Używane Abi Trailers Piatt 20 na sprzedaż (42 425)

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 995 kg, maksymalna waga ładunku: 16 005 kg, masa całkowita: 21 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, całkowita długość: 8 450 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzeń klienta. Podwozie Przyczepa centralnoosiowa Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Przednia podporowa stopa dwubiegowa Składane tylne podpory 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie z aluminium Błotniki tylne na całej szerokości Błotniki ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią Z chlapaczami antyrozpryskowymi wg normy UE 1 aluminiowa skrzynka narzędziowa z klapą ze stali nierdzewnej Blokada kontenera, 1 para wycięć blokujących w podłodze dla jednego kontenera 20’ stóp, 1 para adapterów do blokady kontenera Wysuwane poszerzenia do 3 000 mm Schowek na kantówki pośrodku + kantówki 70 mm do poszerzenia do 3000 mm Uchwyty do mocowania ładunku na naczepie niskopodwoziowej 1 para dodatkowych uchwytów z przodu na poprzecznym wsporniku, każdy do 10 t 5 par uchwytów pierścieniowych w ramie zewnętrznej, każdy do 5 t (możliwość przebudowy na kieszenie na słupki) 7 par uchwytów w grzybku na górze i z boku ramy zewnętrznej, każdy do 10 t Oczko holownicze przyczepy centralnoosiowej Dyszel z certyfikowanym oczkiem holowniczym 50 mm Osie i zawieszenie Osie z hamulcami bębnowymi, według wyboru producenta "Oś/podwozie laserowo ustawiane” celem zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi 1810 mm Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznakowane kolorystycznie przewody dla łatwiejszej obsługi Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone złącza z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego Gniazda parkingowe ABS/EBS oraz przewód powietrzny przy dyszlu Isdpfozcvt Rex Al Istk 24 V EBS, elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Rozpoznanie obciążenia osi za pośrednictwem sygnału EBS-CANBUS, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy System monitorowania ciśnienia w oponach „TPMS” wg ECE R 141, pokazany na wyświetlaczu pojazdu ciągnącego przez EBS Koła i opony 235/75 R17,5 marki według wyboru producenta Osłony na nakrętki kół Elektryka 24 V, lampy LED wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy w LED Boczne żółte oświetlenie LED zintegrowane z kierunkowskazami "Migające lampy boczne" Premium boczne lampy LED, każda zawiera 20 diod LED 2 białe pozycje z przodu LED 2 biało-czerwone lampy prowadzące tylne LED 2 x 7-pinowe zabezpieczone złącza z przodu, z kablem połączeniowym Gniazda parkingowe elektryczne przy dyszlu Praca reflektory LED boczne dwustronne 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu 1 obrotowa lampa LED z uchwytem, zasilana ze świateł postojowych 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED i wysuwanych do 3 000 mm Podłoga Około 70 mm podłoga z miękkiego drewna, w okolicach nadkoli stalowa/blacha ryflowana Tylna pochylnia z powłoką „Mega Grip” z ząbkowanej kraty Powierzchnia niskopodwoziowa z tylną pochylną 6 500 mm Przednia ściana / słupki narożne Profil aluminiowy, ok. 400 mm wysokości, wkładane Najazdy Różne stalowe 2 800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwane na boki Najazdy pokryte „Mega Grip” z ząbkowanej kraty Hydraulicznie przez siłownik pomocniczy ciągnika z dławikiem, sterowanie z boku po stronie kierowcy Hydrauliczne przesuwanie najazdów, sterowanie oddzielnie Przyłącze hydrauliczne ze złączem SVK NW 10/3, w zestawie przewód połączeniowy Kraj dopuszczenia/tablice Z odbiorem Dekra i o

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 516215010155, Rok budowy: 2007, godziny pracy: 6 982 h, ładowność: 2 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 600 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 160 mm, typ napędu: Elektro, Wózek widłowy elektryczny 3-kołowy Numer podwozia: 516215010155 Typ masztu: Triplex Itsdpeyigvmjfx Al Iek Stan: gotowy do pracy i w pełni sprawny Stan techniczny: dobry Opis: Na sprzedaż elektryczny wózek widłowy 3-kołowy marki Still, model RX 20-20. Maszyna jest gotowa do pracy i w pełni sprawna. Stan techniczny i wizualny oceniamy jako dobry. Dzięki konstrukcji 3-kołowej wózek jest wyjątkowo zwrotny, co czyni go idealnym do pracy w magazynach, centrach logistycznych oraz wszędzie tam, gdzie występują ograniczenia przestrzenne. Udźwig wynosi 2.000 kg. Wózek wyposażony jest w maszt typu Triplex, maksymalna wysokość podnoszenia wynosi 8.095 mm przy wysokości konstrukcyjnej 2.160 mm. Rok produkcji 2007, liczba przepracowanych motogodzin: 6.982. Dodatkowo wózek posiada pełną kabinę, która chroni operatora przed warunkami atmosferycznymi i zwiększa komfort pracy. W zestawie znajduje się bateria. Brak ładowarki – możliwość dokupienia na życzenie. Wózek dostępny od zaraz. Szybki i sprawny transport po uzgodnieniu. Możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Sprzedaż wyłączona jest z jakiejkolwiek gwarancji i rękojmi. Wyposażenie: przesuw boczny, urządzenie do regulacji wideł, 3. zawór, 4. zawór, pełna kabina.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802030369, masa własna: 31 110 kg, maksymalna waga ładunku: 34 889 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2022, następna inspekcja (TÜV): 01/2027, całkowita długość: 7 390 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: czerwony, Załączone zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi, pojazd może być jeszcze w użyciu! Ijdpfx Asy Tvphol Ijtk Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2", uchwyty do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub swap body kontener 7,15 / 7,45), z przodu niewsuwane, sworznie blokady kontenera w dłuższej wersji. 24 t, 2-biegowa korba podnosząca, obsługa jednostronna, dolna część prosta, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem, boczna osłona najazdowa, tylna osłona przeciwnajazdowa aluminiowa. Błotniki z gumowymi chlapaczami typu anti-spray wg normy EG, stalowa wanna ociekowa (VA) z rurą spustową 1 1/4 cala oraz zaworem 1 1/4 cala, z blachą ociekową, podestem kratowym perforowanym ok. 400 mm szerokości, z lewej i prawej między ociekaczem a podłużnicą. Półka na węże ok. 4500 mm długości (wraz ze skrzynią na węże) na rury DN 200 x 2 z zewnątrz + DN 160 x 2 centralnie, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) głębokość 300 mm, bryzgoszczelna, pokrywa (stal VA) z uszczelką gumową, otwór odpływowy w najniższym punkcie, od tego miejsca bez pokrywy na rurach, uziemienie ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy wraz z międzynarodową naklejką uziemienia, stopnie wejściowe z tyłu po prawej na osłonie przeciwnajazdowej, z tyłu po prawej zewnętrznie na głównej belce - podest ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości. Osie i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi SAF, „osie/podwozie laserowo mierzone” - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa, rozstaw osi przesunięty 1410/1310 mm (transport kombinowany) do całkowitej masy zestawu 44 t Zawieszenie pneumatyczne, 1 oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczenie i pomoc przy ruszaniu, sterowanie „3x hamulec” (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy: Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego, UWAGA: przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji jazdy. Rozpoznawanie obciążenia osi poprzez sygnał EBS-Canbus dla wyświetlenia na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy montażu w ciężarówce. Koła i opony: 385/65 R22.5”, marka wg wyboru producenta, felgi stalowe, srebrne fabrycznie. Elektryka: 24V, wielokomorowe tylne lampy, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła kierunkowe biało-czerwone z tyłu, 1x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez kabla połączeniowego. Instrukcje eksploatacji: Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi/siodła nie zawsze jest osiągalna. (Możliwa zła charakterystyka jazdy i prowadzenia przy złym rozłożeniu ładunku), Pojazd ten może być załadowany wyłącznie cysternami 20’ zgodnymi z ISO 668 i w szczególności ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „end-load-transfer areas” (obszary przenoszenia sił na końcowych poprzecznicach). Kraj rejestracji/tablice: Tablica ostrzegawcza wg ECE 70, odbiór wg ADR 9.1.1.2, EX/II, EX/III/certyfikat dopuszczenia pojazdu do przewozu określonych towarów niebezpiecznych (ex.B3) z tablicą ostrzegawczą z tyłu, nie dotyczy materiałów wg UN 0331 i 0332 (materiały wy

