1. stopień: - 2 x 20 ft lub 1 x 40 ft z tunelem gooseneck - Teleskop środkowy jako wsuwana centralna rama rurowa z blokadą sworzniową - Trawers przedni z zamkami składanymi (niedostępne przy przednim wysuwie) - Bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy - Tylny wysuw na rolkach, z korbą ręczną - Podpory 24 t, 2-biegowe, obsługa jednostronna, z półokrągłymi stopami i prostą płytą przyłączeniową, z kompensacją przesuwu - 2 kliny pod koła z uchwytem - Boczne osłony przeciwnajazdowe z aluminium - Zabezpieczenie przeciwnajazdowe ze stali ocynkowanej - Wysuwane zabezpieczenie przeciwnajazdowe dla kontenerów 45 ft - Błotniki półskorupowe - z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z WE - Osłona przed uderzeniem z tyłu #Osie + zawieszenie - Osie BPW z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm - Laserowo mierzone osie/podwozie: zmniejszenie zużycia opon i paliwa - Przesunięty rozstaw osi 1410/1310 mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu - Zawieszenie pneumatyczne - 1. oś automatycznie podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, uruchamianie „3x hamowanie” (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) #Układ hamulcowy - 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy - Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu - Sprężynowy hamulec postojowy - Tele Control Iedpfjz Nglhsx Ammjtn - Odciążenie osi dla łatwego teleskopowania - 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego - EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego - Przyłącze kontrolne ciśnienia w siłownikach hamulcowych przy module EBS wyprowadzone na zewnątrz - Uwaga: przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! - z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja Auto-Reset - System stabilizacji jazdy pojazdu - Rozpoznawanie nacisku na osie przez sygnał EBS-CAN-bus do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie; ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji na ciągniku (waga nielegalizowana) #Koła i opony - 385/55 R22.5", marka według wyboru producenta - Felgi stalowe, srebrne fabryczne #Instalacja elektryczna - 24 V, 4 x lampy 3-komorowe + 1 okrągłe światło cofania + 1 okrągłe tylne światło przeciwmgłowe, w pełni LED z rezystorem, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga: przy niektórych pojazdach ciągnących mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo że funkcja działa) - 2 białe przednie światła pozycyjne LED - 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu LED - 1 x gniazdo 15-pinowe z przodu, bez kabla łączącego - 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 10 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 10 000 kg, pierwsza rejestracja: 02/2006, całkowita długość: 6 900 mm, całkowita szerokość: 2 520 mm, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 5 530 mm, kolor: niebieski, Wyposażenie: ABS, Ogólne informacje Rok produkcji: 2006 Numer rejestracyjny: OJ-52-FL Konfiguracja osi Marka osi: BPW Itsdpfx Aoz Sp Idjmmen Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś tylna 1: Maksymalne obciążenie osi: 10000 kg Oś tylna 2: Maksymalne obciążenie osi: 10000 kg Wagi Masa własna: 3250 kg Ładowność: 30750 kg Masa całkowita: 34000 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Dodatkowe informacje W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Arie. = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne - Zamki kontenerowe = Uwagi = Krone 20 FT / Podwozie do kontenerów / BPW + hamulce bębnowe

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802030369, masa własna: 31 110 kg, maksymalna waga ładunku: 34 889 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2022, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, całkowita długość: 7 390 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: czerwony, Załączone zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użyciu! Ijdpfx Amsy Tvphsmstn Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2", uchwyty do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub swap body kontener 7,15 / 7,45), z przodu niewsuwane, sworznie blokady kontenera w dłuższej wersji. 