Używane Fliegl Dhks 390 27M³ Asphaltprofi Thermo na sprzedaż (2 724)
Sortuj wyniki
- Najniższa cena Najwyższa cena
- Najnowsze ogłoszenia Najstarsze ogłoszenia
- Najkrótsza odległość Najdalsza odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji Najstarszy rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja Najstarsza aktualizacja
- Producenci od A do Z Producent od Z do A
- Znaczenie
- Najniższa cena
- Cena
- Najwyższa cena
- Cena
- Najnowsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najstarsze ogłoszenia
- Data dodania
- Najkrótsza odległość
- odległość
- Najdalsza odległość
- odległość
- Najbardziej aktualny rok produkcji
- Rok produkcji
- Najstarszy rok produkcji
- Rok produkcji
- Najnowsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Najstarsza aktualizacja
- Aktualizacja
- Producenci od A do Z
- producent
- Producent od Z do A
- producent
- Nazwa od A do Z
- Oznaczenie
- Nazwa od Z do A
- Oznaczenie
- Model od A do Z
- Model
- Model od Z do A
- Model
- Najniższa referencja
- Referencja
- Najwyższa referencja
- Referencja
- Najkrótszy czas pracy
- Okres ważności
- Najdłuższy czas pracy
- Okres ważności
- Znaczenie
- Znaczenie
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa wywrotka
FLIEGL
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902030001, masa własna: 6 075 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2023, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 940 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50R19,5*, Rok budowy: 2023, Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, z lekkim "Preload" wstępnym napięciem w okolicy szyi, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", rama zewnętrzna lekko ukośna, nowy wariant z profilem "Load-Lock" do zaczepu pasów mocujących, 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensatora przesuwu. Uwaga: wolny wymiar narożnika stopy podporowej lub wolny promień obrotu do tyłu ok. 1930 mm, wysuwana drabinka z tyłu. Boczne blokady drzwi, kliny pod koła z uchwytem, aluminiowy boczny odbojnik, ocynkowana stalowa belka odbojowa, błotniki ćwiartkowe przed pierwszą i za każdą osią, chlapacze antyrozbryzgowe za każdą osią, odbojnik z tyłu, ogranicznik paletowy po obu stronach, wys. ok. 15-20 mm, wersja skręcana, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 15-20 mm, plastikowa skrzynka narzędziowa, z szufladą i półką, szer. = 650 / wys. = 520 / głęb. = 670 mm.
Osie i zawieszenie: Osie tarczowe SAF, "osie / podwozie laserowo ustawione" – zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa, zawieszenie pneumatyczne, 1. oś – automatyczna oś podnoszona, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, oś można podnieść poniżej zaleconej wysokości jazdy.
Układ hamulcowy: Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy sprężynowy, dwa zamienne złącza z przodu, bez przewodów połączeniowych; EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Uwaga: z zaworem podnoszenia/opuszczania, wysokość jazdy w połączeniu z podnoszoną osią, przy podniesionej osi podnoszonej wysokość załadunku/liczona łączna wzrasta o 50 mm.
Koła i opony: 435/50 R19,5", felgi stalowe
Elektryka: 24V, lampy wielokomorowe, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu, 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego.
Podłoga: Płyty antypoślizgowe, gr. ok. 30 mm, o podłużnych belkach nośnych – wysoka odporność na punktowe obciążenia; oś wózka widłowego do max. 7100 kg.
Ściana przednia / słupki narożne z przodu: 2580 mm wys., słupki stalowe w wersji objętościowej, mechanizm odblokowujący plandekę boczną na przedniej ścianie.
Fodpfx Abjzcmmzs Hsph
Słupki środkowe: 3 pary przesuwanych słupków na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami na wkładki i na dole długa kieszeń. 3 pary pozycji słupków.
Listwy wsuwane: 5 rzędów aluminiowych listew wsuwanych + listwy Vario.
Ściana tylna / słupki narożne z tyłu: Słupki stalowe z tyłu do dolnej krawędzi dachu, zawiesie na plandekę z rurą okrągłą i napinaczem.
Plandeka: Zgrzewana plandeka z poziomymi i pionowymi pasami, zaciski ze stali nierdzewnej.
Dach: Dach przesuwany Fliegl-Blitz, tylna część podnoszona, możliwe przesuwanie od tyłu do przodu, dach L do branży motoryzacyjnej, szerokość wewnętrzna między belkami dachowymi ok. 2490 mm, kolor plandeki – biały (w połączeniu z przesuwnym dachem od przodu bez wózka przedniego).
Kraj dopuszczenia / oznakowanie: Niemcy, certyfikat dopuszczenia zgodnie z EG 2007/46, infolinia serwisowa 24/7, certyfikat producenta Fliegl na odporność konstrukcyjną wg EN 12642 XL i wg DL 9.5, ogranicznik paletowy po obu stronach ok. 20 mm, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20 mm. Certyfikat Fliegl na zabezpieczenie ładunku zgodnie z VDI 2700 część 12 i kolejne, ogranicznik paletowy po obu stronach ok. 20 mm, wysokość załadunku zmniejsza się o ok. 20 mm, przygotowane pod tablicę rejestracyjną jednorzędową, tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE – 70, paski odblaskowe: białe – wzdłuż
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 für 20 Fuß light mit 725 mm Überhang
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 100 kg, maksymalna waga ładunku: 34 900 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 690 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy do kontenerów
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2”
Uchwyty kontenerowe:
1 x 20 stóp centralnie (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45 m), przednie nie chowane, obrotnice systemu blokady kontenera w dłuższej wersji
24 t dwuprzekładniowa podpora, obsługa jednostronna
z gumowymi fartuchami przeciwrozbryzgowymi wg EG
Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą spustową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, wraz z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami, szerokość ok. 400 mm, po lewej i prawej stronie między wanną a podłużnicą
4 półki na węże, ok. 4500 mm długości (skrzynka na węże) do rur wężowych 2 x DN 200 zewnętrznie + 2 x DN 160 centralnie, z tyłu skrzynka na węże (stal nierdzewna), głębokość 300 mm, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) na całym obwodzie z gumową uszczelką, z otworem odpływowym w najniższym punkcie, następnie bez pokrywy na rury wężowe
1 nierdzewny zacisk uziemiający z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemiającą na ramie
Stopnie wejściowe z tyłu po prawej na zderzaku, z tyłu z prawej przy głównym wsporniku blacha stopniowa ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości
Osie i zawieszenie
Osie hamowane tarczowo SAF
Podwozie i osie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Rozstaw osi przestawny (transport kombinowany) do 44 t DMC zespołu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś z automatycznym podnoszeniem, w tym wymuszony opust i asystent ruszania, aktywowany 3x hamowaniem
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezawodnościowe głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus na wyświetlaczu w kabinie; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji w pojeździe (brak certyfikowanej wagi)
Fedpfxji Rixks Ab Hjph
Koła i opony
385/65 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, lakierowane na srebrno fabrycznie
Elektryka
24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED
2 przednie białe światła pozycyjne
2 tylne biało-czerwone światła pozycyjne/skrajne
1x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu połączeniowego
Wskazówki eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest wartością technicznie możliwą; w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie oraz siodło (możliwe pogorszenie prowadzenia i właściwości trakcyjnych w wyniku niewłaściwego rozkładu ładunku)
Pojazd ten może być załadowany wyłącznie 20' kontenerami-cysternami zgodnymi z ISO 668 oraz w szczególności z ISO 1496-3! Kontenery muszą posiadać „End-load-transfer areas” (poprzeczne belki przenoszące obciążenia końcowe)!
