Używane Połączony na sprzedaż (371)

Stan: bardzo dobry (używany), G.i.N. Typ: GL5350 GL5350-8H-1R3L G.i.N. Inteligentny rejestrator danych GL5350 Wydajność spotyka się z inteligencją Nadchodzące generacje pojazdów są coraz bardziej wyposażone w inteligentne systemy wspomagania kierowcy, złożone komponenty multimedialne oraz systemy jazdy autonomicznej. Te skomplikowane, połączone technologie generują coraz większe ilości danych, co znacznie utrudnia i komplikuje proces wyszukiwania usterek na etapie rozwoju pojazdu. Aby skrócić czas testów drogowych, zredukować ich liczbę i jednocześnie sprostać wymaganiom testowym wszystkich działów, zalety inteligentnego i wydajnego rejestratora danych, jakim jest seria GL5300, stają się nieocenione. Seria GL5300 umożliwia synchroniczny zapis danych z systemów LIN/CAN oraz CAN FD poprzez sieci FlexRay aż do sieci Ethernet (rejestracja TCP/UDP/DLT/ADB oraz surowa rejestracja Ethernet). Dodatkowo seria ta pozwala na podłączenie do 8 kamer oraz do 5 modułów GLX504 dla kolejnych 20 kanałów CAN FD z transceiverem SIC, a także do 3 modułów GL5450 dla synchronicznej rejestracji do 60 połączeń 100-Base-T1 (30 tapów) i do 18 połączeń 1000-Base-T1 (9 tapów). Symulacja magistrali resztkowej Klassiergerät (urządzenie klasyfikujące) Gateway CCP/XCP przez CAN, XCP przez CAN FD, XCP przez FlexRay, XCP przez Ethernet Wysyłanie dowolnych, dowolnie konfigurowalnych komunikatów Selektywna rejestracja (zaawansowane warunki wyzwalania i filtrowania) Transmisja danych przez LAN/WLAN, USB i sieć komórkową Obsługa przez menu sterujące Dane techniczne: Konfiguracja GL5300 Gbjdpfx Aszg Tzroi Eer GL5350-8H-1R3L Interfejsy CAN CAN 2.0: 16 CAN FD: 4 Interfejsy LIN: 5 Interfejsy RS-232: 7 Wejścia analogowe 10 Bit: 4 Napięcie zasilania: +7 V ... +50 V Pobór mocy przy 12 V: typowo 10,3 W Pobór prądu przy 12 V: w trybie uśpienia < 2 mA w trybie półuśpienia: typowo 180 mA podczas pracy: typowo 860 mA Zakres temperatury pracy: -40 °C... +70 °C Obudowa: Materiał profili bocznych: Al Mg3 Pokrywa: EN AW-6060 (AlMgSi0,5) T66 Listwa ozdobna: ABS Wymiary (DxSxW): 212 x 290 x 80 mm Waga: ~3500 g Stan: używany Zakres dostawy: (patrz zdjęcie) (Zmiany i pomyłki w danych technicznych zastrzeżone!) Chętnie odpowiemy na dalsze pytania telefonicznie.

Stan: nowe, Rok budowy: 2026, TRV 2200: Idealny Optymalizator dla Firm, które Chcą Pozostać Konkurencyjne TRV 2200 jest najczęściej produkowanym optymalizatorem z najlepszym stosunkiem jakości do ceny w swojej kategorii, zaprojektowanym w celu radykalnej transformacji cykli produkcyjnych firm. Oto dlaczego jest to idealny wybór dla tych, którzy szukają wydajności, niezawodności i innowacyjności: Niezrównana Prędkość: Z prędkością ograniczoną do 300 ml/min, TRV 2200 zapewnia szybki i płynny przepływ pracy, utrzymując stałą efektywność. Gbjdpjv Iqdqsfx Ai Esr Maksymalna Precyzja: Idealny do cięcia gotowych profili, gwarantuje precyzję, która spełnia nawet najbardziej wymagające standardy. Modularna Konstrukcja: Modułowa struktura pozwala na personalizację, która idealnie dopasowuje się do potrzeb każdej firmy, optymalizując przestrzeń i procesy produkcyjne. Wielofunkcyjność: Wyposażony w liczne akcesoria, które spełnią każde potrzeby, oferując niezrównaną wszechstronność. Idealny dla Każdej Branży: Niezależnie od tego, czy chodzi o meble, budownictwo, czy obróbkę drewna, TRV 2200 to gwarancja sukcesu. Globalna Wydajność i Lider Wydajności Tnij, optymalizuj i rewolucjonizuj swoje procesy produkcyjne: TRV 2200 jest już wyborem numer jeden w firmach na całym świecie, które kupują go w seriach, aby poprawić swoją konkurencyjność. Dzięki minimalnej konserwacji dzięki eliminacji komponentów dynamicznych i pasywnych napędów oraz robustnej i niezawodnej konstrukcji, która zapewnia długotrwałe rezultaty. Zaawansowane Funkcje Oprogramowania: Ponad 100 dostosowanych planów cięcia: szerokości, jakość i różne opcje optymalizacji procesu. Wybór optymalizacji w różnych trybach: Wartość rynkowa, Odpady, Ilość, Długość, i Optymalizacja mieszana. Symulacja optymalizacji pozwalająca przewidzieć wyniki przed produkcją. Precyzyjne kontrolowanie przetworzonych ilości w celu ciągłego monitorowania wydajności. Optymalizacja wewnętrzna w ramach maszyny, upraszczająca proces i odzyskująca cenną przestrzeń. Jednostka Cięcia Wysokiej Jakości: Sprawdzony system napędu taśmowego bez części przyciągających, połączony z gumowymi kołami naciskowymi antypoślizgowymi, zapewniającymi uniwersalne zastosowanie w różnych materiałach. Wysoka precyzja cięcia, nawet w przypadku wilgotnych i zakrzywionych desek, dzięki użyciu trwałych materiałów zapewniających stałą prędkość i jakość. Branże, w Których TRV 2200 Wyróżnia Się: Półfabrykaty do mebli Parkiet Okna i drzwi Płyty laminowane, listwy i struktury Drzwi, ramy, listwy przypodłogowe i budownictwo Nie przegap okazji, by odkryć, jak TRV 2200 może przekształcić Twój cykl produkcyjny. Zobacz film, aby zobaczyć jego wyjątkowe osiągi w działaniu!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 8fbda13da8c595f64678f0f82, masa własna: 2 100 kg, maksymalna waga ładunku: 11 300 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 275/70 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie przyczepy centralnoosiowej Gbodpfxji Rizxe Ai Eor Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Siodełko, producent według naszego wyboru, na dwa sworznie królewskie z obrotnicą kulową, ograniczenie maks. 20° Podpory na dyszlu oraz z przodu dolly Osłona przeciwnajazdowa stalowa Błotniki półmuszlowe Zaczep przyczepy centralnoosiowej CLG dolny dyszel z atestowanymi oczkami 50 mm do dolly oraz do samochodu ciężarowego, włącznie z blokadą dyszla w ciężarówce! Oś i zawieszenie Oś tarczowa BPW Zawieszenie pneumatyczne Dla wersji Swap Train, standardowa wysokość siodła obniżona ok. 1100 mm, podniesiona ok. 1280 mm, wysokość sprzęgu ok. 1140 mm, Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Przewody kolorowe dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego, 2 zabezpieczone głowice sprzęgające z przewodami skrętnymi Wendelflex do naczepy EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym, Przewody Wendelflex EBS do naczepy Funkcja podnoszenia i opuszczania, ECAS, poprzez sterowanie w ciężarówce, wymagany ECAS CAN 2 BUS w samochodzie ciężarowym. Bez CAN 2 BUS ECAS – potrzebne dodatkowe sterowanie w ciężarówce (nie wchodzi w zakres dostawy): Elektryka z wstępnie okablowanym kablem i skrzynką rozdzielczą. Obsługa przez 15-stykowe gniazdo, piny 11 i 15, dla 2 x 7-stykowe piny 7 i 5. Uwaga! Konfiguracja wymaga technicznego sprawdzenia z naczepą, przypuszczalnie dolly i naczepa mogą być podnoszone i opuszczane tylko razem, jeśli to nie jest technicznie możliwe – obsługa przez WABCO eTASC z funkcją położenia utrzymania w opuszczeniu + funkcją auto-resetu (ciężarówka nie musi dostarczać zasilania). Dodatkowe sterowanie pojazdem przez WABCO eTASC + funkcja utrzymania w opuszczeniu + auto-reset (brak zasilania z ciężarówki wymagany) System stabilizacji pojazdu podczas jazdy ECAS tylko w połączeniu z WABCO EBS. Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być do tego przystosowana, brak instalacji w ciężarówce. Funkcja zwalniania hamulca z ciężarówki na PIN 14 oraz dodatkowo przez przycisk przy pojeździe obok zaworu H & S, w celu zwolnienia hamulca w stanie sprzęgniętym, zasilanie EBS musi być zapewnione! Z Can routerem Koła i opony 275/70 R 22,5 wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym Boczne żółte oświetlenie LED połączone z kierunkowskazami, migające światła boczne 2 białe przednie światła pozycyjne LED 2 biało-czerwone światła pozycyjne tylne 2 x 7-stykowe zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, z przewodami połączeniowymi 2 x 7-stykowe zabezpieczone wtyczki z przewodami Wendelflex do naczepy Przewody i wtyczka lub gniazdo do systemu kamer cofania, w zależności od typu pojazdu Uwagi eksploatacyjne Uwaga! Należy przestrzegać rozporządzenia o długich ciężarówkach! Proszę uważać na aktualnie dozwoloną sieć tras! Pojazd ciągnący musi pozostać na około 1 tydzień w fabryce Triptis w celu dostosowania dyszla!