24 t, 2-biegowa korba podnosząca, obsługa jednostronna, dolna część prosta, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem, boczna osłona najazdowa, tylna osłona przeciwnajazdowa aluminiowa. Błotniki z gumowymi chlapaczami typu anti-spray wg normy EG, stalowa wanna ociekowa (VA) z rurą spustową 1 1/4 cala oraz zaworem 1 1/4 cala, z blachą ociekową, podestem kratowym perforowanym ok. 400 mm szerokości, z lewej i prawej między ociekaczem a podłużnicą. Półka na węże ok. 4500 mm długości (wraz ze skrzynią na węże) na rury DN 200 x 2 z zewnątrz + DN 160 x 2 centralnie, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) głębokość 300 mm, bryzgoszczelna, pokrywa (stal VA) z uszczelką gumową, otwór odpływowy w najniższym punkcie, od tego miejsca bez pokrywy na rurach, uziemienie ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy wraz z międzynarodową naklejką uziemienia, stopnie wejściowe z tyłu po prawej na osłonie przeciwnajazdowej, z tyłu po prawej zewnętrznie na głównej belce - podest ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości. Osie i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi SAF, „osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa, rozstaw osi przesunięty 1410/1310 mm (transport kombinowany) do całkowitej masy zestawu 44 t Zawieszenie pneumatyczne, 1 oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczenie i pomoc przy ruszaniu, sterowanie „3x hamulec” (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego, UWAGA: przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji jazdy. Rozpoznawanie obciążenia osi poprzez sygnał EBS-Canbus dla wyświetlenia na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy montażu w ciężarówce. Koła i opony: 385/65 R22.5”, marka wg wyboru producenta, felgi stalowe, srebrne fabrycznie. Elektryka: 24V, wielokomorowe tylne lampy, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła kierunkowe biało-czerwone z tyłu, 1x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez kabla połączeniowego. Instrukcje eksploatacji: Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi/siodła nie zawsze jest osiągalna. (Możliwa zła charakterystyka jazdy i prowadzenia przy złym rozłożeniu ładunku), Pojazd ten może być załadowany wyłącznie cysternami 20’ zgodnymi z ISO 668 i w szczególności ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „end-load-transfer areas” (obszary przenoszenia sił na końcowych poprzecznicach). Kraj rejestracji/tablice: Tablica ostrzegawcza wg ECE 70, odbiór wg ADR 9.1.1.2, EX/II, EX/III/certyfikat dopuszczenia pojazdu do przewozu określonych towarów niebezpiecznych (ex.B3) z tablicą ostrzegawczą z tyłu, nie dotyczy materiałów wg UN 0331 i 0332 (materiały wy

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 10 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 10 000 kg, pierwsza rejestracja: 01/2006, całkowita długość: 6 900 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 5 500 mm, kolor: niebieski, Informacje ogólne Rok produkcji: 2006 Numer rejestracyjny: OS-48-HV Konfiguracja osi Marka osi: BPW Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: Maksymalne obciążenie osi: 10 000 kg Oś tylna 2: Maksymalne obciążenie osi: 10 000 kg Wagi Masa własna: 3230 kg Ładowność: 29 270 kg DMC: 32 500 kg Ijdez Rqf Uspfx Ammjtn Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Dodatkowe informacje W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Arie. = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne - Zamki kontenerowe = Uwagi = Krone SZC 20 / 20FT / Podwozie do kontenerów

Stan: używany, 4 sztuki kół do kontenerów dla kontenerów ISO, podwozie kontenerowe Rolki kontenerowe, zestaw kół do kontenerów morskich Producent: prawdopodobnie HAACON Całkowita nośność: ok. 24 tony Nośność na sztukę: ok. 6 ton Średnica rolki: 360 mm Szerokość rolki na sztukę: 100 mm Całkowita szerokość koła: 220 mm Wysokość konstrukcyjna z uchwytem pod kontener / wysokość podjazdu: 540 mm Wysokość konstrukcyjna do podpory kontenera: 520 mm - Blokada kontenera, do mocowania na narożnikach kontenera - Rolki ciężkie WICKE, ciężka obręcz z odlewu pokryta poliuretanem, typ 315/160 - Podwozie skrętne, blokowane za pomocą bolca w otworach co 90° - 2 rolki na jedno podwozie - Idealne do przestawiania kontenerów na utwardzonym podłożu (np. posadzka hali) - bez hamulca - bez dyszla skrętnego Iodoxp R Hdopfx Ammjtn Waga na sztukę: 115 kg Waga łącznie 4 sztuk: 460 kg Stan bardzo dobry

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 08/2015, całkowita długość: 13 660 mm, całkowita szerokość: 2 470 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55R22.5, rozstaw osi: 8 810 mm, kolor: niebieski, Ogólne informacje Rok produkcji: 2015 Numer rejestracyjny: ON-64-VV Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/55R22.5 Itodpfx Aszzxx Semmsn Marka osi: Valx Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Oś tylna 2: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Oś tylna 3: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Masy Masa własna: 3800 kg Ładowność: 37200 kg Dopuszczalna masa całkowita: 41000 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Dodatkowe informacje W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt z Arie. = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Elektroniczny system hamulcowy (EBS) - Zawieszenie pneumatyczne - Zamki kontenerowe = Uwagi = Tylko 45 stóp. Masa własna: 3800 kg!