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 250 kg, maksymalna waga ładunku: 14 750 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 10 020 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 250 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie – centralnoosiowa przyczepa wymienna* Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Przedni ogranicznik, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących, z przodu i z tyłu 4 uchwyty do mocowania kontenerów ze stabilnymi wspornikami, w rozmiarze 20” do kontenerów wymiennych 7,15 m / 7,45 m i 7,82 m (Uwaga! Zderzak wystaje przy 7,15 m) 1 para podpór przekładniowych z przodu, z prostą podstawą i jednostronną obsługą po prawej stronie pojazdu 1 para podpór przekładniowych z tyłu, z prostą podstawą i jednostronną obsługą po prawej stronie pojazdu 2 kliny pod koła z uchwytem Itodpfxozd Udcs Al Iok Boczna osłona najazdowa z aluminium Boczna osłona najazdowa cofnięta do wewnątrz dla optymalnej przestrzeni przy podporach wymiennych Tylny zderzak stalowy Tylny fartuch przeciwbłotny na całej szerokości Błotniki półokrągłe Fartuchy przeciwbłotne *Układ sprzęgu – centralnoosiowa przyczepa* Dyszel z homologowanym oczkiem 50 mm, wersja spedycyjna Płaski kołnierz do ciągników z podjazdem pod windę załadunkową; zlicowany z górą i dołem dyszla Dyszel skręcany/przykręcany – łatwo wymienny i częściowo regulowany na długości! Dolny sprzęg dyszla, wolna długość ok. 2200 mm Uchwyt składany z odciążeniem sprężynowym do prowadzenia przewodów do ciężarówki *Osie + zawieszenie* Oś tarczowa BPW Laserowe ustawienie osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy* Dwuzprzewodowy układ hamulcowy pneumatyczny Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Zbiornik powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy Panel sterujący po prawej stronie pojazdu Złącze Duomatic z przodu, z przewodem do samochodu silnikowego, podłączenie po prawej stronie System hamulcowy EBS 24V z wtyczką EBS z przodu i przewodem, podłączenie po prawej stronie Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy z układem ABS! Zawór podnoszenia/opuszczania – funkcja podtrzymania każdej z pozycji System stabilizacji toru jazdy *Koła i opony* 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, kolor: srebrny fabryczny *Elektryka* 24 V, światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED Gniazda parkowania na przewody elektryczne i pneumatyczne na dyszlu 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła pozycyjne białe/czerwone z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, przewód przyłączeniowy, podłączenie po prawej stronie 2 dodatkowe reflektory robocze LED zintegrowane z tyłu, włączane światłem cofania 1 reflektor roboczy LED z przodu pośrodku pomiędzy belkami, skierowany do tyłu, włączany światłem cofania *Kraj rejestracji / tablice* Niemcy Odbiór i atest Dekra (według §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa (24/7) Przygotowanie pod uchwyt tablicy jednorzędowej Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE-70 Tablica parkingowa na noc z przodu i z tyłu Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi wg ECE R 048, boki – białe, tył – czerwone *Lakierowanie* Rama: cynkowana ogniowo lub lakierowana według życzenia klienta Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21801005232, masa własna: 2 650 kg, maksymalna waga ładunku: 15 350 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 03/2016, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 50 procent, kolor: szary, Na zdjęciach przedstawione są archiwalne materiały. Pojazd może być w użyciu. #Podwozie, obrotowa płyta siodłowa Isdpfxjzldqhs Al Istk Konstrukcja spawana ze stali o drobnej ziarnistości Ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i odchylany 2 pary demontowalnych rolek prowadzących 4 blokady kontenera z wytrzymałymi wysięgnikami, oparte na standardzie 20" do kontenerów wymiennych o wymiarach 7,15 i 7,45 Obrotowa płyta siodłowa z mocnym pierścieniem obrotowym Boczne osłony przeciw najazdowi, wykonane z aluminium Dolna osłona przeciw najazdowi, wykonana ze stali Półskorupowe błotniki z przodu i półskorupowe błotniki z tyłu bez osłony przeciw uderzeniu #Układ sprzęgu, obrotowa płyta siodłowa Dyszel sprzęgu z przetestowanym oczkiem sprzęgu 40 mm Regulacja wysokości dyszla sprzęgu za pomocą sprężyny #Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF Zawieszenie pneumatyczne #Układ hamulcowy Dwuprzewodowy układ hamulcowy pneumatycznego Hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym 2 zabezpieczone przed pomyłką głowice sprzęgu z przodu, z przewodami łączącymi do pojazdu ciągnącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z kablem łączącym, Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcją utrzymywania pozycji w pozycji obniżonej/podniesionej #Koła i opony 385/65 R22.5", producent według wyboru Felgi stalowe, kolor srebrny #Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, żółte oświetlenie LED po bokach 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-biegunowe, zabezpieczone przed pomyłką wtyki z przodu, z kablem łączącym, dodatkowe reflektory LED do oświetlenia roboczego, z tyłu, włączane za pomocą świateł cofania #Homologacja / Tabliczki Niemcy z akceptacją i certyfikatem DEKRA całodobowa infolinia serwisowa przygotowane do montażu uchwytu na tablicę rejestracyjną jedno liniowo Oznaczenia konturowe za pomocą taśmy odblaskowej zgodnie z ECE R 048, biała po bokach i czerwona z tyłu

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 200 kg, maksymalna waga ładunku: 8 600 kg, masa całkowita: 11 800 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 9 490 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 900 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dostosowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Typ: TPS 118 Spedycja – Przeładowczy Podwozie Centralnoosiowa przyczepa Zewnętrzna rama lekko skośna, nowa wersja z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów transportowych Dwubiegowa podporowa stopa napędowa z przodu Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego Wysokość platformy 1080 mm Urządzenie sprzęgające centralnoosiowej przyczepy Dyszel z atestowanym oczkiem holowniczym 40 mm wersja spedycyjna Dyszel mechanicznie regulowany na wysokość za pomocą wrzeciona, poniżej poziomu podłogi, maks. zakres regulacji 200 mm Dyszel mechanicznie regulowany na długość ok. 1950 – 2300 mm, co ok. 50 mm mechaniczna blokada, długość dyszla ustawiona na ok. 2100 mm Oś i zawieszenie Oś SAF/BPW według wyboru producenta „Oś/podwozie laserowo zmierzone” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Uklad hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulce postojowe ze sprężynami Złącze Duomatic z przodu, z przewodem łączącym z pojazdem silnikowym 24 Volt EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu i przewodem połączeniowym z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Koła i opony 4x 235/75 R17,5 producent według wyboru 4x felgi stalowe, lakier fabryczny (srebrny) Elektryka 24 Volt, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe lampy pozycyjne z przodu 2 tylne białe/czerwone lampy pozycyjne 1 x 15-pinowa wtyczka z przodu, z przewodem łączącym Podłoga Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, do dużych punktowych obciążeń Długość platformy ok. 7 300 mm Nadwozie Ściana czołowa / słupki narożne przednie System przeładowczy z drzwiami portalowymi z przodu, dwuskrzydłowe, po 2 wewnętrzne zamki ryglowe, słupki stalowe, urządzenie do zdejmowania plandeki bocznej Isdpfx Alezcp E To Ietk Klapa przejazdowa ok. 2 400 mm szeroka dzielona na 1 część, ok. 350 mm długości do podparcia na windzie ładunkowej, ładowność około 1 800 kg, z podparciem pod windę (dyszel ustawiony wtedy na ok. 2100 mm; przy długości windy 1800 mm, minimalne odsunięcie sprzęgu od ciężarówki 20 mm do maks. 240 mm). Uwaga! Użyteczna długość wewnętrzna zmniejsza się przez klapę przejazdową! Burty boczne Słupki środkowe 2 pary przesuwanych słupków na całej długości, 4 kieszenie zatrzaskowe i długa kieszeń dolna Listwy wkładane 5 rzędów drewnianych listew wkładanych (w połączeniu z burtami 4 rzędy) Tylna ściana / słupki narożne tylne Tylne słupki stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki rurą i napinaczem Tylne drzwi portalowe, dwuskrzydłowe, po 2 wewnętrzne zamki ryglowe Plandeka Plandeka ze zgrzewanymi pasami poziomymi i pionowymi Zamknięcia napinające ze stali nierdzewnej Możliwość oznakowania plandeki bocznej i tylnej portalowej według projektu klienta Dach Dach przesuwany, końcówka podnoszona do góry z tyłu, plandeka przesuwana od tyłu do przodu, kolor plandeki: biały optymalna listwa przeciwdeszczowa z tyłu, na górze ramy końcowej nad drzwiami Kraj dopuszczenia/Tablice rejestracyjne Niemcy z odbiorem Dekra i atestem (zgodnie z §13 EG – FGV) Certyfikat Fliegl potwierdzający wytrzymałość konstrukcji nadwozia wg EN 12642 XL przygotowany do mocowania tablicy rejestracyjnej jedno liniowej Pasy odblaskowe: białe, ciągłe w dolnej części bocznej plandeki i w narożnikach górnych Pasy odblaskowe: czerwone, wokół tylnej portalu