Rok budowy: 2026, stan: nowe, Wlew jest wykonany ze stali nierdzewnej (AISI 304). Zbiornik magazynowy znajduje się na górze wlewu i może być podłączony bezpośrednio do pasteryzatora za pomocą złącza DIN 25. Elektryczna jednostka sterująca jest zamontowana z boku, co ułatwia obsługę. Gbjdpfxjtpxuve Ai Eor Napełniacz butelek i napełniacz bag-in-box są połączone ze sobą za pomocą dwóch oddzielnych zaworów i mogą być używane razem lub osobno. Napełniacz bag-in-box: półautomatyczny model IBB 200, z indukcyjnym licznikiem litrów ze stali nierdzewnej. System napełniania bez grawitacji. Pompa wolumetryczna 1,1 KW z elastycznym wirnikiem EPDM. Ekran dotykowy do ustawiania cyklu, parametrów i czyszczenia. Wstrzykiwanie próżni i azotu można dowolnie regulować w cyklu. Wbudowana sprężarka powietrza zapewnia ciągłą pracę. Dane techniczne: Bag in Box Wymagania elektryczne: 1.1 220 V 50-60 Hz Odpowiedni dla: Ø 20 - 25 mm Wydajność: 5 l/h 240 szt. Wydajność: 10 l/h 180 szt. Wydajność: 20 l/h 130 szt. Pojemność zbiornika: 1500-1800 kg/h Wymiary: 600x820x1600 mm Waga: 120 kg System napełniania bez grawitacji Pojemność zbiornika: 45 litrów Wydajność: 670 l/h Wymiary: 580x1800x1500 mm Waga: 45 kg Zapraszamy na naszą stronę internetową!

Rok budowy: 2020, stan: nowe, Przyłącze pneumatyczne 1" • Sterowanie 7" kolorowy panel dotykowy • Pojemność zbiornika farby 6-7kg • Zużycie powietrza podczas malowania 15Nm3/h • Zużycie powietrza podczas czyszczenia 350Nm3/h • Czujnik poziomu farby w zasobniku Tak • Przesiewacz ultradźwiękowy Tak • Inżektory proszkowe do 12 szt Opis • Pompa RP-01 do uzupełniania poziomu farby swieżą farbą z kartonu • Dwa tryby pracy, odzysk farby z mieszaniem lub całkowity odpad • Szczelny zasobnik farby z fluidyzacją • Automatyczny program czyszczący zbiornik i inżektory sprężonym powietrzem • Zespół czujników poziomu proszku w zasobniku • Automatyczne uzupełnianie zasobnika farbą z kartonu Gbodefz U Nuepfx Ai Eer • Czujnik poziomu farby w kartonie uzupełniającym • Alarm dźwiękowy alarmuje operatora o niskim poziomie farby w kartonie • Centrum połączone jest ze sterowaniem kabiny protokołem ModBus • Programowalny zawór odciągowy zasysający proszek by zachować czystość w centrum proszkowym

Rok budowy: 2020, stan: nowe, Przyłącze pneumatyczne 1" • Sterowanie 7" kolorowy panel dotykowy • Pojemność zbiornika farby 6-7kg • Zużycie powietrza podczas malowania 15Nm3/h • Zużycie powietrza podczas czyszczenia 350Nm3/h • Czujnik poziomu farby w zasobniku Tak • Przesiewacz ultradźwiękowy Tak • Inżektory proszkowe do 12 szt Opis • Pompa RP-01 do uzupełniania poziomu farby swieżą farbą z kartonu • Dwa tryby pracy, odzysk farby z mieszaniem lub całkowity odpad Gbsdpfx Aiefz U Rcs Eor • Szczelny zasobnik farby z fluidyzacją • Automatyczny program czyszczący zbiornik i inżektory sprężonym powietrzem • Zespół czujników poziomu proszku w zasobniku • Automatyczne uzupełnianie zasobnika farbą z kartonu • Czujnik poziomu farby w kartonie uzupełniającym • Alarm dźwiękowy alarmuje operatora o niskim poziomie farby w kartonie • Centrum połączone jest ze sterowaniem kabiny protokołem ModBus • Programowalny zawór odciągowy zasysający proszek by zachować czystość w centrum proszkowym