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 08/1983, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 5 330 mm, kolor: zielony, Informacje ogólne Rok produkcji: 1983 Numer rejestracyjny: OE-73-25 Konfiguracja osi Marka osi: BPW Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś tylna 1: podwójne ogumienie; maks. obciążenie osi: 9000 kg Oś tylna 2: podwójne ogumienie; maks. obciążenie osi: 9000 kg Masy Masa własna: 3720 kg Ładowność: 24280 kg DMC: 28000 kg Itodpfx Asx Dbmwjmmjn Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Dodatkowe informacje W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Arie. = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne - Zamki kontenerowe (twist-lock)

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 05/1998, całkowita długość: 7 300 mm, całkowita szerokość: 2 440 mm, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 5 850 mm, kolor: czarny, Wyposażenie: ABS, Informacje ogólne Rok produkcji: 1998 Numer rejestracyjny: OK-32-KR Konfiguracja osi Marka osi: SAF Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Oś tylna 2: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Masy Masa własna: 3260 kg Ładowność: 27240 kg Masa całkowita: 30500 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Dodatkowe informacje W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Arie. Iodpfx Ameyl Ucpomstn = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 8.25-15, kolor: biały, Rozmiar opon: 8.25-15 Oś tylna 1: wyposażona w podwójne koła Ijdpfx Aszl Ehnemmstn Oś tylna 2: wyposażona w podwójne koła Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 10 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 10 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 10 000 kg, pierwsza rejestracja: 07/2015, całkowita długość: 9 070 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 5 660 mm, kolor: czarny, Informacje ogólne Rok produkcji: 2015 Numer rejestracyjny: 67-WN-FV Konfiguracja osi Marka osi: BPW Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: opony podwójne; maks. obciążenie osi: 10 000 kg; sterowana; hamulce: tarczowe Oś tylna 1: opony podwójne; oś podnoszona; maks. obciążenie osi: 10 000 kg; hamulce: bębnowe Oś tylna 2: opony podwójne; maks. obciążenie osi: 10 000 kg; hamulce: bębnowe Masy Itedpfxoztdi He Ammjn Masa własna: 4 900 kg Ładowność: 25 100 kg Masa całkowita: 30 000 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie Dodatkowe informacje W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Arie. = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zaczepy kontenerowe = Uwagi = Pacton AXC330 / Podwozie do kontenerów / BPW + hamulce bębnowe

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 2 950 kg, maksymalna waga ładunku: 15 050 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 080 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. * Podwozie – wymienny dyszel obrotowy Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Rama Fliegl „V-Stream” Ogranicznik z przodu, z regulacją wzdłużną i składany Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe z solidnymi wspornikami w rozstawie 20” dla nadwozi wymiennych 7,15 m i 7,45 m (Uwaga! W połączeniu z odbojnikiem przy zabudowie 7,15 m wystaje poza pojazd) Uwaga! Nie dla kontenerów 20”, lub tylko możliwe, jeśli z przodu pośrodku kontenera znajduje się tunel lub otwór o długości ok. 200 mm i szerokości 800 mm! Obrotnica z mocnym wieńcem kulowym Kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona najazdowa z aluminium Itjdpfx Amozfp S Demon Boczna osłona najazdowa cofnięta do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach do nadwozi wymiennych Osłona najazdowa tylna stalowa Skrócona osłona najazdowa dla większej przestrzeni przy podporach do nadwozi wymiennych, instalacja oświetlenia zamontowana w sposób chroniący Błotniki ćwiartkowe z przodu, półbłotniki z tyłu Zestaw chlapaczy do błotników Duży chlapacz Fliegl poprzeczny z tyłu na osłonie najazdowej * Układ sprzęgu – przyczepa z obrotnicą Dyszel z certyfikowanym uchem holowniczym 40 mm * Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Osie/podwozie mierzone laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne * Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznaczone kolorystycznie przewody dla łatwiejszego serwisowania Zasobnik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym Dwa niezawodne złącza przednie z przewodami do pojazdu ciągnącego 24V EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu i przewodem Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS! Z zaworem podnoszenia/opuszczania oraz funkcją auto-reset Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus – wyświetlanie na monitorze w kabinie; ciężarówka musi być odpowiednio wyposażona RDKS – system kontroli ciśnienia w oponach wg ECE R 141, odczyt na wyświetlaczu ciągnika, przez EBS * Koła i opony 445/45 R19.5”, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, fabryczny kolor srebrny * Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Boczne żółte światła LED zintegrowane z kierunkowskazami „boczna sygnalizacja kierunku” 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła prowadzące biało/czerwone z tyłu 1x 15-pinowe gniazdo z przodu z przewodem Dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, włączany ze światłem cofania Reflektor roboczy LED z przodu między belkami, skierowany do tyłu, włączany ze światłem cofania * Kraj rejestracji/tablice Niemcy Z odbiorem i ekspertyzą Dekra (według §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 Przygotowany do jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, białe z boku i czerwone z tyłu * Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo lub lakierowana według