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 07/1984, całkowita długość: 7 100 mm, całkowita szerokość: 2 460 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 295/80 R22.5, rozstaw osi: 5 600 mm, kolor: inny, Rok budowy: 1982, = Dodatkowe opcje i akcesoria = Pozostałe - 20-stopowy zaczep obrotowy Inne - Hamulce bębnowe = Dodatkowe informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 295/80 R22,5 Zawieszenie: resorowe Oś tylna 1: opony podwójne; maks. obciążenie osi: 9000 kg Oś tylna 2: maks. obciążenie osi: 9000 kg; hamulce: hamulce bębnowe Masy Masa własna: 3540 kg Ładowność: 24460 kg Masa całkowita: 28000 kg Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Identyfikacja Tablica rejestracyjna: OF-27-42 = Informacje o firmie = Więcej zdjęć można zobaczyć na: Dlaczego warto kupować w Thomas Trucks? Wybór jest prosty. Thomas Trucks to jedna z wiodących, niezależnych firm handlowych na świecie, specjalizująca się w pojazdach użytkowych. Oferujemy szeroki wybór używanych ciężarówek, ciągników, przyczep i naczep. Nasza oferta obejmuje wszystkie europejskie marki, roczniki i przedziały cenowe. Zawsze znajdziesz u nas odpowiedni pojazd w dobrej cenie! Thomas Trucks oferuje zawsze: - konkurencyjne ceny - doskonałą obsługę - duży i stale odnawiany magazyn - sprawdzoną jakość - rzetelne podejście do biznesu - mówimy wieloma językami - pomoc w dopełnieniu formalności i transporcie - szybkie załatwienie kwestii związanych z tablicami rejestracyjnymi (również eksportowymi) - profesjonalne usługi techniczne - i wiele więcej. Odwiedź naszą stronę internetową: i zapoznaj się z naszą pełną ofertą i atrakcyjnymi cenami. Jesteśmy otwarci 6 dni w tygodniu. Potrzebujesz pomocy w eksporcie, imporcie lub transporcie pojazdu? Skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży. Możliwe jest również sprzedanie nam Twojego obecnego pojazdu. Itsdjzfvtbepfx Al Ijk Dokładamy wszelkich starań, aby dane były jak najdokładniejsze, jednak nie można na ich podstawie wyciągać żadnych roszczeń. Możemy również pomóc w znalezieniu finansowania w Holandii.

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2014, Wtryskarka KRAUSS-MAFFEI KM 420-4300 CX Rok produkcji -2014 Sterowanie: MC6 Układ plastyfikujący: 4300 Średnica ślimaka: 90 mm Sterowanie System sterowania MC6, oparty na komputerze przemysłowym pracującym w technologii Ethernet czasu rzeczywistego. Zintegrowany 19-calowy pulpit sterowniczy z kolorowym ekranem dotykowym, podświetleniem LED oraz wizualizacją wszystkich uruchomionych procesów ProcessDesigner. Układ plastyfikujący Kompletny układ plastyfikujący do termoplastów w wykonaniu z zabezpieczeniem abrazyjnym. Średnica ślimaka: 90 mm Blokada zwrotna: tak Dysza: otwarta Promień dyszy: 15 mm Otwór dyszy: 6 mm Jednostka zamykania Siła zwarcia formy: 4200 kN / 420 t Maksymalna siła otwarcia formy: 250 kN Wymiary płyt mocujących (H × V): 1270 × 1230 mm Prześwit między kolumnami (H × V): 800 × 800 mm Maksymalna droga otwierania formy: 1020 mm Minimalna wysokość formy: 380 mm Maksymalny prześwit między płytami: 1400 mm Skok wyrzutnika: 250 mm Siła wyrzutnika przód / tył: 95 / 49 kN Jednostka wtryskowa 4300 Średnica ślimaka: 90 mm Stosunek Ls/D: 20 Maksymalne ciśnienie wtrysku: 1839 bar Objętość wtrysku: 2290 cm³ Masa wtrysku dla PS: 2084 g Standardowa wydajność wtrysku: 604 cm³/s Wydajność wtrysku z akumulatorem: 1909 cm³/s Standardowa prędkość obrotowa ślimaka: 195 obr./min Wydajność plastyfikacji PS przy standardowych obrotach: 134 g/s Wydajność plastyfikacji PS przy zwiększonych obrotach: 186 g/s Siła docisku dyszy: 129 kN Układ elektryczny i hydrauliczny Moc znamionowa silnika pompy: 90 kW Zainstalowana moc grzałek: 44 kW Liczba stref ogrzewania cylindra: 7 Itodpozvmx Nsfx Al Iek Czas suchego cyklu / skok wg EUROMAP 6: 2,8 s / 560 mm Pojemność zbiornika oleju: 1000 l Wymiary i masa Wymiary maszyny (dł. × szer. × wys.): 7,6 × 2,5 × 2,4 m Masa netto wraz z szafą sterowniczą: 25,5 t

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT10401014064, masa własna: 1 500 kg, maksymalna waga ładunku: 2 300 kg, masa całkowita: 3 800 kg, konfiguracja osi: 1 oś, długość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 000 mm, całkowita długość: 4 300 mm, całkowita szerokość: 2 460 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75 R17,5", stan opon: 100 procent, kolor: zielony, dostępne wielokrotnie Jednoosiowa przyczepa kontenerowa Typ EPS 38 do zabudowy zespołów prądotwórczych na olej napędowy Podwozie jednoosiowej przyczepy Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Mocowanie agregatu za pomocą śrub Koło podporowe z przodu wzmocnione, regulowane mechanicznie na długość i składane w dół 1 para dwubiegowych podpór przekładniowych z tyłu, z prostą podstawą, obsługa oddzielnie z lewej i prawej strony Kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony przeciwnajazdowe, aluminium, lakierowane RAL 6031 brązowozielony mat Tylna osłona przeciwnajazdowa ze stali, lakierowana RAL 6031 brązowozielony mat Błotniki przed i za osią, u góry z blaszanym pokryciem i chlapacze antyrozbryzgowe 2 pary wnęk do mocowania, po jednej parze z przodu i z tyłu w belkach poprzecznych, każda po 3 tony do załadunku przyczepy, oznakowane (naklejka) 4 pary oczek do transportu promowego, oznaczone na żółto Naklejka z oznaczeniem oczek mocujących przy każdym oczku Blacha perforowana stalowa z profilem rozety po obu stronach na zewnątrz, drabina wysuwana z boku po obu stronach Uchwyt na 2 kanistry 20l na ramie pojazdu po prawej stronie F-R Centralna naklejka z oznaczeniem oczek mocujących Skrzynka narzędziowa z przodu, wpuszczona w podłogę, z otworami odpływowymi i matą gumową z otworami, zamykana, bez zamka w dostawie Zaczep dyszla jednoosiowej przyczepy Dyszel z atestowanym oczkiem obrotowym 40 mm/ na oczko NATO Dyszel regulowany na wysokość za pomocą wrzeciona. Nakrętka do śruby mocującej wrzeciono znajduje się w F-R po prawej stronie Gniazda do podłączenia instalacji elektrycznej/EBS oraz powietrza Oś i zawieszenie Oś BPW ze skośnymi łożyskami stożkowymi i hamulcami S-cam 'Oś/zawieszenie laserowo ustawione' — zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Resory paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi Koła i opony 235/75 R 17,5 wg wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne lakierowane Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika Żółte złącze F-L i czerwone złącze F-R ABS/EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Modulator EBS zamontowany w chronionym miejscu Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają sprawność systemu ABS! System stabilizacji jazdy pojazdu Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte światła LED Instalacja elektryczna w wersji ADR z certyfikatem 2 białe światła pozycyjne z przodu i odblaski 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 1 gniazdo 15-pin + 1 spiralny przewód 15-pin z przodu, odłączany Dopuszczenie / tablice rejestracyjne Kraj rejestracji: Niemcy Z odbiorem przez Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG – FGV) Hotline serwisowa 24/7 Przygotowana do montażu jednostronnego uchwytu tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową według ECE R 048, tylko z tyłu, białe Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE – 70 Lakierowanie Itodpszazrtefx Al Ijk Rama RAL 6031 brązowozielony mat Dyszel w kolorze ramy dostępne wielokrotnie