Kraj rejestracji / tablice
Niemcy
Zatwierdzenie zgodnie z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przystosowany do uchwytu na tablicę jednorzędową
Tablica ostrzegawcza wg ECE-70
Odbiór ADR wg 9.1.1.2 ADR, EX/II, EX/III / świadectwo dopuszczenia pojazdu do
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Kippchassi für 1x 20
Zadzwoń
Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 R22,5", Dodatkowe informacje
Chassis typu naczepa do kontenerów
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (dwie pozycje sworznia)
Przedni mechanizm blokujący na podporze pod podnośnik wywrotki z klinami zabezpieczającymi z obu stron, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną
Bez ramy pomocniczej dla samonośnych kontenerów
Uchwyty na kontenery:
Poprzeczny belka blokująca, 2-pozycyjna do blokowania jednego kontenera 20 stóp (Uwaga! Niska siła nacisku siodła przy 20-stopowym kontenerze)
24 t, 2-biegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu
Fodpoi Ri Eujfx Ab Hjph
Wolny wymiar podstawy podpór oraz swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1850 mm
2 kliny pod koła z uchwytami
Błotniki półmuszlowe
Z chlapaczami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z HDK
Nakrętka śrubowa, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm
(bez przewodu hydraulicznego)
Sterowanie hydrauliczne przez napęd pomocniczy samochodu ciężarowego
Złącze hydrauliczne z przewodem i szybkozłączką HDK, NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną
Osie i zawieszenie
3 osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t
Całkowita masa zespołu pojazdów
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 bezpieczne złącza typu „przeciwyłączeniowego” z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlenia na monitorze w kabinie kierowcy; samochód ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany, brak instalacji LKW (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
6 szt. 385/65 R22.5 – producent według wyboru wytwórcy
6 stalowych felg lakierowanych na srebrno fabrycznie
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 lampy obrysowe białe/czerwone z tyłu
2 x 7-biegunowe bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów łączących
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z homologacją i opinią DEKRA (zgodnie z §13 EG-FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowano pod uchwyt na jednorzędową tablicę rejestracyjną
Obrys oznaczony taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boki na biało, tył na czerwono
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację
Podpory zabezpieczone powłoką czarną
Uwaga: Zdjęcia poglądowe (archiwalne)!
Ogłoszenia
Niemcy
470 km
System filtrów - System osmozy
Thermo Fisher ScientificRO 60 ECO
Zadzwoń
Stan: używany, Szczegóły techniczne:
Pojemność pojemnika: - l
Napięcie: 230 / 50 V / Hz
Waga urządzenia w przybliżeniu: System jest zdemontowany kg
SYSTEM OSMOSE
System został zdemontowany. Sprzedajemy system/części po cenie sprzedaży!
Fpedpfsu Nw Enex Ab Hsh
Obszary zastosowania np:
Wszystkie rodzaje zanieczyszczeń są filtrowane.
np. bakterie, wirusy, pestycydy, azotany, pozostałości nawozów, wapno, sole.
System został zakonserwowany w 2014 roku
w użyciu
*
Ogłoszenia
Niemcy
470 km
System filtrów - System osmozy
Thermo Fisher ScientificECO 300
Zadzwoń
Stan: używany, Szczegóły techniczne:
Fpsdpfeu Nw Hljx Ab Heh
Pojemność pojemnika: - l
Napięcie: 230 / 50 V / Hz
Waga urządzenia w przybliżeniu: System jest zdemontowany kg
SYSTEM OSMOSE
To urządzenie zostało zdemontowane.
W cenie sprzedaży, jak pokazano i opisano.
*
Ogłoszenia
Schwebheim
660 km
Otwarta przyczepa
FlieglZPS180 2 Achs Jumbo-Plato- Anhänger
Zadzwoń
Stan: używany, masa własna: 5 300 kg, maksymalna waga ładunku: 12 700 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2010, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 52 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17,5 ---/141J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235/75R17,5 ---/141J, rozmiar tylnej opony: 235/75R17,5 ---/141J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Uchwyty mocujące, -- zastrzega się możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek i zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych pod adresem: !, Szczegółowe informacje: !
Fsdpfx Aezbq Rusb Hoph
Ogłoszenia
Schwebheim
660 km
Otwarta przyczepa z plandeką
FlieglZPS180 2 Achs Jumbo- Planen, Mega, durchladbar
Zadzwoń
Stan: używany, masa własna: 4 300 kg, maksymalna waga ładunku: 13 700 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 445/45 R19,5 160J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 445/45 R19,5 160J, rozmiar tylnej opony: 445/45 R19,5 160J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Drukarskie pomyłki, błędy i zmiany zastrzeżone, zdjęcia poglądowe. Więcej danych na: !, Więcej szczegółów: !
Fpodpfxjzbq Rzj Ab Hoh
Ogłoszenia
Schwebheim
660 km
Otwarta przyczepa z plandeką
FlieglTPS135 13,5 t Tandemplanenanhänger, neuwertig
Zadzwoń
Stan: używany, masa własna: 3 690 kg, maksymalna waga ładunku: 9 810 kg, masa całkowita: 13 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 09/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 700 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 48 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 285/70R19,5 148J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 285/70R19,5 148J, rozmiar tylnej opony: 285/70R19,5 148J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Uchwyty mocujące, -- Zastrzegamy możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek oraz zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych na: !, Więcej informacji: !
Fedjzbq Elopfx Ab Heph
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 700 kg, maksymalna waga ładunku: 33 300 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 9 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzeń klienta.