życzenia klienta Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WKESD000000726905 + 906, masa własna: 5 080 kg, maksymalna waga ładunku: 34 920 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2016, całkowita długość: 12 640 mm, całkowita szerokość: 2 480 mm, rozmiar opony: 385/55 R22,5", kolor: szary, Prezentowane zdjęcia to zdjęcia archiwalne, pojazd może być nadal używany! Krone Box Liner SDC 27 eLTU4 Przystosowany do różnych konfiguracji kontenerów: 1x45" kontener 1x40" kontener 2x20" kontenery 1x20" kontener centralnie lub na końcu 1x30" kontener na końcu Wyposażenie: Regulacja wysokości dla kontenerów bez tunelu Opony 385/55 R22,5" Felgi stalowe Wysuwana belka przeciwnajazdowa Oś podnoszona Złącza elektryczne 2x7 i 1x15 pinów Uchwyt na zapasowe koło (kosz) Osie BPW Itjdsx R Uizjpfx Ammon Prezentowane zdjęcia to zdjęcia archiwalne, pojazd może być nadal używany!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 480 kg, maksymalna waga ładunku: 34 520 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 450 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Rok budowy: 2026, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzeń klienta. Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje montażowe) Przednie blokowanie na wsporniku siłownika wywrotki z dwustronnymi klinami prowadzącymi, tylne blokowanie na ciągłym wałku obrotowym ze sprężyną powrotną Bez ramy pośredniej do kontenerów samonośnych Mocowania kontenerów: Poprzeczki blokujące, 2-krotne do mocowania 1 x 20-stopowego kontenera (Uwaga! przy 20 stopach niskie obciążenie siodła) Podpora dwubiegowa 24 tony, obsługa jednostronna, prosty dół, bez kompensacji pchnięcia Wolny rozstaw nóg podpór i promień obrotu tyłu ok. 1850 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Błotniki typu półmuszla z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z normami UE Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z HDK Mufa śrubowa, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego Przyłącze hydrauliczne z przewodem i wtykiem śrubowym HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Oś i zawieszenie 3 osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Osie / zawieszenie sprawdzane laserowo w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Odstęp osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton Całkowita masa zestawu dmuchana zawieszenie Układ hamulcowy Dwusystemowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 wymienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Pojazd przyczepowy może być holowany wyłącznie przez pojazdy z ciągnikiem z działającym systemem ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Itodoz R Tr Sopfx Ammon Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, pokazujący informację na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji i legalizowanej wagi Koła i opony 6 opon 385/65 R22.5 producenta wybranego przez producenta 6 stalowych felg, lakierowanych na srebrno Instalacja elektryczna 24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła postojowe z przodu 2 światła prowadzące biało-czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe, wymienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem i opinią DEKRA (wg §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowany pod uchwyt na jednorzędową tablicę rejestracyjną Oznaczenie obrysu pojazdu taśmą odblaskową wg ECE R 048, boki białe, tył czerwony Lakierowanie Rama lakierowana na wybrany kolor 10 lat gwarancji na perforacje korozyjne Podpory lakierowane na czarno Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzeń klienta.

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2015, kolor: inny, Rok produkcji: 2015 Masa własna: 3800 kg Itjdpfx Aszhv D Sjmmon Oś 1: lewa 12 mm, prawa 12 mm Oś 2: lewa 12 mm, prawa 12 mm Oś 3: lewa 12 mm, prawa 8 mm Możliwość układania naczep jedna na drugiej!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 000 kg, maksymalna waga ładunku: 15 000 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie wymienne – przyczepa obrotowa* Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary prowadnic (rolki), demontowalne z przodu i z tyłu Dodatkowa, demontowalna para prowadnic 4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wspornikami w rozmiarze 20” dla nadwozi wymiennych 7,15 m i 7,45 m Obrotnica z solidnym pierścieniem kulowym Kliny pod koła z uchwytem Boczne osłony najazdowe z aluminium Boczne osłony przesunięte do środka, zapewniające optymalną przestrzeń dla podpór nadwozi wymiennych Tylny osłona przeciwnajazdowa ze stali Osłona przeciwnajazdowa skrócona dla optymalnej przestrzeni przy podporach, instalacja świetlna zamontowana w sposób chroniony Tylne fartuchy przeciwbłotne na całą szerokość (nie dotyczy wersji z uchwytem na wózek widłowy) Częściowe błotniki przednie i półbłotniki tylne *Układ sprzęgu przyczepy obrotowej* Dyszel z certyfikowanym uchem 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długości o ok. 6 x 100 mm (ok. 1900 - 2500 mm), długość ustawiona na 2200 mm *Osie i zawieszenie* Osie hamulcowe bębnowe BPW lub SAF, do wyboru przez producenta Laserowe ustawianie osi/podwozia – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy* Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody ułatwiające obsługę serwisową Zbiornik powietrza 180 litrów Hamulec postojowy ze sprężyną 2 bezpieczne głowice sprzęgu pneumatycznego z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego EBS – elektroniczny system hamulcowy, z przednim złączem EBS i przewodem połączeniowym Uwaga: przyczepa może być holowana tylko przez ciągniki, które zapewniają skuteczność ABS! Zawór podnoszenia/opadania, funkcja zatrzymania zarówno w pozycji podniesionej jak i opuszczonej Rozpoznanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus do wyświetlania w kabinie; ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana (brak homologowanej wagi) System monitorowania ciśnienia w oponach *Koła i ogumienie* 235/75 R17,5 – marka wg wyboru producenta Stalowe felgi bliźniacze, lakier srebrny fabryczny *Elektryka* 24 V, tylne zespolone lampy LED Aspöck Eco II, boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazami (migające światła boczne), oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED (uwaga! w niektórych pojazdach ciągnących mogą wystąpić błędne komunikaty mimo prawidłowego działania) 2 białe pozycyjne światła przednie LED 2 biało-czerwone światła obrysowe tylne LED 2 x 7-pinowe bezpieczne wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym Obustronne boczne reflektory robocze LED (włączane przez światło cofania) 2 dodatkowe tylne robocze reflektory LED, włączane przez światło cofania 1 przedni roboczy reflektor LED pośrodku pomiędzy belkami, świecący do tyłu, włączany przez światło cofania *Rejestracja/Kraj docelowy, tablice* Niemcy Z homologacją DEKRA i świadectwem homologacji (wg §13 EG – FGV) Całodobowa linia serwisowa Przystosowana do mocowania tablicy jedno-liniowej Oznaczenie konturowe taśmami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boki białe, tył czerwony *Lakierowanie* Rama ocynkowana ogniowo lub lakierowana według życzenia klienta Itodpfozd Uvljx Ammsn

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT22702018968, masa własna: 4 000 kg, maksymalna waga ładunku: 23 000 kg, masa całkowita: 27 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R19,5", kolor: czerwony, Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany! Itodpfx Amsy Rxmwomsn 2-osiowa naczepa platformowa Typ: SZS 270 Mega RH 95 Wagi i wymiary: Dopuszczalna / techniczna masa całkowita: 27 000 kg Dopuszczalna / techniczna ładowność ok.: 23 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie osi: 16 000 kg Dopuszczalne / techniczne obciążenie siodła: 11 000 kg Masa własna ok.: 4 000 kg +/- tolerancja produkcyjna Całkowita długość ok.: 13 850 mm Całkowita szerokość max.: 2 550 mm Całkowita wysokość ok.: 2 220 mm Długość platformy ok.: 13 650 mm Szerokość platformy ok.: 2 480 mm Wysokość siodła ok.: 950 mm Wymiar montażowy królewskiego bolca ok.: 1 680 mm Wymiar przedniego narożnika ok.: 2 040 mm Pojazd składa się z: Podwozie: Podwozie do naczepy, konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królewskim bolcem 2" Rama zewnętrzna z profilem "Load-Lock" do zaczepienia pasów mocujących. Uwaga: Aby zaczepić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 14 par zaczepów do mocowania po 2,5 t Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Bez podpór Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najazdem z aluminium Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę - stal Błotniki ćwiartkowe Osie i zawieszenie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną Dwa zabezpieczone przed pomyłką złącza do układu hamulcowego z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Pojazd holowany może być ciągnięty tylko przez pojazdy zapewniające sprawność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania Elektroniczny system stabilności jazdy Koła i opony: 385/55 R19,5” – producent według wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu, chronione prętem okrągłym 2 biało-czerwone światła tylne obrysowe 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed pomyłką gniazda z przodu, bez przewodu łączącego Podłoga: Sklejka antypoślizgowa, ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wkładkami Omega, na podłużnych wspornikach dla dużych punktowych obciążeń koła wózka widłowego do max. 7 100 kg Uwaga: Możliwe odkształcenia podłogi spowodowane warunkami atmosferycznymi! Ściana przednia/narożniki przednie: 25 mm aluminiowy profil zamknięty, wysokość ok. 1 350 mm, stalowe narożniki w wersji objętościowej, z otworami dla wózka widłowego Homologacja/Tablice: Niemcy Z odbiorem DEKRA i opinią techniczną Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowanie pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Oznakowanie konturowe z odblaskiem wg ECE R048, bocznie białe, z tyłu czerwone Lakierowanie: Rama: RAL 3002 karminowa czerwień Podpory: w kolorze czarnym Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 33 100 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 450 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swoje pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie – naczepa do przewozu kontenerów Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim i dwoma pozycjami sworznia Blokada przednia na uchwycie siłownika wywrotki z klinami prowadzącymi po obu stronach, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną Uchwyty kontenerowe: Poprzeczne belki do blokowania, podwójne do blokowania kontenera 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp Regulacja poprzez teleskop środkowy jako centralna rama rurowa wsuwana, z blokadą na sworzeń 24 t, 2-biegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensatora przesuwu Wolny rozmiar kąta stóp podporowych lub wolny promień wychylenia do tyłu ok. 1850 mm 2 kliny pod koła z uchwytami Błotniki półmuszlowe z fartuchami przeciwbryzgowymi zgodnie z wymaganiami UE Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez połączenia wężowego) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy od samochodu ciężarowego Przyłącze hydrauliczne z wężem i śrubowym złączem HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną Osie i zawieszenie Osie z tarczami hamulcowymi SAF, średnica tarczy 430 mm Osie/wózek laserowo ustawiane w celu ograniczenia zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przestawny mm (transport kombinowany) do 44 t masy całkowitej zestawu Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną Itjdsi Ri Avopfx Ammon Tele Control Odciążanie osi dla łatwej teleskopowania 2 pewnie połączone głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, dla wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji na ciężarówce Koła i opony 385/65 R22.5, marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24 V, wielofunkcyjne lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe pewnie połączone gniazda z przodu, bez przewodu łączącego dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania Kraj rejestracji/tablice: Niemcy Certyfikat homologacji wg. EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod uchwyt na jednorzędowe tablice rejestracyjne Konturowe oznaczenie odblaskowe zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory malowane na czarno Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swoje pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 250 kg, maksymalna waga ładunku: 14 750 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 10 020 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 120 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie – Przyczepa centralnoosiowa wymienna Wysokogatunkowa stal drobnoziarnista, konstrukcja spawana Odbojnik przedni, przestawiany wzdłużnie i składany Para rolek prowadzących, zdejmowanych, z przodu i z tyłu 4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami na bazie 20” do nadwozi wymiennych 7,15 m / 7,45 m i 7,82 m (Uwaga! Przy stosowaniu osłony zderzakowej - przy zbiorniku wymiennym 7,15 m osłona wystaje poza obrys) 1 para podpór przekładniowych z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie w kier. jazdy 1 para podpór przekładniowych z tyłu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie w kier. jazdy Boczny zderzak cofnięty do wnętrza, dla optymalnej przestrzeni przy podporach ram wymiennych Stalowa osłona przeciwnajazdowa Chlapacze tylne na całą szerokość *Układ sprzęgu – Przyczepa centralnoosiowa Dyszel z certyfikowanym oczkiem 50 mm, wersja spedycyjna Dyszel zaciskany/skręcany, łatwo wymienny i częściowo regulowany na długość Dolny zaczep dyszla, wolna długość ok. 2200 mm Uchylne mocowanie ze sprężyną wspomagającą do prowadzenia przewodów połączeniowych do ciągnika *Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF „Laserowa geometria osi/podwozia” – zmniejszone zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne bez osi podnoszonej *Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody dla łatwiejszej obsługi serwisowej Zapas powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy Złącze Duomatic z przodu, z przewodem połączeniowym do pojazdu silnikowego, złącze po prawej stronie w kier. jazdy 24 V EBS, elektroniczny system hamowania z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym, złącze po prawej stronie w kier. jazdy Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcją zatrzymania w pozycji podniesionej/opuszczonej System stabilizacji jazdy pojazdu Przycisk luzowania hamulca przy zaworze podnoszenia/opuszczania do zwalniania hamulca w stanie sprzęgniętym, zasilanie EBS musi być zapewnione! *Koła i opony 385/55 R22.5”, producent według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny *Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED (Uwaga! w niektórych ciągnikach mogą występować błędne komunikaty, mimo poprawnego działania) 2 białe światła pozycyjne przednie LED 2 biało-czerwone światła obrysowe tylne LED 1 złącze 15-pinowe z przodu, z przewodem połączeniowym, złącze po prawej stronie w kier. jazdy Dodatkowy reflektor roboczy LED, wpuszczony w tylną część, sterowany światłem cofania Reflektor roboczy LED z przodu pośrodku pomiędzy belkami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania *Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem Dekry i opinią (wg §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 Przygotowanie pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Iedpozd Trrsfx Ammetn Składana tablica ADR z tyłu Oznakowanie konturu taśmą odblaskową wg ECE R 048, białą po bokach i czerwoną z tyłu *Lakierowanie Rama – ocynk ogniowy lub lakierowana według życzenia klienta Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. P

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 220 kg, maksymalna waga ładunku: 14 780 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 10 020 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 070 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie – przyczepa centralnoosiowa do wymiany nadwozi Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary prowadnic rolkowych, zdejmowanych z przodu i z tyłu Swap Guard – naprowadzacz zabudowy wymiennej, przed i za każdym zamkiem kontenerowym 4 zamki kontenerowe na bazie 20" z solidnymi wspornikami Do kontenerów wymiennych 7,15 / 7,45 i 7,82 m 1 para podpór przekładni z przodu, z prostym dolnym elementem i jednostronną obsługą po stronie FR prawej 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotnik tylni na całą szerokość (nie w połączeniu z uchwytem na wózek widłowy) 4 półokrągłe błotniki Chlapacze Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło z zestawem montażowym Urządzenie sprzęgające przyczepę centralnoosiową Dyszel z atestowaną 50-mm oczką, wersja spedycyjna (nie przystosowany do samochodów ciężarowych z windą załadunkową – konieczne dokładne sprawdzenie przy zamówieniu) Dolny zaczep dyszla, wolna długość ok. 2200 mm Składany uchwyt z podporą sprężynową na dyszlu, do prowadzenia przewodów do pojazdu ciągnącego *Osie i zawieszenie Oś z hamulcami tarczowymi SAF „Osie/podwozie laserowo mierzone” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe układanie