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 100 kg, maksymalna waga ładunku: 34 900 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 690 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2” Uchwyty kontenerowe: 1 x 20 stóp centralnie (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45 m), przednie nie chowane, obrotnice systemu blokady kontenera w dłuższej wersji 24 t dwuprzekładniowa podpora, obsługa jednostronna z gumowymi fartuchami przeciwrozbryzgowymi wg EG Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą spustową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, wraz z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami, szerokość ok. 400 mm, po lewej i prawej stronie między wanną a podłużnicą 4 półki na węże, ok. 4500 mm długości (skrzynka na węże) do rur wężowych 2 x DN 200 zewnętrznie + 2 x DN 160 centralnie, z tyłu skrzynka na węże (stal nierdzewna), głębokość 300 mm, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) na całym obwodzie z gumową uszczelką, z otworem odpływowym w najniższym punkcie, następnie bez pokrywy na rury wężowe 1 nierdzewny zacisk uziemiający z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemiającą na ramie Stopnie wejściowe z tyłu po prawej na zderzaku, z tyłu z prawej przy głównym wsporniku blacha stopniowa ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości Osie i zawieszenie Osie hamowane tarczowo SAF Podwozie i osie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przestawny (transport kombinowany) do 44 t DMC zespołu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszony opust i asystent ruszania, aktywowany 3x hamowaniem Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodnościowe głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS! Iodpfx Aoi Rixksl Istk z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus na wyświetlaczu w kabinie; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji w pojeździe (brak certyfikowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie Elektryka 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne biało-czerwone światła pozycyjne/skrajne 1x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu połączeniowego Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością technicznie możliwą; w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie oraz siodło (możliwe pogorszenie prowadzenia i właściwości trakcyjnych w wyniku niewłaściwego rozkładu ładunku) Pojazd ten może być załadowany wyłącznie 20' kontenerami-cysternami zgodnymi z ISO 668 oraz w szczególności z ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „End-load-transfer areas” (poprzeczne belki przenoszące obciążenia końcowe)! Kraj rejestracji / tablice Niemcy Zatwierdzenie zgodnie z EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowany do uchwytu na tablicę jednorzędową Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Odbiór ADR wg 9.1.1.2 ADR, EX/II, EX/III / świadectwo dopuszczenia pojazdu do

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802035389, masa własna: 3 160 kg, maksymalna waga ładunku: 34 840 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2024, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, całkowita długość: 7 690 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 90 procent, kolor: szary, Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być nadal użytkowany! Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" (Podwozie przygotowane do późniejszego doposażenia: wanna ociekowa, 4x półki na węże, stopnie, standard Fliegl) Uchwyty kontenerowe: 1 x 20 ft pośrodku (lub nadwozia wymienne – kontener 7,15 / 7,45 / 7,82), z przodu niechowane, zamki skrętne w wersji dłuższej. Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą oraz prostą płytą montażową, z kompensacją suwu Kliny pod koła z uchwytem Boczne chroniące przed najechaniem Zabezpieczenie pod pojazdem z głębokim wejściem ułatwiającym wchodzenie + wewnętrzny stopień Półmuszlowe błotniki chlapacze antybryzgowe zgodnie z normą UE Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW lub SAF (zgodnie z wyborem producenta), tarcze 430 mm, "Osie / podwozie laserowo ustawione" – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty 1410 / 1310 mm (transport kombinowany), masa zestawu do 44 t Zawieszenie pneumatyczne Oś pierwsza unoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i asystą ruszania, uruchamiana przez trzykrotne hamowanie (asysta działa do przekroczenia nacisku osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Oznakowanie kolorami dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego 24 V EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające sprawność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu System stabilizacji pojazdu Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wyświetlanie na ekranie w kabinie kierowcy, pojazd musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji w pojeździe ciężarowym (brak wzorcowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5” – marka według producenta Felgi stalowe, kolor srebrny z fabryki Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne światła LED żółte, podświetlenie tablicy LED (uwaga: przy niektórych pojazdach mogą występować błędy diagnostyczne mimo sprawności) 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 tylne światła do wykrycia toru jazdy (biało/czerwone) w LED 2x 7-pin oraz 1x 15-pin niezawodne gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, załączany światłem cofania Wskazówki eksploatacyjne Pojazd może być załadowany wyłącznie kontenerami cysternowymi 20’, które spełniają normy ISO 668 oraz w szczególności ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „end-load-transfer areas” („obszary przenoszenia obciążenia na końcowych poprzecznicach”)! Kraj rejestracji/ tablice Niemcy z akceptacją Dekra i opinią techniczną (wg §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 przygotowane pod jednorzędowe uchwyty na tablice Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70 Oznakowanie konturów paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe z boku, żółte z tyłu Itjdey Tvuwopfx Al Isk Przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być nadal użytkowany!

Stan: używany, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 8 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Wyposażenie: ABS, Galliker PLDASDLF 18 Burty boczne Nr wewnętrzny zapytania: 0526426 * Producent zabudowy: Galliker * Typ: PLDASDLF 18 * Dopuszczalna masa całkowita: 18.000 kg * Masa własna: 4.500 kg * ABS * EBS * 2 osie z zawieszeniem pneumatycznym * Osłona przeciwnajazdowa z aluminium * Burty boczne * Hamulce bębnowe Wymiary (przestrzeń ładunkowa/powierzchnia ładunkowa) * Długość przestrzeni ładunkowej: 8.300 mm * Szerokość przestrzeni ładunkowej: 2.470 mm Iodpfxjy Nulge Al Istk * Wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm Opony: * Oś przednia: 445 / 45 R 19,5 zawieszenie pneumatyczne / 20% * Oś tylna: 445 / 45 R 19,5 zawieszenie pneumatyczne / 25% ----Cena: 15.900,- Euro + 19% VAT W przypadku dodatkowych pytań prosimy o kontakt pod poniższymi numerami: Mówimy po: niemiecku, angielsku, francusku oraz ???? Zastrzeżenie dotyczące błędów pisarskich, pomyłek oraz sprzedaży pośredniej.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2010, długość przestrzeni ładunkowej: 6 100 mm, całkowita długość: 8 290 mm, całkowita szerokość: 2 450 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5, rozstaw osi: 4 790 mm, kolor: inny, Rok budowy: 2010, Wyposażenie: ABS, = Inne opcje i wyposażenie = - 20-stopowy zaczep kontenerowy - System antypoślizgowy - Zaawansowany system awaryjnego hamowania - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe - Opony Super Single = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65 R22.5 Oś przednia: bieżnik lewa: 80%; bieżnik prawa: 80% Oś tylna 1: bieżnik lewa: 80%; bieżnik prawa: 80% Oś tylna 2: bieżnik lewa: 80%; bieżnik prawa: 80% Wagi Masa własna: 3 580 kg Ładowność: 23 420 kg DMC: 27 000 kg Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Identyfikacja Numer rejestracyjny: 99-WF-PX = Informacje o firmie = Więcej zdjęć znajdziesz na stronie: Iedpfxszduz Ij Al Iotk Dlaczego warto kupować u Thomas Trucks? To prosty wybór. Thomas Trucks to jedna z największych niezależnych firm handlujących pojazdami użytkowymi na świecie. Możesz wybierać z ciągle zmieniającego się asortymentu używanych ciężarówek, ciągników, naczep i przyczep. Nasza oferta obejmuje wszystkie europejskie marki, roczniki i przedziały cenowe. Zawsze znajdziesz u nas dobre pojazdy w atrakcyjnych cenach! Thomas Trucks zawsze oferuje: - Konkurencyjne ceny - Dobry serwis - Przestronny i często zmieniający się magazyn - Znana jakość - Rzetelna obsługa - Obsługa w wielu językach - Wsparcie przy rejestracji i transporcie - Szybka organizacja (eksportowych) tablic rejestracyjnych - Profesjonalne usługi techniczne - I więcej. Odwiedź naszą stronę internetową i sprawdź naszą pełną ofertę oraz konkurencyjne promocje. Jesteśmy otwarci przez 6 dni w tygodniu. Potrzebujesz pomocy przy eksporcie, imporcie lub transporcie pojazdu? Skontaktuj się z naszym działem sprzedaży. Istnieje również możliwość sprzedaży nam Twojego obecnego pojazdu. Dokładamy wszelkich starań, aby przedstawione dane były jak najbardziej precyzyjne, jednak nie można z nich wywodzić żadnych praw. Możemy także zorganizować finansowanie pojazdu na terenie Holandii.