Rok budowy: 2020, stan: nowe, Przyłącze pneumatyczne 1" • Sterowanie 7" kolorowy panel dotykowy • Pojemność zbiornika farby 6-7kg • Zużycie powietrza podczas malowania 15Nm3/h • Zużycie powietrza podczas czyszczenia 350Nm3/h • Czujnik poziomu farby w zasobniku Tak • Przesiewacz ultradźwiękowy Tak • Inżektory proszkowe do 12 szt Opis • Pompa RP-01 do uzupełniania poziomu farby swieżą farbą z kartonu • Dwa tryby pracy, odzysk farby z mieszaniem lub całkowity odpad • Szczelny zasobnik farby z fluidyzacją • Automatyczny program czyszczący zbiornik i inżektory sprężonym powietrzem • Zespół czujników poziomu proszku w zasobniku • Automatyczne uzupełnianie zasobnika farbą z kartonu • Czujnik poziomu farby w kartonie uzupełniającym Godpfx Aefz Dknji Eobr • Alarm dźwiękowy alarmuje operatora o niskim poziomie farby w kartonie • Centrum połączone jest ze sterowaniem kabiny protokołem ModBus • Programowalny zawór odciągowy zasysający proszek by zachować czystość w centrum proszkowym

Rok budowy: 2020, stan: nowe, Przyłącze pneumatyczne 1" Gsdpfxofz U Rrj Ai Eobr • Sterowanie 7" kolorowy panel dotykowy • Pojemność zbiornika farby 6-7kg • Zużycie powietrza podczas malowania 15Nm3/h • Zużycie powietrza podczas czyszczenia 350Nm3/h • Czujnik poziomu farby w zasobniku Tak • Przesiewacz ultradźwiękowy Tak • Inżektory proszkowe do 12 szt Opis • Pompa RP-01 do uzupełniania poziomu farby swieżą farbą z kartonu • Dwa tryby pracy, odzysk farby z mieszaniem lub całkowity odpad • Szczelny zasobnik farby z fluidyzacją • Automatyczny program czyszczący zbiornik i inżektory sprężonym powietrzem • Zespół czujników poziomu proszku w zasobniku • Automatyczne uzupełnianie zasobnika farbą z kartonu • Czujnik poziomu farby w kartonie uzupełniającym • Alarm dźwiękowy alarmuje operatora o niskim poziomie farby w kartonie • Centrum połączone jest ze sterowaniem kabiny protokołem ModBus • Programowalny zawór odciągowy zasysający proszek by zachować czystość w centrum proszkowym

Rok budowy: 2020, stan: nowe, Przyłącze pneumatyczne 1" • Sterowanie 7" kolorowy panel dotykowy • Pojemność zbiornika farby 6-7kg • Zużycie powietrza podczas malowania 15Nm3/h • Zużycie powietrza podczas czyszczenia 350Nm3/h • Czujnik poziomu farby w zasobniku Tak • Przesiewacz ultradźwiękowy Tak • Inżektory proszkowe do 12 szt Opis • Pompa RP-01 do uzupełniania poziomu farby swieżą farbą z kartonu • Dwa tryby pracy, odzysk farby z mieszaniem lub całkowity odpad • Szczelny zasobnik farby z fluidyzacją • Automatyczny program czyszczący zbiornik i inżektory sprężonym powietrzem • Zespół czujników poziomu proszku w zasobniku Gsdpofz Dkgsfx Ai Ejbr • Automatyczne uzupełnianie zasobnika farbą z kartonu • Czujnik poziomu farby w kartonie uzupełniającym • Alarm dźwiękowy alarmuje operatora o niskim poziomie farby w kartonie • Centrum połączone jest ze sterowaniem kabiny protokołem ModBus • Programowalny zawór odciągowy zasysający proszek by zachować czystość w centrum proszkowym

Rok budowy: 2020, stan: nowe, Przyłącze pneumatyczne 1" • Sterowanie 7" kolorowy panel dotykowy Gjdpfx Asfz U Saei Esbr • Pojemność zbiornika farby 6-7kg • Zużycie powietrza podczas malowania 15Nm3/h • Zużycie powietrza podczas czyszczenia 350Nm3/h • Czujnik poziomu farby w zasobniku Tak • Przesiewacz ultradźwiękowy Tak • Inżektory proszkowe do 12 szt Opis • Pompa RP-01 do uzupełniania poziomu farby swieżą farbą z kartonu • Dwa tryby pracy, odzysk farby z mieszaniem lub całkowity odpad • Szczelny zasobnik farby z fluidyzacją • Automatyczny program czyszczący zbiornik i inżektory sprężonym powietrzem • Zespół czujników poziomu proszku w zasobniku • Automatyczne uzupełnianie zasobnika farbą z kartonu • Czujnik poziomu farby w kartonie uzupełniającym • Alarm dźwiękowy alarmuje operatora o niskim poziomie farby w kartonie • Centrum połączone jest ze sterowaniem kabiny protokołem ModBus • Programowalny zawór odciągowy zasysający proszek by zachować czystość w centrum proszkowym

Rok budowy: 2020, stan: nowe, Przyłącze pneumatyczne 1" • Sterowanie 7" kolorowy panel dotykowy Gsdefz U Swjpfx Ai Esbr • Pojemność zbiornika farby 6-7kg • Zużycie powietrza podczas malowania 15Nm3/h • Zużycie powietrza podczas czyszczenia 350Nm3/h • Czujnik poziomu farby w zasobniku Tak • Przesiewacz ultradźwiękowy Tak • Inżektory proszkowe do 12 szt Opis • Pompa RP-01 do uzupełniania poziomu farby swieżą farbą z kartonu • Dwa tryby pracy, odzysk farby z mieszaniem lub całkowity odpad • Szczelny zasobnik farby z fluidyzacją • Automatyczny program czyszczący zbiornik i inżektory sprężonym powietrzem • Zespół czujników poziomu proszku w zasobniku • Automatyczne uzupełnianie zasobnika farbą z kartonu • Czujnik poziomu farby w kartonie uzupełniającym • Alarm dźwiękowy alarmuje operatora o niskim poziomie farby w kartonie • Centrum połączone jest ze sterowaniem kabiny protokołem ModBus • Programowalny zawór odciągowy zasysający proszek by zachować czystość w centrum proszkowym

Stan: dobry (używany), Zestaw Sprężarkowy na sprężarkach Copeland ze skraplaczem Guntner do chłodni / mroźni / tunelu Typ sprężarek Copeland : 4x D6DT5-320X-AWM/D 4 x 126,9 m3/h Wydajność chłodnicza zestawu sprężarkowego dla R404 : 220kw przy -10°C / +40°C 56,2 kw przy -35°C / +40°C Połączony ze skraplaczem Guntner GVH 067B/2x3N Zabudowany Stan : Używany , bardzo dobry, Gsdpfx Aog N Hu Soi Esbr Posiadamy dużo innych urządzeń chłodniczych. Agregaty chłodnicze, sprężarki, chłodnice, skraplacze, chillery, komory chłodnicze,meble chłodnicze i gastronomiczne oraz maszyny i urządzenia do restauracji i przetwórstwa mięsa. Zobacz inne nasze aukcje lub zadzwoń, nie wszystko jest na machineseeker.