przewodów dla łatwiejszego serwisu Zapas powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika, połączenie po prawej stronie FR EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem, połączenie po prawej stronie FR Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system gwarantujący skuteczność ABS! Ijdpfx Aszd Tw Iommetn z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania w każdej pozycji *Koła i opony 445/45 R19,5" – producent do wyboru przez wytwórcę Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie *Elektryka 24 V, 4 x 3-komorowe lampy + 1 okrągły reflektor cofania + 1 okrągłe światło przeciwmgielne tylne, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła śledzenia białe/czerwone z tyłu 1 x 15-pinowa wtyczka z przodu, z przewodem połączeniowym, połączenie po prawej stronie FR 2 dodatkowe LEDowe reflektory robocze z tyłu, sterowane przez światło cofania *Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem Dekra i opinią (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa linia serwisowa Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt na tablicę rejestracyjną Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048 – boczne białe, tylne czerwone *Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo lub lakierowana według życzenia klienta Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT10401014064, masa własna: 1 500 kg, maksymalna waga ładunku: 2 300 kg, masa całkowita: 3 800 kg, konfiguracja osi: 1 oś, długość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 000 mm, całkowita długość: 4 300 mm, całkowita szerokość: 2 460 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, kolor: zielony, - Jednoosiowa przyczepa kontenerowa - Typ EPS 38 pod zabudowę agregatu prądotwórczego Diesla - Dostępnych kilka sztuk - Uwaga: zdjęcia archiwalne! #Podwozie przyczepy jednoosiowej - Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej - Mocowanie agregatu za pomocą połączenia śrubowego - Wzmocnione koło podporowe z przodu, mechanicznie regulowane na długość, składane u dołu - 1 para 2-biegowych podpór z tyłu, z prostą dolną częścią, obsługa lewej i prawej strony niezależnie - 2 kliny pod koła z uchwytami - Boczne osłony przeciwnajazdowe z aluminium, lakierowane RAL 6031 brązowo-zielony mat - Tylny zderzak przeciwnajazdowy ze stali, lakierowany RAL 6031 brązowo-zielony mat - Błotniki przed i za osią, od góry z osłoną z blachy - Z fartuchami przeciwrozbryzgowymi - 2 pary wycięć mocujących, po 1 parze z przodu i z tyłu, wpuszczone w poprzecznice, każde po 3 t do załadunku przyczepy, oznakowane (naklejka) - 4 pary uch promowych, oznaczone na żółto - Naklejka przy każdym uchu mocującym - Perforowana blacha stalowa z profilem rozetowym po obu stronach na zewnątrz obok agregatu, wysuwana drabinka po obu stronach - Uchwyt na 2 x kanistry paliwa 20 l na ramie, po prawej stronie w kierunku jazdy - Centralna naklejka uch mocujących - Stalowa skrzynka z przodu, wpuszczona w podłogę, z otworami odpływowymi, wyłożona perforowaną matą gumową, pokrywa zamykana na klucz #Urządzenie sprzęgowe przyczepy jednoosiowej - Dyszel z atestowanym dwustronnym uchem holowniczym: 40 mm / NATO (zmiana przez obrócenie) - Dyszel regulowany na wysokość wrzecionem; nakrętka śruby mocowania wrzeciona u dołu po prawej stronie w kierunku jazdy - Gniazda postojowe dla elektryki/EBS i powietrza #Oś + zawieszenie - Oś BPW z łożyskami stożkowymi i hamulcem krzywkowym typu S Iodpszazrtefx Ammstn - Laserowe ustawienie osi/podwozia – mniejsze zużycie opon i paliwa - Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi tulejami stalowo-gumowymi #Koła i opony - 235/75 R 17,5 - Marka według wyboru producenta - Felgi stalowe, fabrycznie srebrne #Układ hamulcowy - Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy - Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi - 2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed zamianą, z przewodami łączącymi do pojazdu ciągnącego - Żółte złącze po lewej, czerwone po prawej stronie w kierunku jazdy - ABS/EBS, elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, z kablem połączeniowym - Modulator EBS zamontowany w osłoniętym miejscu - Uwaga: przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność działania ABS! - System stabilizacji toru jazdy #Instalacja elektryczna - 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED - Instalacja elektryczna w wykonaniu ADR z certyfikatem - 2 białe przednie światła pozycyjne i odblaski - 2 biało-czerwone tylne światła obrysowe - 1 x gniazdo 15-pinowe + 1 x zdejmowany 15-pinowy przewód spiralny z przodu #Rejestracja / tablice - Kraj rejestracji: Niemcy - Z odbiorem i ekspertyzą DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV) - Infolinia serwisowa 24/7 - Przygotowane pod jednorzędową ramkę tablicy rejestracyjnej - Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, tylko z tyłu, białe - Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 #Lakierowanie - Rama RAL 6031, brązowo-zielony mat - Dyszel w kolorze ramy