Stan: używany, przebieg: 55 575 km, moc: 96 kW (130,52 KM), pierwsza rejestracja: 11/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 500 kg, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 3, długość przestrzeni ładunkowej: 3 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 050 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 840 mm, Wyposażenie: centralny zamek, filtr sadzy, klimatyzacja, Z zastrzeżeniem pomyłek i wcześniejszej sprzedaży! Numer wewnętrzny: 1284. PC46412 ----WYPOSAŻENIE * Lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie, podgrzewane i składane – z wbudowanymi kierunkowskazami * Przednia szyba podgrzewana * Zabudowa skrzyniowa z wejściem bocznym i tylnymi drzwiami skrzydłowymi * Chłodzenie do -20°C regulowane * Bliźniacze koła tylnej osi – zwiększony nacisk na oś przednią do 1.850 kg oraz lampy obrysowe dachowe * Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna * System zapobiegający blokowaniu kół (ABS) z elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD) * Poduszka powietrzna po stronie kierowcy Iodpfsywqqzsx Al Iotk * Lusterka zewnętrzne na krótkim ramieniu – z wbudowanymi kierunkowskazami * Komputer pokładowy z informacją o zużyciu paliwa i przebiegu (np. zasięg) oraz wyświetlaniem temperatury zewnętrznej i Ford ECOMode * Dach płaski * Schowek nad głową w przedniej części dachu * Podsufitka w kabinie kierowcy * Lampy obrysowe dachowe * Obrotomierz * Elektroniczny system bezpieczeństwa i stabilizacji toru jazdy (ESP) z kontrolą trakcji (TSC) – asystent ruszania pod górę – asystent bocznego wiatru – asystent hamowania awaryjnego – ochrona przed dachowaniem – wsparcie hamowania awaryjnego z automatycznym światłem STOP – dodatkowo stabilizacja przyczepy tylko w połączeniu z hakiem holowniczym (opcja płatna) * Elektryczne szyby przednie – z funkcją szybkiego otwierania/zamykania po stronie kierowcy * Ford Easy Fuel – komfortowy wlew paliwa i zabezpieczenie przed błędnym tankowaniem * Reflektory mijania: reflektory halogenowe ze światłami dziennymi * Zamykany schowek pasażera * Oświetlenie wnętrza z opóźnieniem i lampkami do czytania z przodu * Klimatyzacja z przodu z filtrem pyłków i kurzu * Zbiornik paliwa 70 l * Grill chłodnicy: 3 listwy i obramowanie z tworzywa sztucznego w kolorze czarno-szarym * Lakier: jednolity (Uni) * Kierownica z ekoskóry * System kluczy Ford MyKey – indywidualnie programowany drugi klucz * Światła przeciwmgielne * Asystent wzywania pomocy (emergency call) * Pakiet technologiczny 8: podgrzewana przednia szyba – wycieraczki z czujnikiem deszczu – aktywny asystent hamowania awaryjnego (kamera) – asystent pasa ruchu z monitorowaniem zmęczenia i automatycznym światłami drogowymi, dodatkowo z asystentem utrzymania pasa ruchu – automatyczne światła z czujnikiem dnia/nocy – tempomat – system audio Ford (DAB+, MyFord Dock, FordPass Connect, głośniki, antena, obsługa z kierownicy, Bluetooth, USB, zestaw głośnomówiący) * Filtr cząstek stałych: filtr silnika Diesla * Wspomaganie kierownicy * Pasy bezpieczeństwa – napinacze i ograniczniki siły pasów z przodu * Pakiet siedzeń 13: fotel kierowcy regulowany w 4 płaszczyznach (przód-tył, oparcie, nachylenie siedziska, wysokość) – podwójny fotel pasażera ze schowkiem pod siedziskami – regulowane na wysokość zagłówki – składany stolik w podwójnym fotelu pasażera – wewnętrzny podłokietnik dla kierowcy – regulacja lędźwiowa manualna (fotel kierowcy) – tapicerka: materiał * System Start-Stop * Przełącznik obiegu zamkniętego powietrza * Immobilizer * Lekko przyciemniane, termoizolacyjne szyby * Centralny zamek z pilotem ... i wiele więcej. ----Pojazd nieprzygotowany do sprzedaży! Dostawa na terenie całego kraju za dopłatą możliwa. Z zastrzeżeniem pomyłek i wcześniejszej sprzedaży. Chętnie przyjmiemy Twój pojazd w rozliczeniu. Finansowanie / leasing także bez wpłaty własnej! Masz pytania? Chętnie doradzimy!