Stan: używany, Rok budowy: 1975, Szczegóły techniczne: Długość stołu: 430 mm Szerokość stołu: 270 mm Oś x: 300 mm oś y: 240 mm oś z: 250 mm Całkowite zapotrzebowanie na moc: 2 kVA Waga maszyny: ok. 0,72 t Waga: Szafa sterownicza: ok. 200 kg Zapotrzebowanie na miejsce ok.: dł. 0,9 x szer. 1,0 x wys. 2,1 m MASZYNA DO ERODOWANIA OTWORÓW STARTOWYCH Godju Nu Eljpfx Ai Eobr - Wymiary zbiornika chłodzącego: 1000 x 510 x 900 mm - wraz z szafą sterowniczą: 600 x 550 x 1400 mm Maszyna nie jest połączona z naszą sprzedażą w cenie sprzedaży, bez uruchomienia testowego, jako dystrybutor części zamiennych lub podobny. *

Stan: używany, Dane techniczne: Długość płyty: 2600 mm Gbsdpfx Asval Emoi Ejr Szerokość płyty: 380 mm Wysokość płyty: 115 mm Grubość płyty: 115 mm Masa maszyny ok.: ok. 0,4 t / na płytę Wymiary transportowe Dł x Szer x Wys: ok. 2,6 x 0,38 x 0,2 m / na płytę Na sprzedaż oferowane są 3 płyty razem (cena za sztukę). Płyty mogą być połączone w jedno pole robocze. Materiał: stal, powierzchnia frezowana Rowek wzdłużny ilość: 2; a=36 mm, h=48 mm, b=60 mm, c=24 mm Rozstaw osiowy: 160 mm Mocowanie bazowe ilość: 4, rozmiar D=32 mm x 45 mm, podfrezowanie D70x65 mm Otwór czołowy ilość: 1/czoło, gwint M20, położenie centralne

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2001, numer maszyny/pojazdu: 11193, Funkcjonalność: w pełni sprawny, rodzaj prądu wejściowego: trójfazowy, długość przedmiotu obrabianego (maks.): 13 000 mm, szerokość przedmiotu obrabianego (maks.): 450 mm, wysokość przedmiotu obrabianego (maks.): 280 mm, masa całkowita: 14 000 kg, rok ostatniego remontu: 2019, Wyposażenie: Oznakowanie CE, Maszyna przeszła kompleksową renowację w zakładzie Hundegger w 2019 roku. Maszyna będzie dostępna od kwietnia 2027 roku. Do tego czasu można ją obejrzeć w pełnym zakresie funkcjonalności w naszym zakładzie po wcześniejszym umówieniu się. Wyposażenie maszyny: Podajnik rolkowy z 5-łańcuchowym systemem transportu poprzecznego Obracająca się piła podstolowa Osłona piły podstolowej Uniwersalna jednostka frezująca 4-osiowa (UF4) Gedezi Spmjpfx Ai Ejbr Połączony system podtrzymujący narzędzia pionowe Jednostka frezująca pionowa, 5,5 kW 2 jednostki wiertnicze, każda o mocy 2,2 kW Połączony system podtrzymujący narzędzia poziome Jednostka wiertnicza, 2,2 kW Obracająca się jednostka wiertnicza pozioma, 2,2 kW Jednostka frezująca, 3,0 kW Urządzenie do oznaczania końcówek W pełni automatyczna stacja obrotu belek System transportu i pozycjonowania „Zweihand-System” Podajnik rolkowy o długości 2,65 m Stół do układania w stos z 6 ramionami Elektroniczny system sterowania Osłona ochronna nad obszarem usuwania odpadów

Stan: używany, przebieg: 78 811 km, moc: 200 kW (271,92 KM), pierwsza rejestracja: 07/2022, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 15 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 05/2027, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, objętość przestrzeni ładunkowej: 45 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 490 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, Rok budowy: 2022, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, ATEGO 1527 L wywrotka/plandeka 7,40 m z ZAA-AHK * TAUTLINER z przesuwaną plandeką z prawej i lewej strony * Numer pojazdu do zapytań: 4728 Gbjdpfx Aszknilsi Eer * Silnik Euro VI, E * Active Brake Assist (aktywny asystent hamowania) * Klimatyzacja * Asystent pasa ruchu * Zaczep holowniczy G 145, do ZAA * Zaczep holowniczy Ringfeder * Czujnik światła * Zawieszenie pneumatyczne tylnej osi * Deflektor powietrza, blokowany * Czujnik deszczu * System stabilizacji toru jazdy (ESP) * Dodatkowe ogrzewanie powietrzne, 2000 W * Hamulec przyczepy, 2-obwodowy * Gniazdo przyczepy 24 V, 15-pinowe * Elektroniczny system hamulcowy z ABS i ASR * Fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy * Elektryczne podnośniki szyb, obustronne * Skrzynia biegów G 140-8/9,30-0,79 * Dopuszczalna masa całkowita 15,0 t (5,1/10,5) * Mercedes PowerShift 3 * Hamulec silnikowy, system standardowy * Sygnalizacja cofania, połączona z światłami awaryjnymi * Centralny zamek * Osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna, przezroczysta * Tempomat * Niska półka na tunelu silnika * Zbiornik AdBlue 25 l * Okno dachowe/klapa wentylacyjna * Lusterko główne, elektryczne, strona kierowcy * Grzanie, elektroniczna jednostka zasilania sprężonego powietrza * Zbiornik plastikowy 180 l, lewa strona * Silnik OM936, R6, 7,7 l, 200 kW (272 KM), 1100 Nm * Poprzeczka, montaż zaczepu AHK G145 ZAA po zakupie * Rozstaw osi 4760 mm * Opony bezdętkowe, 285/70 R 19,5 VA * Rzędowy silnik, 6 cylindrów * S-kabina kierowcy ClassicSpace, 2,30 m, tunel * Stabilizator pod ramą, tylna oś * Przednie zawieszenie paraboliczne, 5,1 t * Przygotowanie pod system poboru opłat * Tachograf cyfrowy, 2. generacja, ADR * Zielona plakietka ekologiczna * Dwuosobowa kabina * Serwisowany w ASO, książka serwisowa * 2/3-drzwiowy Brak odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie Sprzedaż tylko dla firm Możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona* Zmiany, wcześniejsza sprzedaż oraz pomyłki zastrzeżone. Opis służy identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Wiążący jest opis w umowie sprzedaży. * TOP SERWIS + JAKOŚĆ * Chętnie przygotujemy ofertę leasingu, finansowania lub sprzedaży ratalnej. Gwarancja ubezpieczeniowa na zapytanie u ubezpieczyciela * TÜV / UVV LBW / przegląd tachografu i montaż urządzeń OBU możliwe na miejscu u naszych partnerów * Tablice celne na 30 dni Wszystkie dokumenty celne eksportowe na zapytanie indywidualne * Opłata drogowa Toll-Collect możliwa do zrealizowania na miejscu * Bezpłatny transfer z lotniska Stuttgart lub dworca Metzingen (Württ) * DWORZEC PKP DO PRZYJAZDU: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * PO ANGIELSKU * Andreas Pittas * Thomas Pittas * Alexander Pittas * Robin Pittas WHATSAPP Numer * * ---- Odwiedź naszą stronę internetową * stale ponad 200 pojazdów na magazynie