Podwozie naczepy kontenerowej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królem sworznia i dwoma pozycjami królewskiego sworznia
Uchwyty na kontenery:
Wysunięcie tylne wsunięte:
1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp na równo z tyłem
Teleskop środkowy 1. stopień, tylne wysunięcie rozłożone 1. stopień:
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu gooseneck
Teleskop środkowy 2. stopień, tylne wysunięcie rozłożone 2. stopień
1 x 45 stóp z tunelem typu gooseneck, wystający za tył
Teleskop środkowy 2. stopień, przednie wysunięcie rozłożone 1. stopień
Tylne wysunięcie rozłożone 2. stopień
1 x 45 stóp z długim tunelem typu gooseneck i skośnymi narożnikami
Teleskop środkowy jako łączony centralny profil rurowy z blokadą na sworzeń
z regulacją wysokości z tyłu oraz składanymi wspornikami środkowymi do kontenerów bez tunelu
Prowadnica kontenera z przodu, wkładana i demontowalna
Adapter do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem do przechowywania podczas nieużywania
Wysuw przedni na łożyskach rolkowych, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45 stóp z długim tunelem)
Wysuw tylny na łożyskach rolkowych, z korbą ręczną
2-biegowa stopa podporowa 24 t, obsługa jednostronna
Wysuwana ochrona tylna dla kontenerów 45 stóp
Odbój tylny
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze Ø 430 mm
Oś/podwozie laserowo mierzone - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Odstęp osi przesunięty mm (ruch kombinowany), do 44 t DMC
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś podnoszona automatycznie, z wymuszoną obniżką i wspomaganiem ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do 30% przekroczenia obciążenia osi i maks. 25 km/h)
Fpodpfxoi Ri R Sj Ab Hoh
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
Tele Control
Odciążenie osi dla wygodnego teleskopowania
2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-CANBUS, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie dotyczy instalacji w ciężarówce (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów ciągnących mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania)
2 przednie białe światła pozycyjne
2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone
2 gniazda 7-pinowe z zabezpieczeniem przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego
Uwagi eksploatacyjne
Podczas transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysunięcia, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do tylnego końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm zostaje przekroczona! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagana jest specjalna zgoda zgodnie z §70 StVZo!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FLIEGLSDS 380 Kippchassis Vario Kipp 20/30
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 900 kg, maksymalna waga ładunku: 33 100 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 7 450 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swoje pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie – naczepa do przewozu kontenerów
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim i dwoma pozycjami sworznia
Blokada przednia na uchwycie siłownika wywrotki z klinami prowadzącymi po obu stronach, tylna blokada na ciągłym wale obrotowym ze sprężyną powrotną
Uchwyty kontenerowe:
Poprzeczne belki do blokowania, podwójne do blokowania kontenera 1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp
Regulacja poprzez teleskop środkowy jako centralna rama rurowa wsuwana,
z blokadą na sworzeń
24 t, 2-biegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensatora przesuwu
Wolny rozmiar kąta stóp podporowych lub wolny promień wychylenia do tyłu ok. 1850 mm
2 kliny pod koła z uchwytami
Błotniki półmuszlowe
z fartuchami przeciwbryzgowymi zgodnie z wymaganiami UE
Hydraulika
Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromowo, z mufą śrubową HDK, część stała, NW 48 mm
(bez połączenia wężowego)
Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy od samochodu ciężarowego
Przyłącze hydrauliczne z wężem i śrubowym złączem HDK NW = 48 mm z nakrętką radełkowaną
Fpodpfx Aei Ri Avjb Hoh
Osie i zawieszenie
Osie z tarczami hamulcowymi SAF, średnica tarczy 430 mm
Osie/wózek laserowo ustawiane w celu ograniczenia zużycia opon i zużycia paliwa
Rozstaw osi przestawny mm (transport kombinowany) do 44 t masy całkowitej zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi
Hamulec postojowy ze sprężyną
Tele Control
Odciążanie osi dla łatwej teleskopowania
2 pewnie połączone głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Pojazd przyczepiany może być holowany tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy pojazdu
Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, dla wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, brak instalacji na ciężarówce
Koła i opony
385/65 R22.5, marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, wielofunkcyjne lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe pewnie połączone gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, sterowany światłem cofania
Kraj rejestracji/tablice:
Niemcy
Certyfikat homologacji wg. EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod uchwyt na jednorzędowe tablice rejestracyjne
Konturowe oznaczenie odblaskowe zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji na perforację korozyjną
Podpory malowane na czarno
Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swoje pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V3
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 860 kg, maksymalna waga ładunku: 33 140 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 9 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy podkontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje do wyboru)
Uchwyty kontenerowe:
Wysunięcie tylne wsunięte:
1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp równo z tyłem
Teleskop środkowy 1. stopień, wysunięcie tylne w 1. stopniu:
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu typu gooseneck
Teleskop środkowy 2. stopień, wysunięcie tylne w 2. stopniu:
1 x 45 stóp z tunelem typu gooseneck, wystaje poza tył
Teleskop środkowy 2. stopień, wysunięcie przednie 1. stopień, wysunięcie tylne w 2. stopniu:
1 x 45 stóp z wydłużonym tunelem typu gooseneck i ściętymi narożnikami
Teleskop środkowy jako współbieżna rama centralna z blokadą na bolce
Bez regulacji wysokości z tyłu oraz bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenera bez tunelu.
2 prowadnice kontenerowe, wraz z płytką przyłączeniową do instalacji elektrycznej, pneumatycznej i hamulcowej
Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużytkowania
Wysuw przedni na rolkach, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45' z długim tunelem)
Wysuw tylny na rolkach, z korbą ręczną
Podpora 24 t, dwubiegowa, obsługa jednostronna
Wysuwana belka zabezpieczająca pod kontener 45 stóp
Odbój tylny
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF, tarcze Ø 430 mm
Osie i podwozie laserowo ustawiane – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Rozstaw osi przesunięty (transport kombinowany) do 44 t masy całkowitej zespołu
Zawieszenie pneumatyczne
Pierwsza oś podnoszona automatycznie z wymuszoną obniżką i asystą ruszania, sterowana trzykrotnym hamowaniem
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody ułatwiające serwis
Fjdpfx Asi Ri E Aeb Hoph
Hamulec postojowy ze sprężyną
Tele Control
Odciążenie osi dla łatwego teleskopowania
2 zabezpieczone przed zamianą głowice przyłączeniowe pneumatyki z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w skuteczny ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznawanie nacisku osi poprzez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na panelu w kabinie (ciężarówka musi być dostosowana; nie jest to legalizowana waga)
Koła i opony
385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, 4 x 3-komorowe światła tylne + 1 okrągłe światło cofania + 1 okrągła lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe gniazda zabezpieczone przed zamianą z przodu, bez przewodu łączącego
Wskazówki eksploatacyjne
Podczas transportu kontenerów 45' z krótkim tunelem, z wysunięciem przednim lub bez, przekroczona zostaje dopuszczalna długość układu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu oraz całkowita długość zespołu powyżej 16 500 mm! Belka zabezpieczająca musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie zgodnie z § 70 StVZo!
Dopuszczenie / oznaczenia
Niemcy
Zatwierdzenie według EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowanie do uchwytu tablicy jednorzędowej
Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70
Oznakowanie konturowe
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V1
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 700 kg, maksymalna waga ładunku: 33 300 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 9 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie, według życzenia klienta.
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim oraz dwoma pozycjami sworznia królewskiego.
Uchwyty kontenerowe:
Wysunięcie tylne wsunięte:
1 x 20 stóp lub 1 x 30 stóp zrównane z tyłem pojazdu
Pierwszy stopień teleskopu środkowego, tylny wysuw wyciągnięty pierwszy stopień:
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z lub bez tunelu gęsiej szyi
Drugi stopień teleskopu środkowego, tylny wysuw wyciągnięty drugi stopień:
1 x 45 stóp z lub bez tunelu gęsiej szyi i z możliwością wystawania poza tył.
Teleskop środkowy jako ramę centralną z wpustami, blokada przez sworzeń zatrzaskowy,
z regulacją wysokości z tyłu oraz składane podpory środkowe dla kontenerów bez tunelu.