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 2 500 kg, maksymalna waga ładunku: 15 500 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 260 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie typu wymiennego z obrotnicą Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Rama Fliegl "V-Stream" Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 4 blokady kontenerowe ze stabilnymi wspornikami na bazie 20" do wymiennych pojemników 7,15 oraz 7,45 Uwaga! Nie nadaje się do kontenerów 20", lub tylko wtedy, gdy kontener posiada z przodu centralny tunel lub otwór o długości ok. 200 mm i szerokości 800 mm! Obrotnica z wytrzymałym łożyskiem kulowym 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Zabezpieczenie najazdowe przesunięte do wewnątrz w celu zapewnienia optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi Tylne zabezpieczenie najazdowe stalowe Tylne zabezpieczenie najazdowe skrócone w celu zapewnienia optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki półmuszlowe Chlapacze na całej szerokości tylnej części pojazdu *Układ sprzęgu – przyczepa z obrotnicą Dyszel z atestowanym uchem 40 mm Regulacja wysokości dyszla za pomocą sprężyny *Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Iodpozd U Uusfx Ammotn "Laserowe ustawienie osi/podwozia" – zmniejszenie zużycia opon i spalania paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Hamulec pneumatyczny dwuprzewodowy, kolorowe oznakowanie przewodów dla ułatwienia serwisu Zapas powietrza 208 litrów Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym 2 nierozłączne główki sprzęgające z przodu, z przewodami połączeniowymi do samochodu ciężarowego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z wtyczką EBS z przodu i przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcją utrzymania pozycji zarówno w trybie podnoszenia, jak i opuszczania *Koła i opony 385/65 R22.5 – marki do wyboru przez producenta Felgi stalowe, fabryczny lakier srebrny ET 120 *Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe nierozłączne wtyczki z przodu z przewodami połączeniowymi 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane przez światło cofania 1 reflektor roboczy LED centralnie z przodu między wspornikami, świecący do tyłu, sterowany przez światło cofania *Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG – FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone *Lakierowanie Rama cynkowana ogniowo lub lakierowana według życzenia klienta Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 08/2014, całkowita długość: 14 010 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, zawieszenie: powietrze, rozstaw osi: 8 940 mm, kolor: niebieski, Informacje ogólne Rok produkcji: 2014 Numer rejestracyjny: ON-75-JR Konfiguracja osi Marka osi: BPW Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś tylna 1: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Oś tylna 2: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Oś tylna 3: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg Masy Masa własna: 4220 kg Ładowność: 36780 kg Masa całkowita: 41000 kg Konserwacja, historia i stan APK (obowiązkowy przegląd techniczny): ważny do 03.2027 Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Dodatkowe informacje W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Arie. = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne - Zabezpieczenia kontenera Itsdjzxh Iwepfx Ammjn = Uwagi = Krone SD 45FT / 4220 kg / Podwozie do kontenerów / BPW + hamulce bębnowe

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 100 kg, maksymalna waga ładunku: 34 900 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 690 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2” Uchwyty kontenerowe: 1 x 20 stóp centralnie (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45 m), przednie nie chowane, obrotnice systemu blokady kontenera w dłuższej wersji 24 t dwuprzekładniowa podpora, obsługa jednostronna z gumowymi fartuchami przeciwrozbryzgowymi wg EG Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą spustową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, wraz z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami, szerokość ok. 400 mm, po lewej i prawej stronie między wanną a podłużnicą 4 półki na węże, ok. 4500 mm długości (skrzynka na węże) do rur wężowych 2 x DN 200 zewnętrznie + 2 x DN 160 centralnie, z tyłu skrzynka na węże (stal nierdzewna), głębokość 300 mm, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) na całym obwodzie z gumową uszczelką, z otworem odpływowym w najniższym punkcie, następnie bez pokrywy na rury wężowe 1 nierdzewny zacisk uziemiający z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemiającą na ramie Stopnie wejściowe z tyłu po prawej na zderzaku, z tyłu z prawej przy głównym wsporniku blacha stopniowa ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości Osie i zawieszenie Osie hamowane tarczowo SAF Podwozie i osie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przestawny (transport kombinowany) do 44 t DMC zespołu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszony opust i asystent ruszania, aktywowany 3x hamowaniem Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodnościowe głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania Itsdsi Rixkjpfx Ammen System stabilności jazdy pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus na wyświetlaczu w kabinie; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji w pojeździe (brak certyfikowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie Elektryka 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne biało-czerwone światła pozycyjne/skrajne 1x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu połączeniowego Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością technicznie możliwą; w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie oraz siodło (możliwe pogorszenie prowadzenia i właściwości trakcyjnych w wyniku niewłaściwego rozkładu ładunku) Pojazd ten może być załadowany wyłącznie 20' kontenerami-cysternami zgodnymi z ISO 668 oraz w szczególności z ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „End-load-transfer areas” (poprzeczne belki przenoszące obciążenia końcowe)! Kraj rejestracji / tablice Niemcy Zatwierdzenie zgodnie z EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowany do uchwytu na tablicę jednorzędową Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Odbiór ADR wg 9.1.1.2 ADR, EX/II, EX/III / świadectwo dopuszczenia pojazdu do