Rok budowy: 2024, godziny pracy: 97 h, stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 0,75 kW (1,02 KM), masa całkowita: 1 240 kg, całkowita długość: 1 560 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 2 490 mm, napięcie wejściowe: 400 V, Wyposażenie: Tabliczka znamionowa dostępna, dokumentacja / instrukcja obsługi, wyłącznik awaryjny, Bęben przesiewający ASCO VS Medi to idealny wybór do wymagających zadań przesiewania przy dużej wydajności materiału. Wyposażony w solidną konstrukcję i inteligentną technologię, niezawodnie oddziela duże i ciężkie frakcje od przesiewanego materiału – dla znacznie zwiększonej wydajności oraz przedłużonej żywotności powierzchni sita. Wielostopniowe przesiewanie z systemem Dzięki zintegrowanemu prętowemu sizerowi możliwa jest skuteczna wstępna separacja – idealna dla grubszych materiałów. W połączeniu z systemem trzech frakcji, materiał może być precyzyjnie podzielony na trzy różne rozmiary ziaren. Inteligentna płyta rozdzielcza zapewnia wyraźny podział i wysoką czystość poszczególnych frakcji – a wszystko w jednym cyklu przesiewania. Elastyczność i dostosowanie do każdego miejsca pracy VS Medi imponuje nie tylko wydajnością, ale również elastycznością zastosowań. Regulowane na wysokość nogi zapewniają optymalną stabilność nawet na nierównym terenie. Dodatkowo, możliwość regulacji kąta nachylenia bębna pozwala indywidualnie dopasować proces przesiewania do konkretnego materiału – dla najlepszych rezultatów w realnych warunkach pracy. Najważniejsze cechy ASCO VS Medi: - Wytrzymała technologia sita wstępnego do ciężkich materiałów Gbsdjw Ryvljpfx Ai Ejr - Wstępna separacja za pomocą prętowego sizera – mniejsze zużycie, większa wydajność - System trzech frakcji dla precyzyjnego podziału ziarnistości - Regulowany kąt przesiewania dla optymalnej wydajności - Konstrukcja z regulacją wysokości dla stabilnej pracy na każdym podłożu Nowy wymiar przesiewania – z ASCO VS Medi Niezależnie od tego, czy to budownictwo ziemne, rekultywacja gruntu czy recykling przemysłowy – bęben przesiewający ASCO VS Medi to idealne rozwiązanie do dużych ilości materiału i różnorodnych zastosowań. Maksymalna wydajność połączona z przemyślaną technologią – dla trwałych i ekonomicznych procesów przesiewania. 📩 Dowiedz się więcej o ASCO VS Medi lub uzyskaj indywidualną ofertę już teraz!

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 2016, 2x sprężarki śrubowe Kaeser, 10 bar, zintegrowany osuszacz chłodniczy, zbiornik sprężonego powietrza, sterownik nadrzędny SIGMA AIR MANAGER 4.0 – używane: Cena za sprężarkę, loco magazyn: 5.950,- € netto, zdemontowana, zapakowana i załadowana! Cena za zbiornik sprężonego powietrza, loco magazyn: 1.450,- € netto, zdemontowany, zapakowany i załadowany! Sterowanie nadrzędne SIGMA AIR MANAGER 4.0, cena loco magazyn: 2.500,- € netto! Cena za cały system (2x sprężarki, 1x zbiornik, 1x sterownik SIGMA AIR MANAGER 4.0) = tylko 13.500,- € netto! Producent: Kaeser Typ: SK 25 T Gbjdjzbyd Rjpfx Ai Esr Rok produkcji: 2016 Numer seryjny: 7201 Numer materiałowy: SK.2 Godziny pracy: nieznane, zostaną podane później Moc znamionowa: 15,0 kW Prędkość obrotowa silnika: 2.960 obr./min Maks. ciśnienie robocze: 11,0 bar Wymiary (zgodnie z kartą katalogową producenta) szer. x gł. x wys. (mm): 750 x 1240 x 1260 Opcje: K1, T2, C3 Opcja K1: specjalny olej chłodzący Opcja T2: transformator / dostosowanie napięcia Opcja C3: integracja sterowania (Sigma Control 2) z nadrzędnymi systemami automatyki lub zdalnego nadzoru Sterownik nadrzędny SIGMA AIR MANAGER 4.0: zarządzanie stacją sprężonego powietrza – zapewnia maksymalną efektywność. Adaptacyjny, wydajny i połączony – SIGMA AIR MANAGER 4.0 wyznacza nowy standard w zarządzaniu sprężonym powietrzem. System zarządzania sprężonym powietrzem steruje pracą wielu sprężarek, osuszaczy lub filtrów osiągając niespotykaną dotąd ekonomiczność. Zbiornik sprężonego powietrza (dane do weryfikacji): Kaeser, 1000L, dopuszczalne ciśnienie robocze: 11 bar Stan: dobry Dostępność: od IV kwartału 2026 Lokalizacja: Hamburg

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 000 kg, maksymalna waga ładunku: 15 000 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według swoich wymagań. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie są wykonywane indywidualnie zgodnie z życzeniem klienta. *Podwozie wymienne z dyszlem obrotowym Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu 1 dodatkowa para zdejmowanych rolek prowadzących 4 blokady kontenera z wytrzymałymi wspornikami na bazie 20" dla wymiennych pojemników 7,15 i 7,45 Dyszel obrotowy z mocnym pierścieniem obrotowym Kliny pod koła z uchwytem Boczny zabezpieczenie najazdowe z aluminium Boczny zabezpieczenie najazdowe przesunięte do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi Zabezpieczenie przed podjechaniem z tyłu ze stali Zabezpieczenie przed podjechaniem skrócone dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych nadwozi, instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniony Błotniki tylne na całą szerokość (niedostępne przy mocowaniu na widłowy wózek) Błotniki lejkowe przednie i półlejkowe tylne *Układ zaczepowy przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszel ze sprawdzonym oczkiem 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długości ok. 6 x 100 mm (ok. 1900 – 2500 mm), długość ustawiona fabrycznie na 2200 mm *Osie i zawieszenie Osie z bębnami hamulcowymi BPW lub SAF, według wyboru producenta "Osie/podwozie laserowo sprawdzane" – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody dla łatwiejszej obsługi serwisowej Zapas powietrza 180 litrów Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego Gbodpfx Aszfp Uxoi Eer EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają sprawne działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania zarówno w pozycji opuszczonej, jak i podniesionej Wykrywanie nacisku osi przez sygnał CAN-Bus EBS do wyświetlacza w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana *Koła i opony 235/75 R17,5, marki według wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, fabryczny kolor srebrny *Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazem („migające światła boczne”), oświetlenie tablicy LED (Uwaga! Przy niektórych pojazdach mogą występować błędne diagnozy, mimo sprawnego działania) 2 białe przednie światła pozycyjne LED 2 tylne światełka obrysowe LED białe/czerwone 2 x 7-bolcowe, niezamienne wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym LED-owe reflektory robocze po obu stronach (sterowane światłem cofania) 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane przez światło cofania 1 przedni reflektor roboczy LED zamontowany centralnie między wspornikami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania *Kraj rejestracji / tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) 24/7 infolinia serwisowa przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony *Lakierowanie Rama ogniowo cynkowana z pasywacją „15 lat gwarancji na brak korozji” Dyszel cynkowany lub lakierowany na czarno zgodnie z wyborem producenta Indywidualne rozwiązanie transportowe