Prowadnice kontenerów przednie, wsuwane i zdejmowane
Adapter wtykowy do blokady przedniej, do blokowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania
Tylny wysuw na łożyskach rolkowych, obsługa ręczną korbą
Fjdpei Ri Exofx Ab Hjph
Podpora typu dwubiegowego, nośność 24 tony, obsługa jednostronna
Wysuwana belka przeciwnajazdowa do transportu kontenerów 45 stóp
Błotniki półmuszlowe
z gumowymi chlapaczami przeciwrozbryzgowymi zgodnie z UE
Odbój tylny
Oś + zawieszenie
Oś tarczowa SAF z tarczami o średnicy 430 mm
Oś / podwozie laserowo ustawiane w celu ograniczenia zużycia opon i obniżenia spalania
Odstęp osi przesunięty mm (ruch kombinowany) do 44 t masy całkowitej zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe oznaczenie przewodów ułatwiające serwis
Hamulec postojowy ze sprężyną membranową
Tele Control
Odciążenie osi dla łatwiejszego teleskopowania
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamulcowy, z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczne działanie systemu ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznawanie nacisku na oś poprzez sygnał EBS-Canbus, wyświetlacz w kabinie, wymagane przygotowanie w samochodzie ciężarowym, bez montażu w pojeździe (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stopu LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w przypadku niektórych pojazdów mogą pojawić się błędne komunikaty, mimo poprawnego działania)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pinowe, niezamienne gniazda z przodu, bez przewodu łączącego
Instrukcje użytkowania
Uwaga: Wykluczony jest transport wypełnionych kontenerów cysternowych!
Przy transporcie kontenera 45 stóp z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu z przodu, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i całkowita długość zespołu 16500 mm zostaje przekroczona! Przeciwnajazd należy wysunąć ręcznie! Wymagana jest decyzja wyjątkowa zgodnie z § 70 StVZo.
Kraj dopuszczenia / Tablice
Niemcy
Homologacja zgodnie z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane pod pojedynczy uchwyt tablicy rejestracyjnej
Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone
Lakierowanie
Czoło
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 40ft. starr
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 33 500 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 12 660 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.
Podwozie – naczepa do kontenerów
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje).
Uchwyty kontenerowe:
1 x 20 stóp centralnie, bez stalowej/blachy ryflowanej na tyle pojazdu
2 x 20 stóp lub 1 x 40 stóp z tunelem typu „gooseneck”
bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu nie jest możliwy.
Stojak podporowy 24 t, 2-biegowy, obsługa jednostronna, z prostym dolnym elementem, bez mechanizmu wyrównania posuwu
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie z aluminium
Tylne zabezpieczenie przed najazdem ocynkowane
Błotniki półokrągłe
Chlapacze antyrozbryzgowe zgodne z normą UE
Ochrona tylna przed uderzeniem
Oś i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze 430 mm
Wytyczone laserowo podwozie dla redukcji zużycia opon i paliwa
Odstęp osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe przewody dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy ze sprężyną
2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilności jazdy
Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał CANbus EBS – podgląd przez wyświetlacz w kabinie ciągnika, o ile ten jest przygotowany (brak legalizowanej wagi)
Koła i opony
Opony 385/55 R22.5 – marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, lakierowane fabrycznie na srebrno
Fpjdpei Riv Njfx Ab Hsh
Elektryka
24 V, lampy wielofunkcyjne, światła wsteczne i stopu w technologii LED, boczne żółte LED
(Uwaga: w niektórych ciągnikach mogą wystąpić błędne komunikaty o usterkach pomimo prawidłowej pracy układu)
2 przednie białe światła pozycyjne
2 tylne lampy obrysowe biało-czerwone
2 x 7-pinowe, zabezpieczone wtyczki z przodu, bez przewodu
2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przy cofnięciu
Uwagi eksploatacyjne
Uwaga: transport wypełnionych kontenerów cystern wykluczony!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG-FGV)
Przygotowany pod tablicę rejestracyjną jednostronną
Oznaczenia konturów paskami odblaskowymi wg ECE R048, białe z boku, czerwone z tyłu
Malowanie
Rama RAL DB 7350 Novagrau – 10 lat gwarancji na perforację antykorozyjną
lub
ocynkowana ogniowo – 15 lat gwarancji na perforację antykorozyjną
Dopasowane rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według specyfikacji klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 1
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 816 kg, maksymalna waga ładunku: 33 184 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 11 250 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według zamówienia klienta.
Podwozie naczepy podkontenerowej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia królewskiego)
Uchwyty na kontenery: w zestawie.
Wyciąg tylny wsunięty:
1 x 20 stóp na równo z tyłem – uwaga na niską masę na siodło.
Wyciąg tylny wysunięty 1. stopień:
1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Wyciąg tylny wysunięty 2. stopień:
1 x 45 stóp z tunelem typu gooseneck i wystającą tylną częścią
Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych wsporników środkowych – transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy.
Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od dołu, z uchwytem na czas nieużywania
Wyciąg tylny na rolkach, obsługa ręczną korbą
Podpora 24 tony, dwubiegowa, obsługa jednostronna
2 kliny z uchwytem
Boczne zabezpieczenia aluminiowe
Zderzak tylny ocynkowany, wysuwany dla kontenera 45'
Błotniki półmuszlowe, w zestawie, z chlapaczami antyrozbryzgowymi wg EG
Zderzak ochronny z tyłu
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm
Pomiar laserowy osi / podwozia – zmniejszenie zużycia opon i spalania
Rozstaw osi przesunięty (ruch intermodalny), do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś z automatycznym podnoszeniem, ze wspomaganiem ruszania i obniżaniem wymuszonym, aktywacja poprzez 3x hamulec (wspomaganie ruszania działa do przeciążenia osi 30% i do prędkości maks. 25 km/h)
Układ hamulcowy
Fpodpfxei Ri Eqj Ab Hjh
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy
Kolorowe prowadzenie przewodów ułatwiające serwis
Hamulce postojowe z siłownikami sprężynowymi, 200 mm
2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS — elektroniczny system hamowania, gniazdo EBS z przodu, bez kabla
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące z gwarantowaną skutecznością ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Rozpoznawanie nacisku osi przez sygnał Canbus EBS — wyświetlanie na ekranie w kabinie — ciężarówka musi być odpowiednio przystosowana, brak wagi legalizowanej
Koła i ogumienie
385/55 R22.5 — marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop LED, boczne żółte oświetlenie LED
(Uwaga: w niektórych ciągnikach mogą występować błędne komunikaty o awarii mimo prawidłowego działania)
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez kabla
Instrukcja użytkowania
Przy transporcie kontenerów 45’ z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, dopuszczalna długość systemu od sworznia królewskiego do końca pojazdu oraz całkowita długość zestawu 16500 mm jest przekroczona! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagana jest zgoda na odstępstwo zgodnie z §70 StVZo!