Stan: nowe, rodzaj paliwa: diesel, stan opon: 100 procent, konfiguracja osi: 8x4, paliwo: diesel, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, AdBlue, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), Port USB, Tachograf, airbag, asystent martwego pola, asystent ruszania pod górę, asystent utrzymania pasa ruchu, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, dodatkowe reflektory, elektroniczny program stabilizacji (ESP), elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, jednostka chłodnicza, kompresor, komputer pokładowy, kontrola trakcji, lusterko elektryczne, monitorowanie ciśnienia w oponach, pojazd niepalących, retarder, spojler, system nawigacji, system start-stop, tempomat, windy załadunkowa, wspomaganie układu kierowniczego, światła przeciwmgielne, Nowy pojazd do rejestracji GOTOWY DO ODBIORU z tylną wywrotką CO.MEC o pojemności 20 m³, krótka kabina, podwozie 8x4 Szczegóły konfiguracji: • Pojazd przystosowany do pracy ciężkiej • Uniwersalna rama wywrotki – PTO na skrzyni biegów Plug&Play z osprzętem HW • Zewnętrzny spojler przeciwsłoneczny • Elastyczny stopień do kabiny • Dwa światła robocze LED na tylnej ścianie kabiny • Dwa światła awaryjne • Brak lusterka przedniej obserwacji • DAF Corner View • Kolor zderzaka: Crystal White • Tapicerka drzwi: miękka tkanina • Fotel kierowcy: Luxury Air • Fotel kierowcy z podłokietnikiem • Ogranicznik prędkości ustawiony na 80 km/h • Anteny: radio, 2x GSM, GNSS. Dodatkowo: CB • Główny wyłącznik prądu na ramie • Oś przednia: 2 x 9,00 t, zawieszenie paraboliczne, 187N • Oś przednia 1: 9000 kg, ciśnienie pneumatyczne 160 • Druga oś przednia 187N • Osie przednie: 13R22.5 • Osie napędowe tylne: 13R22.5 • Koło zapasowe: 13R22.5 • F1, 13R22.5 GO OMTS 156/150 K Steering CBA • R1,13R22.5 GO ODHD 156/150 K Traction DBB • SP,13R22.5 GO OMTS 156/150 K Steering CBA • Silnik MX-13, 390 kW / 530 KM • Wydajność Eco • Funkcja Urge-to-move • Tryb terenowy z funkcją Rock-free • Przełożenie mostu 3,76 • Hamulec silnikowy MX oraz zintegrowany retarder ZF • Hamulec postojowy sterowany elektro-pneumatycznie • Rozstaw osi 5,05 m / tylny zwis 1,50 m • Podłużnica 310/8,5 mm, wzmocniona na całej długości • Zbiornik paliwa 330 l, aluminium, lewa strona, wysokość 620 mm • Przygotowanie pod tylne światło robocze • Tylne światła LED • Belka poprzeczna D200-Dc130-V75 • Okablowanie sygnalizacyjne i ostrzegawcze dla zabudowy • Złącze aplikacyjne Plug & Play • Przygotowanie pod sterowanie pneumatyczne wywrotu • Elastyczne złącze aplikacyjne • Pierwsze PTO na skrzyni NH/4c-R-27/30 • MTC max 80 000 kg dotyczy belki/gniazda holowniczego • Wlot powietrza cyklonowy u góry • Osłona przeciwpyłowa • Podnośnik hydrauliczny -Skrzynia okrągła ze stali trudnościeralnej HARDOX 500 -Grubość dna 7 mm, burty 5 mm, 20 m³ -Tylna burta z otwieraniem hydraulicznym "skrzydła mewy" i wywrotem ohydraulicznie zamykane zaczepy tylnej burty -Rynna zsypowa do finiszera -Elektryczna plandeka CRAMARO z łukami 500 mm, sterowanie pilotem -Motowibrator pod skrzynią, sterowany pilotem Ijdpfeyi A A Sex Al Iotk -Półksiężyc uchylny na tylnej burcie -Pneumatycznie podnoszona tylna belka przeciwwjazdowa Możliwość leasingu i/lub finansowania na najlepszych warunkach rynkowych. Możliwość oficjalnego kontraktu serwisowego DAF i rozszerzenia gwarancji. Negocjacje indywidualne, szeroka dostępność pojazdów z ramą, 3-osiowych 6x2 oraz 4-osiowych 8x4, gotowych do odbioru w różnych kolorach, konfiguracjach i wariantach silników. Opis może zawierać błędy lub różnić się od faktycznych parametrów, które należy potwierdzić na miejscu. Niniejsza oferta nie stanowi oferty w rozumieniu prawnym. Aby uzyskać więcej informacji i wyjaśnień prosimy o kontakt telefoniczny lub WhatsApp. Pan Paolo Antonio Gorgoni Sesja zdjęciowa wykonywana jest na miejscu w naszych oddziałach, zdjęcia są autentyczne i przedstawiają aktualny stan pojazdu. Przypominamy, że system automatycznie dodaje wyposażenie i akcesoria – mogą więc pojawić się rozbieżności. Dla pełnej pewności prosimy każdorazowo potwierdzić wyposażenie poprzez bezpośredni kontakt.

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 04/2014, długość przestrzeni ładunkowej: 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 710 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55, kolor: inny, Rok budowy: 2014, Wyposażenie: ABS, windy załadunkowa, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Osie BPW Ijdezubtxjpfx Al Ijtk - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce bębnowe = Dalsze informacje = Rozmiar opon: 385/55 Marka osi: BPW Hamulce: hamulce bębnowe Tylna oś 1: Maks. nacisk na oś: 9 000 kg Tylna oś 2: Maks. nacisk na oś: 9 000 kg Masa własna: 7 920 kg Ładowność: 22 080 kg DMC: 30 000 kg Numer rejestracyjny: ON-98-GY

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2014, godziny pracy: 7 550 h, ładowność: 2 000 kg, wysokość podnoszenia: 3 600 mm, wolny skok podnoszenia: 150 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: Simplex, wysokość konstrukcyjna: 2 375 mm, szerokość karetki wideł: 980 mm, długość wideł: 1 200 mm, typ napędu: Elektro, Elektryczny wózek widłowy z 4 kołami Środek ciężkości ładunku: 500 Klasa ISO: Klasa ISO 2 = 1000 - 2500 kg Typ masztu: Standardowy Skrzynia biegów: Podwójny pedał Stan: Odnowiony, bez gwarancji Stan techniczny: dobry Opony przednie, typ: Superelastyczne Opony przednie, rozmiar: 200 50 10 Itsdpfxozi Huwe Al Iek Opony przednie, stan: 60 - 80% Opony tylne, typ: Superelastyczne Opony tylne, rozmiar: 16x6-8 Opony tylne, stan: 60 - 80% Napięcie akumulatora: 48V Pojemność akumulatora: 690Ah Producent akumulatora: AIM Typ akumulatora: PzS Rok produkcji akumulatora: 2023 Stan akumulatora: 60 - 80% Opis: Przekazanie z nowym certyfikatem FEM 4.004, w tym książką kontrolną. W przypadku dalszych pytań, prosimy o kontakt telefoniczny. Oprócz tego modelu, posiadamy w magazynie około 150 innych wózków widłowych. Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony internetowej. Oferujemy również leasing i finansowanie, a także dogodne warunki dostawy. Możliwa jest również wymiana urządzeń Linde – nawet bez konieczności zakupu nowego urządzenia u nas. Podane godziny pracy zostały odczytane w dniu wystawienia oferty. Zastrzegamy sobie prawo do sprzedaży, zmian i błędów. Przesuw boczny, Przesuw boczny Kaup, NOWY, 1040 mm 3. zawór, tylne światło robocze, przednie światło robocze, ogrzewanie, pełna kabina, lampa ostrzegawcza,

Stan: bardzo dobry (używany), Rok budowy: 2019, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Stacja pomp do środka chłodniczego wyposażona w szafę sterującą i pompy oraz armaturę przyłączeniową. Całość na stalowej platformie. Do sprzedaży jako komplet lub w częściach . Również osobno pompy o wydajności 60 m3/godzinę Isdpfx Alozu R S Dj Ietk