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 100 kg, maksymalna waga ładunku: 14 900 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 970 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 250 mm, zawieszenie: powietrze, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Widoczny pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie na życzenie klienta. *Podwozie przyczepy centralnoosiowej wymiennej  Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Zderzak przedni, poprzeczny, w wersji składanej/podnoszonej, jak już dostarczony przy AU 257359 1 para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu Dodatkowa para zdejmowanych rolek prowadzących 4 blokady kontenera ze stabilnymi wspornikami w układzie 20" do zabudów wymiennych 7,45 m i 7,82 m 1 para podpór skrzyni biegów z przodu, z prostą podstawą i jednostronną obsługą po prawej stronie pojazdu 1 para podpór skrzyni biegów z tyłu, z prostą podstawą i jednostronną obsługą po prawej stronie pojazdu Boczne zabezpieczenie przed najazdem przesunięte do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach zabudów wymiennych Odbojnik dolny stalowy *Uchwyt sprzęgu przyczepy centralnoosiowej Belka zaczepowa z atestowanym oczkiem 50 mm, wersja spedycyjna Płaska płyta kołnierzowa dla ciągników z najazdową windą załadunkową, kończąca się z belką na górze i dole Belka zaczepowa zaciskana/przykręcana, łatwo wymienialna i częściowo regulowana na długość Dolny sprzęg belki zaczepowej, wolna długość ok. 2150 mm Składany uchwyt kabli z podporą sprężynową na belce zaczepowej do prowadzenia kabli do ciężarówki *Osie + zawieszenie Gbedpfxszd U I Us Ai Esr Osie tarczowe SAF lub BPW Osie/podwozie mierzone laserowo – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Hubodometr/licznik kilometrów Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Dwuczynnikowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis Zbiornik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy Panel obsługi po prawej stronie pojazdu Gniazdo Duomatic z przodu, z przewodem do samochodu silnikowego, podłączone po prawej stronie pojazdu 24V EBS, system elektronicznego sterowania hamulcami z gniazdem z przodu, z połączeniem kablowym, podłączone po prawej stronie pojazdu Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy gwarantujące skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania w każdym położeniu System stabilizacji jazdy Przycisk odblokowania hamulców przy zaworze H&S do luzowania hamulca na sprzężonej przyczepie – konieczne zasilanie EBS! RDKS – system monitorowania ciśnienia w oponach wg ECE R 141, wyświetlanie na desce rozdzielczej pojazdu ciągnącego przez EBS *Koła i opony 385/65 R22.5" – felgi stalowe lakierowane na srebrno fabrycznie *Elektryka 24 V, wielokomorowe tylne lampy LED, boczne żółte światła LED, podświetlenie tablicy LED (uwaga: w niektórych ciągnikach możliwe błędne diagnozy mimo sprawności) Boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazami "boczne światła migające" Gniazda parkowania dla przewodów elektrycznych i pneumatycznych na belce zaczepowej 2 białe pozycyjne przednie LED 2 biało-czerwone tylne światła pozycyjne LED 1x 15-stykowe gniazdo z przodu z przewodem po prawej stronie 2 dodatkowe wbudowane tylne reflektory LED, sterowane światłem cofania 1 reflektor LED na środku z przodu między wspornikami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania *Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem DEKRA i protokołem (§13 EG-FGV) Infolinia serwisowa 24/7 Przygotowany pod uchwyt jedno rzędowej tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Tablica postojowa dzień/noc z przodu i z tyłu *Lakierowanie Rama cynkowana ogniowo lub lakierowana wg życ

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 000 kg, maksymalna waga ładunku: 15 000 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 040 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie wymienne – przyczepa obrotowa* Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary prowadnic (rolki), demontowalne z przodu i z tyłu Gbedozd Uvljpfx Ai Eer Dodatkowa, demontowalna para prowadnic 4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wspornikami w rozmiarze 20” dla nadwozi wymiennych 7,15 m i 7,45 m Obrotnica z solidnym pierścieniem kulowym Kliny pod koła z uchwytem Boczne osłony najazdowe z aluminium Boczne osłony przesunięte do środka, zapewniające optymalną przestrzeń dla podpór nadwozi wymiennych Tylny osłona przeciwnajazdowa ze stali Osłona przeciwnajazdowa skrócona dla optymalnej przestrzeni przy podporach, instalacja świetlna zamontowana w sposób chroniony Tylne fartuchy przeciwbłotne na całą szerokość (nie dotyczy wersji z uchwytem na wózek widłowy) Częściowe błotniki przednie i półbłotniki tylne *Układ sprzęgu przyczepy obrotowej* Dyszel z certyfikowanym uchem 40 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długości o ok. 6 x 100 mm (ok. 1900 - 2500 mm), długość ustawiona na 2200 mm *Osie i zawieszenie* Osie hamulcowe bębnowe BPW lub SAF, do wyboru przez producenta Laserowe ustawianie osi/podwozia – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy* Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody ułatwiające obsługę serwisową Zbiornik powietrza 180 litrów Hamulec postojowy ze sprężyną 2 bezpieczne głowice sprzęgu pneumatycznego z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego EBS – elektroniczny system hamulcowy, z przednim złączem EBS i przewodem połączeniowym Uwaga: przyczepa może być holowana tylko przez ciągniki, które zapewniają skuteczność ABS! Zawór podnoszenia/opadania, funkcja zatrzymania zarówno w pozycji podniesionej jak i opuszczonej Rozpoznanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus do wyświetlania w kabinie; ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana (brak homologowanej wagi) System monitorowania ciśnienia w oponach *Koła i ogumienie* 235/75 R17,5 – marka wg wyboru producenta Stalowe felgi bliźniacze, lakier srebrny fabryczny *Elektryka* 24 V, tylne zespolone lampy LED Aspöck Eco II, boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazami (migające światła boczne), oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED (uwaga! w niektórych pojazdach ciągnących mogą wystąpić błędne komunikaty mimo prawidłowego działania) 2 białe pozycyjne światła przednie LED 2 biało-czerwone światła obrysowe tylne LED 2 x 7-pinowe bezpieczne wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym Obustronne boczne reflektory robocze LED (włączane przez światło cofania) 2 dodatkowe tylne robocze reflektory LED, włączane przez światło cofania 1 przedni roboczy reflektor LED pośrodku pomiędzy belkami, świecący do tyłu, włączany przez światło cofania *Rejestracja/Kraj docelowy, tablice* Niemcy Z homologacją DEKRA i świadectwem homologacji (wg §13 EG – FGV) Całodobowa linia serwisowa Przystosowana do mocowania tablicy jedno-liniowej Oznaczenie konturowe taśmami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boki białe, tył czerwony *Lakierowanie* Rama ocynkowana ogniowo lub lakierowana według życzenia klienta