Dopuszczenie/Tablice
Niemcy
Z badaniem Dekra i opinią (wg §13 EG – FGV)
Całodobowa infolinia serwisowa
Przystosowana do jednego rzędu tablic rejestracyjnych
Oznakowanie konturowe 390 z paskami odblaskowymi wg ECE R 048, białe boczne i czerwone tylne
Lakierowanie
Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją
15 lat gwarancji na perforację korozyjną
Podpory malowane na czarno
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 2
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 4 780 kg, maksymalna waga ładunku: 33 220 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 11 250 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy kontenerowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje)
Uchwyty kontenerowe:
Wysunięcie tylne wsunięte:
1 x 20 stóp równo z tyłem, niskie obciążenie siodła
Wysunięcie tylne wyciągnięte — 1. poziom:
1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Wysunięcie tylne wyciągnięte — 2. poziom:
1 x 45 stóp z krótkim tunelem gooseneck i wystającym tyłem
Wysunięcie tylne 2. poziom + wysuw przedni 1. poziom:
1 x 45 stóp z długim tunelem gooseneck i ściętymi narożnikami
z regulacją wysokości z tyłu i składanymi środkowymi podporami pod kontenery bez tunelu
Wskaźniki pozycji kontenera z przodu – wpinane i zdejmowane
Adaptery do blokad przednich, do mocowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem podczas nieużywania
Wysuw przedni na łożyskach, rozsuwany ręcznie (dla 45' kontenera z długim tunelem)
Wysuw tylny na łożyskach, z korbą ręczną
24 t, podpory dwubiegowe, obsługa jednostronna
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie najazdowe aluminiowe
Tylne zabezpieczenie podnapięciowe ocynkowane
Tylne zabezpieczenie podnapięciowe wysuwane do kontenera 45 stóp
Błotniki typu „połówki”, z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi zgodnie z normami UE
Ochrona tyłu przed uderzeniem
Oś i zawieszenie
Osie tarczowe SAF z tarczami 430 mm
Osie/podwozie laserowo ustawiane – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Przesunięty rozstaw osi mm (transport intermodalny) do 44t masy całkowitej zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś automatycznie podnoszona z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywowana 3x hamowaniem (wspomaganie działa do 30% przekroczenia obciążenia osi i prędkości maks. 25 km/h)
Układ hamulcowy
2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorystycznym rozprowadzeniem przewodów dla łatwiejszego serwisu
Hamulec postojowy sprężynowy
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamowania, z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa powinna być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu
System stabilizacji pojazdu
Rozpoznanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na kokpicie – pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przystosowany
Koła i opony
385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, fabryczne srebrne
Elektryka
24V, lampy wielofunkcyjne, boczne żółte światła LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła pozycyjne biało/czerwone z tyłu
2 x 7-pinowe niezamienne gniazda z przodu
Uwagi eksploatacyjne
Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zestawu powyżej 16 500 mm.
Podczas transportu kontenera 45' z krótkim tunelem, z lub bez przedniego wysuwu, całkowita dozwolona długość od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu oraz długość całkowita zestawu 16 500 mm zostają przekroczone! Tylne zabezpieczenie podnapięciowe musi być wysunięte ręcznie! Wymagana jest indywidualna zgoda zgodnie z § 70 StVZO!
Fsdsi Rizujpfx Ab Hjph
Rejestracja / Tablice
Niemcy
Zatwierdzenie zgodnie z EC 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowana pod tablicę rejestracyjną jednorzędową
Tablica ostrzegawcza ECE-70
Oznaczenie konturów taśmą odblaskową
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck starr 40 light
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 810 kg, maksymalna waga ładunku: 34 190 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 12 660 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Pokazany pojazd jest egzemplarzem poglądowym. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie na życzenie klienta.
Podwozie naczepy podkontenerowej
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2"
Uchwyty na kontenery: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck
Transport napełnionych kontenerów-cystern wykluczony.
Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, brak możliwości przewozu kontenerów bez tunelu.
Wkładany naprowadzacz kontenera z przodu
24 t, dwubiegowa noga podporowa, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu
Kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie z aluminium
Tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe, stal ocynkowana
Nadkola półmuszlowe
Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą EG
Zabezpieczenie tylne przed uderzeniem
Osie i zawieszenie
Osie tarczowe SAF, średnica tarcz 430 mm
Podwozie wywzorcowane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa
Odstęp między osiami przesunięty (Transport kombinowany) do 44 t DMC zespołu pojazdów
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś z automatycznym podnoszeniem, wraz z wymuszoną obniżką i asystentem ruszania, sterowana przez 3x hamowanie (asystent ruszania działa do przekroczenia masy na oś max 30% i do prędkości 25 km/h)
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwego serwisu.
Hamulec parkingowy ze sprężyną
2 niezakręcalne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, Elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Uwaga: Pojazd przyczepowy można ciągnąć tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji jazdy pojazdu
Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe ciężarowym.
Koła i opony
385/55 R22.5, marka wg wyboru producenta
Felgi stalowe, fabrycznie srebrne
Elektryka
24V, wielokomorowe lampy, światła tylne i stop LED, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym
2 białe przednie światła pozycyjne
2 tylne światła obrysowe biało-czerwone
1 x gniazdo 15-pin z przodu, bez przewodu połączeniowego
LED-owe reflektory robocze boczne z obu stron (załączane światłem cofania)
Dodatkowy reflektor roboczy LED na tyle, załączany światłem cofania
Uwagi eksploatacyjne
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku rzeczywista masa całkowita może nie być osiągnięta z powodu ograniczeń nacisku na oś/podparcie/siodło
Wymagana zgoda specjalna po przekroczeniu długości zestawu powyżej 16 500 mm
Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Z przeglądem i ekspertyzą Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV)
Fedpfx Aei Ri Ayjb Heph
Przygotowane pod jednowierszowy uchwyt tablic rejestracyjnych
Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE - 70
Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R 048, bok biały, tył czerwony
Lakierowanie
Rama DB 7350 Novagrau
*10 lat gwarancji na perforację korozyjną*
lub ocynkowana ogniowo
*15 lat gwarancji na perforację korozyjną*
Nogi podporowe lakierowane na czarno
Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Pokazany pojazd jest egzemplarzem poglądowym. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie na życzenie klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglSDS 380 Gooseneck 40/45 light
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 800 kg, maksymalna waga ładunku: 34 200 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita długość: 13 500 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta.
Podwozie naczepy podkontenerowej
Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim (2 cale)
Uchwyty kontenerowe: 1 x 40 stóp z tunelem typu „gooseneck”, z wysuniętym frontem: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu „gooseneck” i możliwością przeładunku do tyłu
Transport wypełnionych kontenerów cysterna jest wykluczony.
Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy.
2 naprowadzacze kontenerów, w tym płyta przyłączeniowa do instalacji elektrycznej, powietrznej i hamulcowej (przyłącza skierowane do góry)
Wysuw przedni na rolkach, wysuwany ręcznie (dla kontenerów 45’ z długim tunelem)
Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez wyrównania wysięgu
Kliny pod koła z uchwytem
Boczne osłony antynajazdowe z aluminium
Tylna osłona przeciwnajazdowa, stal ocynkowana
Osłona przeciwnajazdowa wysuwana dla kontenerów 45’
Błotniki półmuszlowe
Z rozpryskiwaczami przeciwbłotnymi zgodnie z EG
Odbojnik tylny
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm
Geodezyjne ustawienie osi/zawieszenia w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do 44 t DMC zestawu
Zawieszenie pneumatyczne
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, przewody oznaczone kolorami dla łatwej konserwacji.
Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi
2 niesymetryczne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego
EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego
Fjdpfei Riwmox Ab Hjph
Wyprowadzone złącze testowe do pomiaru ciśnienia w cylindrze hamulcowym przy module EBS
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które gwarantują prawidłowe działanie ABS!
z zaworem podnoszenia i opuszczania
System stabilizacji podczas jazdy
Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS Canbus – do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy (pojazd ciężarowy musi być odpowiednio przygotowany, bez montażu – nie jest to legalizowana waga)
Koła i opony
385/55 R22.5, marka według wyboru producenta
Felgi stalowe, srebrne fabryczne
Elektryka
24 V, wielokomorowe lampy tylne, światła stopu w technologii LED, boczne oświetlenie LED żółte (Uwaga! W niektórych pojazdach mogą wystąpić błędne komunikaty, mimo poprawnego działania)
2 białe lampy pozycyjne z przodu
2 lampy pozycyjne/obrysowe biało-czerwone z tyłu
2 gniazda 7-pinowe niesymetryczne z przodu, bez przewodu połączeniowego
Informacje eksploatacyjne
Uwaga: transport wypełnionych kontenerów cysterna jest wykluczony!