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 11 910 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 03/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 7 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 900 mm, całkowita szerokość: 2 600 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: windy załadunkowa, Informacje w języku niemieckim: 2 OSIOWY, DRACO, CHŁODNICZA PRZYCZEPA, CARRIER, TRS ICELAND, 24 CC, PODNOŚNIK TYLNY (2021) Nadwozie: Chłodnicze / Zamrażalnicze / Do transportu kwiatów, Frigo Martini Ebo Rhoon Marka i typ podwozia: Draco MZS 218 Chłodzenie: Carrier TRS Iceland Pierwsza rejestracja: Badanie techniczne: ? 2025 Certyfikat FRC ATP: Nie Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.): 750 x 250 x 290 cm Regulowana długość dyszla: 40 cm Masa własna: 6090 kg Ładowność: 11910 kg Masa całkowita: 18000 kg Podnośnik: Dhollandia, udźwig 2000 kg Zawieszenie: Pneumatyczne Osie: Osie SAF z hamulcami tarczowymi Rozmiar opon: 445/45 R19.5 Głębokość bieżnika opony, oś 1: L30%, P30% Głębokość bieżnika opony, oś 2: L30%, P30% Zapasowa opona: 445/45, 30% bieżnika Wyposażenie dodatkowe: Regulowany w długości dyszel (40 cm), chłodzenie Carrier TRS Iceland, podnośnik Dhollandia o udźwigu 2000 kg (rok produkcji 2021!!), ABS, EBS, osie SAF z hamulcami tarczowymi, 2 skrzynki narzędziowe, w pełni izolowane nadwozie wykonane przez Martini, 5 listew ze stali nierdzewnej w podłodze i suficie, 1 pozioma listwa do zabezpieczenia ładunku, dodatkowe oświetlenie, tylne drzwi, tylny zderzak, uchwyty do transportu promowego, 2 zapasowe opony, kompletna historia przeglądów, dostępny od ręki i gotowy do pracy, nadwozie wystarczająco duże na 24 palety standardowe (dla wózków duńskich), 14 palet standardowych lub 18 palet Euro, itp. Dodatkowe informacje: * Typ, oś 1: Continental * Rozmiar opony, oś 1: 445/45 R19.5 * Głębokość bieżnika (wewnętrzna, lewa strona), oś 1: 20% * Głębokość bieżnika (wewnętrzna, prawa strona), oś 1: 20% * Maksymalne obciążenie osi, oś 1: 9000 kg * Typ, oś 2: Continental * Rozmiar opony, oś 2: 445/45 R19.5 * Głębokość bieżnika (wewnętrzna, lewa strona), oś 2: 40% * Głębokość bieżnika (wewnętrzna, prawa strona), oś 2: 40% * Maksymalne obciążenie osi, oś 2: 9000 kg * Burta załadowcza, producent: DHOLLANDIA * Burta załadowcza, udźwig: 2000 kg * Cena na zapytanie: Tak * Pozycja, oś 1: Z tyłu * Marka, oś 1: Inna * Typ hamulca, oś 1: Hamulce tarczowe * Zawieszenie, oś 1: Pneumatyczne * Pozycja, oś 2: Z tyłu * Marka, oś 2: Inna * Typ hamulca, oś 2: Hamulce tarczowe * Zawieszenie, oś 2: Pneumatyczne * Burta załadowcza, typ: Burta załadowcza unoszona i przesuwana Dodatkowe wyposażenie: * Tylne drzwi * Strona internetowa * SemCollection Semtrade B.V. Kontakt: Martin Klaaijsen | Tel: | WhatsApp: | E-mail: Koszty eksportu: Prosimy o wcześniejsze zapoznanie się z kosztami i procedurami obowiązującymi w Państwa kraju. Lokalizacja: Maasdijk (NL) | 140 km od granicy | 20 km od lotniska Rotterdam The Hague. Zastrzeżenie: Zmiany, sprzedaż w międzyczasie i błędy zastrzeżone. ---Informacje w języku angielskim: 2 AXLE DRACO FRIGO TRAILER CARRIER TRS ICELAND 24 CC TAIL LIFT (2021) Box: Cool / Freeze / Flowers Frigo Martini Ebo Rhoon Make and type chassis: Draco MZS 218 Refrigeration: Carrier TRS Iceland First registration: APK: ? 2025 FRC ATP: No Inside dimensions (lxbxh): 750 x 250 x 290 cm inside Drawbars adjustable length: 40 cm Empty weight: 6.090 kg Loading capacity: 11.910 kg GVW: 18.000 kg Lift: Dhollandia 2.000 kg lift Suspension: Air suspension Axles: SAF-axles with disc brakes Tyre size: 445/45 R19.5 Profile tyres axle 1: L30%, R30% Itjdpsztlkrofx Al Ijk Profile tyres axle 2: L30% R30% Spare tyre trailer 445/45 30% Extra's: In length adjustable draw bar (40 cm), Carrier TRS Iceland refrigeration, Dhollandia 2.000 kg lift (Year of production 2021!!), ABS, EBS, SAF axles

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2018, godziny pracy: 7 343 h, ładowność: 2 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 625 mm, wolny skok podnoszenia: 1 519 mm, rodzaj paliwa: gaz, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 121 mm, szerokość karetki wideł: 980 mm, długość wideł: 1 200 mm, typ napędu: Treibgas, Wózek widłowy na gaz płynny Punkt ciężkości ładunku: 500 Szerokość wideł: 100 mm Grubość wideł: 45 mm Klasa ISO: Klasa ISO 2 = 1.000 - 2.500 kg Typ masztu: Triplex Skrzynia biegów: sterowanie 1-pedałowe (możliwa przeróbka na 2-pedałowe) Itedoxxdzaepfx Al Iok Stan: Odnowiony bez gwarancji Stan techniczny: dobry Typ opon przednich: superelastyczne Rozmiar opon przednich: 200/50-10 Stan opon przednich: 60 - 80% Typ opon tylnych: superelastyczne Rozmiar opon tylnych: 18x7-8 Stan opon tylnych: 60 - 80% Opis: Przekazanie z nowym przeglądem FEM 4.004 wraz z książką serwisową. W przypadku pytań prosimy o kontakt telefoniczny. Oprócz tego modelu mamy na magazynie ok. 150 innych wózków widłowych. Zapraszamy na naszą stronę fleischmann-foerdertechnik. Chętnie przygotujemy ofertę na leasing, finansowanie oraz dostawę na korzystnych warunkach. Możliwość przyjęcia w rozliczeniu urządzeń marki Linde – również bez zakupu nowego wózka u nas. Wskazane motogodziny odczytane w dniu wystawienia oferty. Sprzedaż zastrzeżona – zmiany i pomyłki zastrzeżone. Boczne przesuwy, zintegrowany boczny przesuw, 4. zawór wolny do przesuwu wideł, 3. zawór, 4. zawór, przednie i tylne reflektory robocze, ogrzewanie, pełna kabina, pełny wolny skok, światło bezpieczeństwa, niebrudzące opony, lusterko zewnętrzne, sterowanie jedno-pedałowe,

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21802025375, masa własna: 2 620 kg, maksymalna waga ładunku: 15 380 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 04/2019, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Uwaga, przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany! Dalsze informacje: Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany, para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu, dodatkowo 4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wspornikami w standardzie 20-calowym do wymiennych kontenerów 7,15 i 7,45, obrotnica wyposażona w solidny pierścień kulkowy, kliny pod koła z uchwytem. Ijdpfxji Riz He Al Iotk Boczne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe z aluminium, zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali, ćwierćbłotniki z przodu i półbłotniki z tyłu. 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem mocującym w wersji koszowej. Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm, regulacja wysokości dyszla za pomocą sprężyny. Oś tarczowa BPW, osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne. Dwururowy układ hamulcowy pneumatyczny, kolorowe prowadzenie przewodów dla ułatwienia serwisu. Zbiornik powietrza 208 litrów. Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym, 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami łączącymi do samochodu silnikowego, EBS marki Wabco, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z kablem połączeniowym (Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące z zapewnioną skutecznością ABS!) z zaworem podnoszącym i opuszczającym, funkcja zatrzymania w pozycji podniesionej/opuszczonej. 24V, 4 x 3-komorowe lampy + 1 okrągły reflektor cofania + 1 okrągła tylna lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła pozycjonujące z tyłu, 1 wtyczka 15-pinowa z przodu z przewodem połączeniowym, 1 dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu sterowany światłem cofania, 1 reflektor roboczy LED z przodu pośrodku pomiędzy belkami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania. Kraj dopuszczenia do ruchu: Niemcy, z odbiorem i raportem Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV), przygotowany do uchwytu na tablicę rejestracyjną jednorzędową, oznakowanie konturu z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone. Uwaga, przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany!