Stan: nowe, Średnica tarczy piły: 500 mm Gedjwhf Ipspfx Ai Eebr Wysokość cięcia: 120 mm Moc silnika: 5,5/7,5 kW Długość robocza: 4100 mm Pilarka krawatkowa Salvamac Salvapush 2000 do kompleksowej optymalizacji drewna i precyzyjnego odcinania Wersja 4100 (długość obróbki) ----- Cechy techniczne: - Zakres cięcia: minimum 30x12 mm, maksimum 270x120/300x95 mm. Opcjonalne, specjalne zakresy cięcia dostępne na życzenie. - Długość płyt przed cięciem: minimum 500 mm, maksimum 4100/5100/6100 mm, w zależności od wersji - Możliwość wykonania pojedynczego cięcia na ostatnich 40 mm płyty. Minimalna długość końcowego odpadu: 5 mm. - Maksymalna waga drewna: 120 kg (opcjonalne, specjalne rozwiązanie na życzenie) - Podawanie za pomocą suwaka, bezpośrednie sterowanie poprzez innowacyjny, komputerowy i serwonapęd, połączony cyfrowo przez EthernetCAT. - Specjalny, nachylony pod kątem 25 stopni blat roboczy, zapewniający wsparcie podczas ładowania i utrzymywania elementu obrabianego. - Podwójna stalowa konstrukcja, bardzo wytrzymała, wzmocniona i lakierowana. - Specjalna blokada z tyłu, zapewniająca odpowiednie bezpieczeństwo pracy. Prędkość suwaka do 60 m/min, zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa: prędkość ruchu wózka roboczego regulowana bezpośrednio z komputera, w zależności od zakresu cięcia. Opcjonalnie dostępna jest wersja o większej prędkości. - Bardzo wytrzymały wózek suwakowy: powiększone wymiary, ok. 300x345x25 mm. - Duży i wytrzymały aluminiowy profil: wysokość 135 mm i szerokość 120 mm. - Specjalny system przenoszenia z 50 mm szerokim pasem zębatym i 33 twardymi stalowymi paskami wewnątrz, zapewniający wysoką precyzję i wydajność. - Bezszczotkowy silnik serwo z stałym momentem obrotowym i cyfrowym złączem EthernetCAT. - Laserowy fotokomórka, która rozpoznaje obecność elementu drewnianego, oraz czytnik luminescencyjny do fluorescencyjnych oznaczeń. System jest ustawiony na stałe, więc ręczne ustawianie przy zmianach grubości drewna nie jest wymagane. - Elektroniczny system operacyjny S-OPTIM. - Kompletne zarządzanie do 5 różnymi klasami jakości cięcia. - Wytrzymały stół odbiorczy do zbierania ciętych elementów, wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości, długość 3000 mm. Nachylenie 25 stopni, podobnie jak reszta trasy, z kompletnym prowadzeniem. ----- Cena powyższej maszyny na zapytanie! ----- Opcje za dodatkową opłatą: - Wydłużenie stołu odbiorczego (wycofane z oferty) - System podawania grawitacyjnego - Drukarka etykiet Zebra - Modernizacja silnika piły z 5,5 kW do 7,5 kW - Zwiększenie zakresu cięcia do 140x240 - 100x300 z tarczą piły o średnicy 550 mm - Horyzontalny odprowadzacz boczny - Szeroki stół suwakowy Opcjonalne alternatywy dla stołu odbiorczego (wycofane z oferty): - Wersja TT, obrotowy stół odbiorczy, do rozładowywania całej płyty w jednym cyklu. - Klapa podłogowa dla stołu odbiorczego z obrotem, do usuwania końcówek ciętych elementów. - Wersja LS, elektroniczny system sortowania, do sortowania elementów ciętych według rozmiaru i jakości z 3 szybkimi wyrzutnikami. ----- Ceny powyższych opcji na zapytanie! ----- (dane techniczne zgodnie z informacjami producenta – bez gwarancji!)

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 750 kg, maksymalna waga ładunku: 30 250 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 450 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22.5, stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzeń klienta. Dalsze informacje Podwozie naczepy wywrotki Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej wersji Basic, płyta siodłowa z wymiennym królem 2". Patentowany, wygięty przód 24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Podnoszony tylny zderzak chroniący przed wjechaniem pod pojazd Półmiski błotników Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm Wyczyszczone laserowo osie/podwozie, obniża zużycie opon i zużycie paliwa Osie w wersji offroad Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną redukcją i wspomaganiem ruszania Mechanizm podnoszenia osi, ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji przeciw korozji Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenia przewodów dla łatwej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną 2 niezamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie ABS! z zaworem podnoszenia/opuszczania Gsdpfji Ri Nfjx Ai Eobr System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 385/65 R22.5 Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny System kontroli ciśnienia w oponach „RDKS” zgodnie z ECE R 141, wyświetlanie na pulpicie w pojeździe ciągnącym przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (warunek: instalacja w ciężarówce). Dotyczy tylko podstawowego ogumienia. Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Boczne żółte LED połączone z kierunkowskazami „migające światła boczne” 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało/czerwone światła pozycyjne z tyłu 2x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Hydraulika Cylinder niskociśnieniowy maks. 170 bar, pierwsza sekcja utwardzana chromem, z szybkozłączką śrubową HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodu) Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę mocy pojazdu ciężarowego Wanna wywrotki Okrągła wanna stalowa w wersji Stone Master z wysoce odporną na ścieranie stalą HB 400/450. Skośna ściana przednia z zewnętrznym napędem hydraulicznym i wejście z przodu. Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny Uchwyt na szuflę i miotłę z przodu na ścianie przedniej Tylna ściana membranowa Tylna ściana jako pokrywa wahadłowa z podwójnymi zawiasami, zewnętrznie montowana z dwoma hakami blokującymi. 2 śruby dociskowe z zamkami motylkowymi po bokach na dole. Ściany boczne o grubości 4 mm, podłoga 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod względem zużycia i masy Podest z wejściem, blacha przyłączeniowa do powietrza/elektryki i hamulca z dużą ilością miejsca dla lepszej obsługi Plandeka rolowana z możliwością odkładania z prawej strony, z centralnym zamkiem z lewej strony Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy z odbiorem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) Wytrzymałość zabudowy zgodnie z EN 12642 24/7 infolinia serwisowa przygotowanie do montażu tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, biały bok, tył czerwony Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na brak korozji Podpory lakierowane na czarno Wanna według wybranego koloru RAL, jednobarwna Plandeka według wybranego