Przy transporcie kontenera 45’ z krótkim tunelem, z wysuwem przednim lub bez, dopuszczalna długość od sworznia królewskiego do tylnej krawędzi pojazdu i całkowita długość zestawu 16500 mm zostają przekroczone! Osłona przeciwnajazdowa musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest zezwolenie specjalne według § 70 StVZO!
Kraj rejestracji/tablice
Niemcy
Dopuszczenie zgodne z EG 2007/46
Całodobowa infolinia serwisowa
Przygotowane do tablicy jednorzędowej
Tablica ostrzegawcza według ECE – 70
Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi wg ECE R 048 – bok biały, tył czerwony
Lakierowanie
Rama: DB 7350 Novagrau
10 lat gwarancji antykorozyjnej
Podpory malowane na czarno
Bra
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta
FLIEGL2-Achs Mega Plateau Jumbo SZS 290
Zadzwoń
Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 840 kg, maksymalna waga ładunku: 21 160 kg, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 12 050 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, całkowita długość: 12 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", Rozwiązanie transportowe na miarę
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według specyfikacji klienta.
Podwozie – naczepa transportowa
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", wzmocniony punkt mocowania do uchwytu typu "galgen" oraz solidne nakładki ochronne wokół, listwa zaczepowa do ramp aluminiowych z tyłu.
Zewnętrzna rama lekko skośna, nowa wersja z "profilem Load-Lock" do mocowania pasów spinających, opatentowany system "Load-Lock-Cross" do mocowania pasów w belkach poprzecznych pod ramą, udźwig 24 tony. 2-stopniowa podpora z obsługą jednostronną, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu, wolny wymiar narożnika podporowego i swobodny promień skrętu do tyłu ok. 1920 mm, bez podpór, 2 kliny pod koła z uchwytem, boczna ochrona najazdowa z aluminium, tylna ochrona z stali, 1/4 błotniki przed i za każdą osią, bez odbojów, uchwyt na koło zapasowe ze śrubami mocującymi, koło zapasowe - jak ogumienie podstawowe, felga stalowa.
Plastikowa skrzynka narzędziowa, z półką, wymiary szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę.
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami bębnowymi, "osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, bez układu kierowniczego, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej.
Układ hamulcowy
2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenie przewodów dla ułatwienia serwisu, hamulec postojowy sprężynowy, 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego, Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w odpowiedni ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji pojazdu podczas jazdy.
Fpsdpfx Aszb Ikfjb Heh
Koła i ogumienie
205/65 R17,5, marka według wyboru producenta, do 8 t osi przy 80 km/h, felgi stalowe, fabryczny kolor srebrny.
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu, 1 gniazdo 15-pin z przodu, bez przewodu łączącego, robocza lampa LED na wygięciu (załączana wraz z światłem cofania; jeśli technicznie możliwe), dodatkowa lampa LED robocza z tyłu, załączana wraz z światłem cofania.
Podłoga
Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, odporne na duże obciążenia punktowe – wytrzymałość do 5600 kg na oś wózka widłowego.
Ściana czołowa / słupki narożne z przodu
25 mm aluminiowy profil pusty, wysokość 1 350 mm, narożne słupki stalowe w wersji objętościowej.
Rozwiązanie transportowe na miarę
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według specyfikacji klienta.
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Podwozia wymienne
FlieglZWP 180 Standard
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21802026297, masa własna: 2 872 kg, maksymalna waga ładunku: 15 128 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2019, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Uwaga, przedstawione zdjęcia to fotografie archiwalne! Pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Dalsze informacje:
Fpedpfx Abji Ri Dzs Hoh
- Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, ogranicznik z przodu, regulowany i składany wzdłużnie
- Para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu
- Swap Guard – prowadnica do nadwozi wymiennych, umieszczona przed i za każdym zamkiem kontenera
- 4 zamki kontenerowe ze wzmocnionymi wspornikami dla nadwozi wymiennych o długości bazowej 20 na kontenery 7,15 oraz 7,45 m
- Obrotnica z solidnym pierścieniem obrotowym
- Kliny pod koła z uchwytami
- Aluminiowy boczny system zabezpieczający przed najazdem, zamontowany bardziej do środka ramy dla optymalnego odstępu do podpór nadwozi wymiennych
- Stalowy zderzak podwozia, skrócony dla lepszego dostępu do podpór kontenera
- Instalacja oświetleniowa zamontowana w sposób chroniący przed uszkodzeniem
- Błotniki ćwiartkowe z przodu oraz półbłotniki z tyłu, bez osłony przeciwuderzeniowej
- Uchwyt na koło zapasowe w formie kosza
- Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego
Dyszel holowniczy (L = 2.200 mm) z atestowanym oczkiem holowniczym 40 mm, regulowana długość i wysokość dyszla poprzez system sprężynowy
Osie tarczowe SAF z tarczami o średnicy 430 mm, laserowa kontrola geometrii osi/podwozia dla ograniczenia zużycia opon i paliwa, zawieszenie pneumatyczne
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym oznakowaniem przewodów dla łatwego serwisowania, zbiornik powietrza 208 l, hamulec postojowy sprężynowy, dwa zabezpieczone przed zamianą gniazda sprzęgające z przodu z przewodami do ciągnika, EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu i przewodem przyłączeniowym (Uwaga: pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!), zawór podnoszenia/opuszczania z funkcją podtrzymania w każdej pozycji, przycisk przy pojeździe obok zaworu H&S umożliwiający odblokowanie hamulców podczas sprzęgania, zapewnione zasilanie EBS
24V, tylne lampy wielofunkcyjne, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła toru białe/czerwone z tyłu, 15-biegunowe gniazdo z przodu z przewodem przyłączeniowym, dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu sterowany światłem cofania, przedni reflektor roboczy LED montowany centralnie między wspornikami, skierowany do tyłu, sterowany przez światło cofania
Kraj dopuszczenia: Niemcy, z odbiorem Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV), przygotowany pod jednorządowy uchwyt tablicy rejestracyjnej, tablica ostrzegawcza ECE-70, składana tablica ADR z tyłu, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048 (białe z boku, czerwone z tyłu)
Uwaga, przedstawione zdjęcia to fotografie archiwalne! Pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Podwozia wymienne
FlieglZWP 180 Standard
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21802025375, masa własna: 2 620 kg, maksymalna waga ładunku: 15 380 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 04/2019, całkowita długość: 9 470 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Uwaga, przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany!
Dalsze informacje:
Fsdpfxji Riz Hs Ab Hsph
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, ogranicznik z przodu, regulowany wzdłużnie i składany, para zdejmowanych rolek prowadzących z przodu i z tyłu, dodatkowo 4 zamki kontenerowe ze stabilnymi wspornikami w standardzie 20-calowym do wymiennych kontenerów 7,15 i 7,45, obrotnica wyposażona w solidny pierścień kulkowy, kliny pod koła z uchwytem.
Boczne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe z aluminium, zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd ze stali, ćwierćbłotniki z przodu i półbłotniki z tyłu.
1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem mocującym w wersji koszowej.
Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm, regulacja wysokości dyszla za pomocą sprężyny.
Oś tarczowa BPW, osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, zawieszenie pneumatyczne.
Dwururowy układ hamulcowy pneumatyczny, kolorowe prowadzenie przewodów dla ułatwienia serwisu. Zbiornik powietrza 208 litrów. Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym, 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami łączącymi do samochodu silnikowego, EBS marki Wabco, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z kablem połączeniowym (Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy ciągnące z zapewnioną skutecznością ABS!) z zaworem podnoszącym i opuszczającym, funkcja zatrzymania w pozycji podniesionej/opuszczonej.
24V, 4 x 3-komorowe lampy + 1 okrągły reflektor cofania + 1 okrągła tylna lampa przeciwmgielna, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła pozycjonujące z tyłu, 1 wtyczka 15-pinowa z przodu z przewodem połączeniowym, 1 dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu sterowany światłem cofania, 1 reflektor roboczy LED z przodu pośrodku pomiędzy belkami, świecący do tyłu, sterowany światłem cofania.
Kraj dopuszczenia do ruchu: Niemcy, z odbiorem i raportem Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV), przygotowany do uchwytu na tablicę rejestracyjną jednorzędową, oznakowanie konturu z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone.
Uwaga, przedstawione zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi! Pojazd może być aktualnie użytkowany!
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Otwarta skrzynia ladunkowa
FlieglTPS 180 Mega-E Plateau
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21801003760, masa własna: 4 480 kg, maksymalna waga ładunku: 13 520 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/2014, całkowita długość: 10 020 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 445/45 R19,5", kolor: szary, Dalsze informacje
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej
1 przednia podpora przekładni z prostą podstawą, obsługa jednostronna po prawej stronie w kierunku jazdy
Kliny pod koła z uchwytami, boczne osłony przeciwzahaczające z aluminium, osłona przeciwnajazdowa ze stali
Błotniki półmuszlowe nieznacznie wystające poza główną ramę, odboje tylne
Zaczep przyczepy typu tandem
Dyszel ze sprawdzonym oczkiem zaczepowym 50 mm, wersja spedycyjna, dyszel z urządzeniem sprzęgającym
Osie i zawieszenie
Osie z hamulcami tarczowymi BPW, według wyboru producenta
Fpsdpfx Abeni Udzs Hjh
Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania
Koła i opony
445/45 R 19,5, według wyboru producenta, felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny
Układ hamulcowy
Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec ręczny sprężynowy, przyłącze Duomatic z przodu, z przewodem do samochodu ciągnącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym
Marka Haldex, UWAGA: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w skuteczne ABS!
Podłoga: długość platformy ok. 7 300 mm, podłoga ze sklejki antypoślizgowej
Ściana przednia: aluminium ok. 1 200 mm, narożne słupki stalowe w wersji objętościowej
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 światła prowadzące biało-czerwone z tyłu
1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, z przewodem połączeniowym
Dopuszczenie / tablice
Kraj dopuszczenia: Niemcy, z przeglądem DEKRA i opinią
Całodobowa infolinia serwisowa, przygotowana do mocowania tablic rejestracyjnych jednostronnych, oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe, tylne czerwone
Certyfikat zaufanego sprzedawcy
Dealerzy certyfikowani przez Machineseeker

Ogłoszenia
Triptis
522 km
Inne
FlieglDolly zum Rangieren
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21301005260, masa własna: 2 500 kg, maksymalna waga ładunku: 10 900 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2015, rozmiar opony: 285/70 R19,5", Dalsze informacje
Podwozie: Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, stopa teleskopowa, kliny pod koła z uchwytem, stalowy zderzak tylny (ochrona przed wjechaniem pod pojazd), błotniki półkoliste
Układ sprzęgu przyczepy tandem: Dyszel z certyfikowanym oczkiem 50 mm, dyszel dolnego zaczepu mechanicznie regulowany na długość
Osie: Osie tarczowe BPW, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania, elektroniczny system skrętu Dolly
Układ hamulcowy: Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi, głowica sprzęgająca duomatik z przodu, przewody łączące z samochodem ciężarowym, zapobiegające zamianie miejsc głowice sprzęgające do naczepy, EBS – elektroniczny system hamulcowy z wtykiem EBS z przodu i przewodem połączeniowym
Instalacja elektryczna: 24V, boczne lampy żółte, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu, 1x 15-pinowe złącze z przodu z przewodem do ciężarówki, 1x 15-pinowe złącze z przewodem do naczepy
Homologacja: Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową wg ECE R 048, tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70, do pojazdów ciężarowych
Wysokość siodła ok.: 950 mm
Fpodpoi Ri Rrofx Ab Heh
Ogłoszenia
Langelsheim
606 km
Strefa pieszych
KempfSKM 35/3 Alu Thermomulde Lift BPW 27 m³
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: 2150, masa własna: 5 300 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2016, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65/22.5, rozstaw osi: 1 310 mm, kolor: srebrny, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: ABS, Kempf aluminiowa wywrotka termo z stalowym podwoziem, 27 m³, oś podnoszona, plandeka rolowana, podest, składana osłona przeciwnajazdowa, osie BPW z hamulcami tarczowymi, niemiecka naczepa. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców i bez jakiejkolwiek gwarancji. Dostarczamy do każdego niemieckiego portu morskiego.
Fedpex Rrfmofx Ab Hjph
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta z plandeką
FLIEGL3-Achs Gardinensattel Mega Xtra-Long
Zadzwoń
Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902026418, masa własna: 7 156 kg, maksymalna waga ładunku: 27 844 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2019, następna inspekcja (TÜV): 02/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 14 980 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 000 mm, całkowita długość: 15 100 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50 R19,5", kolor: szary, Zdjęcia mają charakter poglądowy – są to zdjęcia archiwalne!
Wysokowytrzymała konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, siodło z wymiennym królem 2'', X-tra Long, wewnętrzna długość 14 980 mm, rama zewnętrzna lekko skośna z profilem "Load-Lock" do mocowania pasów, 24 tony, dwubiegowa noga podporowa obsługiwana jednostronnie, podstawa półokrągła z prostokątną płytą przyłączeniową, z kompensacją przesunięcia, 1 klin do kół z uchwytem, boczne zabezpieczenie z aluminium, tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe ocynkowane, nadkola ćwierćmuszlowe przed i za każdą osią, tylne zabezpieczenie "Heavy Blocker" + boczne rolki odbojowe.
Para oczek promowych, oznaczone żółtym kolorem, ogranicznik palet w wersji Heavy, po obu stronach, wysokość ok. 15-20 mm, możliwość mocowania co 200 mm, wysokość załadunkowa zmniejsza się o ok. 15-20 mm, uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem montażowym, koło zapasowe takie samo jak ogumienie zasadnicze, felga stalowa, plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką – szerokość 650 mm, wysokość 520 mm, głębokość 670 mm, zamykana na kłódkę.
Fpedpfxoy Efzke Ab Hjh
Osie i zawieszenie: osie BPW z hamulcami tarczowymi, "osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, hubodometr/licznik kilometrów, zawieszenie pneumatyczne, poduszka o średnicy 360 mm, całkowity skok ok. 260 mm.
Układ hamulcowy: dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa, hamulec postojowy sprężynowy, dwie niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego, EBS marki Knorr, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego.