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21802026297, masa własna: 2 872 kg, maksymalna waga ładunku: 15 128 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2019, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Uwaga, przedstawione zdjęcia to fotografie archiwalne! Pojazd może być nadal w użytkowaniu! Iedpfx Alei Ri Dzs Ijtk Dalsze informacje: - Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, ogranicznik z przodu, regulowany i składany wzdłużnie - Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu - Swap Guard – prowadnica do nadwozi wymiennych, umieszczona przed i za każdym zamkiem kontenera - 4 zamki kontenerowe ze wzmocnionymi wspornikami dla nadwozi wymiennych o długości bazowej 20 na kontenery 7,15 oraz 7,45 m - Obrotnica z solidnym pierścieniem obrotowym - Kliny pod koła z uchwytami - Aluminiowy boczny system zabezpieczający przed najazdem, zamontowany bardziej do środka ramy dla optymalnego odstępu do podpór nadwozi wymiennych - Stalowy zderzak podwozia, skrócony dla lepszego dostępu do podpór kontenera - Instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniący przed uszkodzeniem - Błotniki ćwiartkowe z przodu oraz półbłotniki z tyłu, bez osłony przeciwuderzeniowej - Uchwyt na koło zapasowe w formie kosza - Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego Dyszel holowniczy (L = 2.200 mm) z atestowanym oczkiem holowniczym 40 mm, regulowana długość i wysokość dyszla poprzez system sprężynowy Osie tarczowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm, laserowa kontrola geometrii osi/podwozia dla ograniczenia zużycia opon i paliwa, zawieszenie pneumatyczne Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym oznakowaniem przewodów dla łatwego serwisowania, zbiornik powietrza 208 l, hamulec postojowy sprężynowy, dwa zabezpieczone przed zamianą gniazda sprzęgające z przodu z przewodami do ciągnika, EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu i przewodem przyłączeniowym (Uwaga: pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!), zawór podnoszenia/opuszczania z funkcją podtrzymania w każdej pozycji, przycisk przy pojeździe obok zaworu H&S umożliwiający odblokowanie hamulców podczas sprzęgania, zapewnione zasilanie EBS 24V, tylne lampy wielofunkcyjne, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła toru białe/czerwone z tyłu, 15-biegunowe gniazdo z przodu z przewodem przyłączeniowym, dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu sterowany światłem cofania, przedni reflektor roboczy LED montowany centralnie między wspornikami, skierowany do tyłu, sterowany przez światło cofania Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV), przygotowany pod jednorządowy uchwyt tablicy rejestracyjnej, tablica ostrzegawcza ECE-70, składana tablica ADR z tyłu, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048 (białe z boku, czerwone z tyłu) Uwaga, przedstawione zdjęcia to fotografie archiwalne! Pojazd może być nadal w użytkowaniu!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 250 kg, maksymalna waga ładunku: 14 750 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 10 020 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 120 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie – Przyczepa centralnoosiowa wymienna Wysokogatunkowa stal drobnoziarnista, konstrukcja spawana Odbojnik przedni, przestawiany wzdłużnie i składany Para rolek prowadzących, zdejmowanych, z przodu i z tyłu 4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wysięgnikami na bazie 20” do nadwozi wymiennych 7,15 m / 7,45 m i 7,82 m (Uwaga! Przy stosowaniu osłony zderzakowej - przy zbiorniku wymiennym 7,15 m osłona wystaje poza obrys) 1 para podpór przekładniowych z przodu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie w kier. jazdy 1 para podpór przekładniowych z tyłu, z prostą podstawą i obsługą jednostronną po prawej stronie w kier. jazdy Boczny zderzak cofnięty do wnętrza, dla optymalnej przestrzeni przy podporach ram wymiennych Stalowa osłona przeciwnajazdowa Chlapacze tylne na całą szerokość *Układ sprzęgu – Przyczepa centralnoosiowa Dyszel z certyfikowanym oczkiem 50 mm, wersja spedycyjna Dyszel zaciskany/skręcany, łatwo wymienny i częściowo regulowany na długość Dolny zaczep dyszla, wolna długość ok. 2200 mm Uchylne mocowanie ze sprężyną wspomagającą do prowadzenia przewodów połączeniowych do ciągnika *Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF „Laserowa geometria osi/podwozia” – zmniejszone zużycie opon i zużycie paliwa Zawieszenie pneumatyczne bez osi podnoszonej *Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe przewody dla łatwiejszej obsługi serwisowej Zapas powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy Złącze Duomatic z przodu, z przewodem połączeniowym do pojazdu silnikowego, złącze po prawej stronie w kier. jazdy 24 V EBS, elektroniczny system hamowania z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym, złącze po prawej stronie w kier. jazdy Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Itedpfx Alszd Trrs Isk z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcją zatrzymania w pozycji podniesionej/opuszczonej System stabilizacji jazdy pojazdu Przycisk luzowania hamulca przy zaworze podnoszenia/opuszczania do zwalniania hamulca w stanie sprzęgniętym, zasilanie EBS musi być zapewnione! *Koła i opony 385/55 R22.5”, producent według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny *Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej w LED (Uwaga! w niektórych ciągnikach mogą występować błędne komunikaty, mimo poprawnego działania) 2 białe światła pozycyjne przednie LED 2 biało-czerwone światła obrysowe tylne LED 1 złącze 15-pinowe z przodu, z przewodem połączeniowym, złącze po prawej stronie w kier. jazdy Dodatkowy reflektor roboczy LED, wpuszczony w tylną część, sterowany światłem cofania Reflektor roboczy LED z przodu pośrodku pomiędzy belkami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania *Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem Dekry i opinią (wg §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 Przygotowanie pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Składana tablica ADR z tyłu Oznakowanie konturu taśmą odblaskową wg ECE R 048, białą po bokach i czerwoną z tyłu *Lakierowanie Rama – ocynk ogniowy lub lakierowana według życzenia klienta Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. P

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 220 kg, maksymalna waga ładunku: 14 780 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 10 020 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 070 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Ijdpozd Tw Iefx Al Iotk *Podwozie – przyczepa centralnoosiowa do wymiany nadwozi Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Ogranicznik przedni, regulowany wzdłużnie i składany 2 pary prowadnic rolkowych, zdejmowanych z przodu i z tyłu Swap Guard – naprowadzacz zabudowy wymiennej, przed i za każdym zamkiem kontenerowym 4 zamki kontenerowe na bazie 20" z solidnymi wspornikami Do kontenerów wymiennych 7,15 / 7,45 i 7,82 m 1 para podpór przekładni z przodu, z prostym dolnym elementem i jednostronną obsługą po stronie FR prawej 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali Błotnik tylni na całą szerokość (nie w połączeniu z uchwytem na wózek widłowy) 4 półokrągłe błotniki Chlapacze Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło z zestawem montażowym Urządzenie sprzęgające przyczepę centralnoosiową Dyszel z atestowaną 50-mm oczką, wersja spedycyjna (nie przystosowany do samochodów ciężarowych z windą załadunkową – konieczne dokładne sprawdzenie przy zamówieniu) Dolny zaczep dyszla, wolna długość ok. 2200 mm Składany uchwyt z podporą sprężynową na dyszlu, do prowadzenia przewodów do pojazdu ciągnącego *Osie i zawieszenie Oś z hamulcami tarczowymi SAF „Osie/podwozie laserowo mierzone” – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne *Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe układanie przewodów dla łatwiejszego serwisu Zapas powietrza 208 litrów Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika, połączenie po prawej stronie FR EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem, połączenie po prawej stronie FR Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w system gwarantujący skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania, funkcja zatrzymania w każdej pozycji *Koła i opony 445/45 R19,5" – producent do wyboru przez wytwórcę Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie *Elektryka 24 V, 4 x 3-komorowe lampy + 1 okrągły reflektor cofania + 1 okrągłe światło przeciwmgielne tylne, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła śledzenia białe/czerwone z tyłu 1 x 15-pinowa wtyczka z przodu, z przewodem połączeniowym, połączenie po prawej stronie FR 2 dodatkowe LEDowe reflektory robocze z tyłu, sterowane przez światło cofania *Kraj rejestracji/tablice Niemcy z odbiorem Dekra i opinią (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa linia serwisowa Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt na tablicę rejestracyjną Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048 – boczne białe, tylne czerwone *Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo lub lakierowana według życzenia klienta Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: dobry, jak nowy (używany), masa własna: 2 300 kg, maksymalna waga ładunku: 20 000 kg, masa całkowita: 22 300 kg, następna inspekcja (TÜV): 11/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, rozmiar opony: 450x300, kolor: pomarańczowy, Rok budowy: 2025, masa eksploatacyjna: 20 000 kg, Przyczepa transportowa do ciężkich ładunków o wymiarach 5000 x 2000 x 610 mm. Ładowność 20 ton przy prędkości 6 km/h. Układ kierowniczy: wszystkie koła skrętne, zwrotnicowe, z regulowanymi drążkami kierowniczymi. Ogumienie: bandaże 450 x 300 na stalowych felgach z łożyskami stożkowymi po obu stronach. Dyszel z kutym uchem holowniczym 40 mm oraz zabezpieczeniem przed przypadkowym wypięciem. Podłoga transportowa 40 mm z drewna świerkowego, wpuszczana, przykręcana. Po obu stronach ramy spawane ucha do zabezpieczenia ładunku. Na ramie zamontowana podwójnie działająca klin podkładkowy. Ijdpfxen D D S Se Al Ietk