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 750 kg, maksymalna waga ładunku: 32 250 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 950 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 670 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, stan opon: 100 procent, Indywidualnie dostosowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest tylko przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta. Dalsze informacje Podwozie: naczepa wywrotka Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, w lekkiej wersji Basic, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2”. Patentowany zakrzywiony przedni panel. Podpora 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytami. Składana osłona przeciwzderzeniowa. Błotniki półmuszlowe. Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na przyklejanie kamieni. Drążek do plandeki z uchwytem. Hak holowniczy z tyłu. Osie i zawieszenie Oś z hamulcami tarczowymi BPW, średnica tarczy 430 mm. Oś / układ jezdny laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Pneumatyczne zawieszenie. Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczanie oraz wspomaganie ruszania. Ocynkowany mechanizm podnoszenia osi – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną. Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Oznaczone kolorystycznie przewody dla łatwego serwisowania. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS spełniający swoje funkcje! Z zaworem podnoszenia/opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony 385/65 R22.5. Felgi stalowe, lakierowane fabrycznie na kolor srebrny. System monitorowania ciśnienia w oponach "RDKS" zgodny z ECE R 141, odczyt przez wyświetlacz w pojeździe ciągnącym przez EBS, bez montażu w pojeździe ciężarowym (warunek: wyposażenie musi być dostępne w ciężarówce; dotyczy tylko ogumienia standardowego). Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED. Boczne żółte światła LED połączone z kierunkowskazami „migające światła boczne”. 2 x 7-pinowe, zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego. Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, pierwszy stopień chromowany na twardo, z szybkozłączem HDK, element stały, NW 48 mm (bez przewodu). Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki. Wanna wywrotki Koryto stalowe z wysokowytrzymałej stali HB 400, skośna ściana czołowa z zewnętrznym mocowaniem siłownika hydraulicznego. Zewnętrzne uchwyty na łopatę i miotłę na ścianie czołowej. Wnętrze z wejściem na ścianie przedniej. Ściany boczne 3 mm na całej długości, dno 3 mm na całej długości. Gsdpfx Aji Rizfoi Eebr Tylna ściana membranowa. Szerokość wewnętrzna na dole ok. 1440 mm. Tylna ściana aluminiowa osadzona wahadłowo z „podwójnym zawiasem”, podział drzwi 1/2 na 1/2, na górze z obrotowym żurawiem, każda drzwi z zsypem zbożowym. Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrza/elektryki i hamulca z dużą przestrzenią na łatwą obsługę. Rolowana plandeka składana na prawo FR, centralne zamknięcie na lewo FR. Państwo dopuszczenia/tablice rejestracyjne Niemcy. Homologacja według EG 2007/46. Wytrzymałość nadwozia zgodnie z EN 12642. Hotline serwisowa 24/7. Przystosowany pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej. Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE – 70. Oznakowanie konturowe odblaskowe zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony. Lakierowanie Rama – DB 7350 Novagrau. „10 lat gwara

Stan: niesprawdzony (używany), Liczba jednostek szlifierskich 4 szt. Szerokość szlifowania 190 mm Wysokość szlifowania maks. 4-180 mm Waga 4200 kg Hess Expert 4-taśmowa pojedyncza szlifierka do drewna Ø Szlifowanie dolne/górne Ø Z 2 przesuniętymi jednostkami szlifierskimi każda (dolna i górna) Ø Agregaty szlifierskie (dolny i górny) połączone szeregowo według zgodnie z zasadą obciągania Ø Szlifowanie wstępne ziarnem gruboziarnistym (kalibracja) Ø Ponowne szlifowanie drobnym ziarnem (wykończenie) Ø Centralna, zmotoryzowana regulacja wysokości dolnych agregatów szlifierskich Ø Centralna silnikowa i synchroniczna regulacja wysokości kompletnych górnych zespołów szlifierskich i szczotkujących zespoły szlifujące i szczotkujące wraz z górnymi zespołami transportowymi Ø Wykorzystanie oscylującej taśmy szlifierskiej (podczas procesu szlifowania) Ø Bezwzględne podłączenie zasilania poprzez silniki 5,5 KW i duże bębny napędowe bębny napędowe Ø Tlenkowo-ceramiczny talerz szlifierski do - dokładną geometrię powierzchni - Brak konieczności ponownej regulacji - Stała dokładność wymiarowa - Całkowicie bezobsługowy i odporny na zużycie Podstawowa konstrukcja: Solidna, ciężka konstrukcja spawana wykonana z grubościennych profili prostokątnych z dodatkowymi, statycznie obliczonymi usztywnieniami dla optymalnego tłumienia drgań. Tłumienie drgań. Naprzemienne zespoły szlifujące z dużymi bębnami napędowymi taśmy Bębny napędowe taśmy zapewniające bezpoślizgowy przesuw taśmy. Dwupunktowe odsysanie pyłu Odciąg pyłu ze szczotkami uszczelniającymi i zintegrowanym urządzeniem do przedmuchiwania taśmy szlifierskiej w celu zwiększenia żywotności taśm szlifierskich. Urządzenie zwiększające żywotność taśm szlifierskich. Jednostki szlifierskie w ciężka konstrukcja z blachy stalowej jako podstawa tłumienia drgań, Gbjdpfx Aijt Tqy Ee Esr płynny bieg taśmy. Całkowicie bezluzowe prowadnice w postaci kulkowych zestawów liniowych wykonanych z hartowanych i szlifowanych wałów. hartowanych i szlifowanych wałów. Regulacja wysokości jednostek szlifujących za pomocą hartowanych i szlifowanych specjalnych prowadnic liniowych i wstępnie naprężonych wózków prowadzących. wózki prowadzące. Długotrwała precyzja dzięki ochronie przed pyłem i brudem kulkowych zestawów liniowych i wózków prowadzących. kulkowych zestawów liniowych i wózków prowadzących. Rolki szlifierskie wstępne o dużych wymiarach jako rolki kontaktowe. Rolki kontaktowe i Rolki kontaktowe i stopy szlifierskie w zrównoważonym stosunku do obciążenia taśmy szlifierskiej. Duże bębny napędowe gwarantują pełne przeniesienie mocy napędu 5,5 kW. Moc napędowa silników szlifierskich wynosząca 5,5 kW jest w pełni przenoszona na taśmę szlifierską. Dlatego bez poślizgu, stabilną pracę i optymalne odprowadzanie ciepła. Umożliwia to najsilniejsze usuwanie wiórów. Automatyczne zatrzymanie maszyny w przypadku zerwania taśmy. Wizualny wskaźnik na panelu sterowania i migające światło na maszynie. Całkowicie bezobsługowe i odporne na zużycie stopy szlifierskie wykonane z ceramiki tlenkowej z optymalnym odprowadzaniem ciepła. Napięcie taśmy szlifierskiej za pomocą odpowiednio dobranych sprężyn dociskowych. Napinanie taśmy szlifierskiej do wymiany taśmy za pomocą urządzenia pneumatycznego do delikatne, wolne od zniekształceń nakładanie nowych taśm. Górna jednostka szlifierska i szczotka napędzane centralnie z cyfrowym wyświetlaczem na panelu sterowania do zmotoryzowanej regulacji grubości szlifowania. regulacja grubości szlifowania. Jednostka szczotkująca i wykańczająca, zapewniająca lep