Koła i opony: 435/50 R19,5'' stalowe felgi, fabrycznie lakierowane na srebrno, ET 120.
Elektryka: 24 V, 4 x 3-komorowe lampy LED z opornikiem, + 2 okrągłe światła kombinowane cofania/przeciwmgielne LED, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym, podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED, 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu bez przewodu połączeniowego.
Podłoga: sklejka o grubości ok. 30 mm, połączenia poprzeczne z wstawką Omega, na podłużnych belkach nośnych, dostosowana do obciążenia osi wózka widłowego do 7 100 kg.
Nadwozie: montowana zabudowa, przednia ściana/przednie słupki wykazują ślady używania, wysokość 2 580 mm, stalowe słupki w wersji objętościowej, mechanizm zwalniania plandeki bocznej przy przedniej ścianie, "Crash-Blocker" – dolny stalowy odbojnik na wysokości ok. 140 mm wewnątrz.
Słupki środkowe: para przesuwnych, przesuwane na całej długości, z 7 gniazdami wtykowymi.
Listwy wtykowe: rzędy aluminiowych listw V w niepełnym komplecie.
Drzwi Fliegl "I-Lock" zintegrowany zamek.
Plandeka wykazuje ślady użytkowania, zgrzewane poziome i pionowe pasy.
Dach: przesuwany dach, tylne podnoszenie Endlift, dach przesuwny od tyłu do przodu, plandeka w kolorze białym.
Hydraulicznie podnoszony dach z obu stron, po jednym cylindrze z ręczną pompką w każdym słupku, podnoszony o 400 mm, z przodu 3 pozycje transportowe: wysokość wewnętrzna ok. 2 900 mm/2 950 mm/3 000 mm, ustawione na ok. 2 950 mm.
System przeciwoblodzeniowy, pojedynczy środkowy wąż z automatycznym wentylowaniem przez światło hamowania (niedostępny przy dachu przesuwnym otwieranym od przodu).
Optymalny rynienka odwadniająca na tyle, u góry nad drzwiami.
Wskazówki eksploatacyjne: wymagana specjalna homologacja przy przekroczeniu całkowitej długości zestawu powyżej 16 500 mm.
Dopuszczenie/tablice: certyfikat zabezpieczenia ładunku wg EN 12642 XL (ważny tylko przy 4 rzędach aluminiowych liste
Ogłoszenia
Triptis
522 km
Naczepa otwarta z plandeką
FLIEGL3-Achs Gardinensattel RoadRunner
Zadzwoń
Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902024288, masa własna: 6 075 kg, maksymalna waga ładunku: 32 925 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 790 mm, całkowita długość: 13 850 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 50 procent, kolor: niebieski, Zdjęcia stanowią archiwalne ujęcia! Pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Podwozie naczepy - wersja Spedition
Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2''
Zewnętrzna rama lekko pochylona z profilem „Load-Lock” do mocowania pasów napinających
Uwaga! Aby zamocować pasy w połączeniu z burtami, należy je wcześniej otworzyć!
Podpora 24 t, dwubiegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu
Wysuwana drabina z tyłu
Blokada drzwi boczna
Fsdpfxey Dfpro Ab Hoph
2 kliny pod koła z uchwytami
Uwaga! Tylko podwozia nr 2024286 – 89: Skrzynia paletowa na 30 europalet (prześwit podłogi ok. 220 mm)
Zabezpieczenie przeciw najazdowi, stal ocynkowana
Błotniki ćwiartkowe przed i za zespołem osi
Z fartuchami przeciwbryzgowymi zgodnie z normą UE
Osłona tylna
Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / głęb. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie jest dołączona)
Osie i zawieszenie
Osie SAF
Pomiar laserowy osi/podwozia – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne
1. oś podnoszona automatycznie, w tym automatyczne opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, uruchamiane przez „3x hamowanie” (pomoc przy ruszaniu działa do 30% przekroczenia dopuszczalnego obciążenia osi i do maks. prędkości 25 km/h)
Układ hamulcowy
2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszej obsługi serwisowej
Hamulec postojowy z mechanizmem sprężynowym
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego
EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez ciągniki siodłowe zapewniające skuteczność ABS!
z zaworem unoszenia/opuszczania
Stabilizator jazdy pojazdu
Koła i opony
385/65 R22.5 – producent wg wyboru producenta
Felgi stalowe, srebro fabryczne
Elektryka
24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
2 białe światła pozycyjne z przodu
2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
2 x 7-pin i 1 x 15-pinowe niezamienne gniazda z przodu, bez kabla
Ściana przednia / narożniki przednie
2 wysokości 580 mm, narożniki stalowe w wersji o zwiększonej objętości, mechanizm zwalniający plandekę boczną na ścianie czołowej
„Crash-Blocker”, dolna część wewnątrz na wysokości ok. 140 mm z tylną osłoną stalową
Słupki środkowe
3 pary przesuwanych słupków na całej długości, z 4-krotnym gniazdem i długim gniazdem na dole
3 pozycje słupków
Ściana tylna / narożniki tylne
Tylne narożniki stalowe do dolnej krawędzi dachu, mocowanie plandeki z rurą okrągłą i napinaczem
Drzwi tylne dwuskrzydłowe, każda z 2 wewnętrznymi ryglami drążkowymi
Plandeka
Plandeka z wgrzewanymi poziomymi i pionowymi pasami
Napinacze ze stali nierdzewnej
Dach
Dach rozsuwany, tył podnoszony typu Endlift, dach przesuwany od tyłu do przodu, kolor plandeki: biały
Optymalna rynna przeciwdeszczowa z tyłu, na górnym pałąku, nad drzwiami
Wskazówki eksploatacyjne
Przy zestawieniu pociągu drogowego należy zwrócić uwagę na zachowanie dozwolonej przepisami wysokości całkowitej pojazdu!
Jeżeli przekroczona zostanie wysokość 4 000 mm, zwracamy szczególną uwagę na następujące kwestie: Przewoźnik odpowiada sam za powstałe szkody. Kierujący przemieszczeniem musi sam zdobyć pozwolenie zgodnie z § 29 StVO. Nie ponosimy odpowiedzialności za przemieszczenie pojazdów.
Zdjęcia stanowią archiwalne ujęcia! Pojazd może być nadal w użytkowaniu!
Ułatwiamy Ci wyszukiwanie: "fliegl dhks 390 27m³ asphaltprofi thermo"
Otrzymasz natychmiast i bezpłatnie nowe oferty na e-mail.
Możesz w każdej chwili zakończyć zlecenie wyszukiwania.















































































































































































































































































































































