Używane Zika Z-19 (4,0) na sprzedaż (28 890)

Stan: bardzo dobry (używany), Maszyna do przesiewania i sortowania materiałów sypkich lub drobnych elementów metalowych. Stan bardzo dobry – kompletna, z oryginalnym napędem, szafką sterującą i zestawem sit kalibracyjnych. • Producent: SCHWANOG Günter KG, Villingen / Schwarzwald • Model: RAPID SBM 63G • Rok produkcji: 1972 • Napęd: silnik Bauknecht 0,55 kW, 380/220 V, 2850 obr/min • Szafa sterująca: Carl Kurt Walther GmbH, Wuppertal • Konstrukcja stalowa, stabilna rama z kółkami transportowymi • Zasilanie trójfazowe 400 V • Komplet sit przesiewających w drewnianych ramach (numery 1–6) • Zakres oczek sit: od 2 mm do 15 mm • Możliwość regulacji i wymiany sit • Włącznik główny, sterowanie start/stop i zabezpieczenie przeciążeniowe • Stan bardzo dobry – po demontażu z zakładu, sprawna mechanicznie Maszyna gotowa do pracy po podstawowym przeglądzie. Idealna do: zakładów metalowych, odlewni, laboratoriów przemysłowych, sortowania granulatów, piasku lub detali. Iodpfez Slhzjx Ammotn

Stan: używany, masa własna: 4 630 kg, maksymalna waga ładunku: 13 370 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 10/2019, następna inspekcja (TÜV): 10/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 5 540 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 430 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 600 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 435/50R19.5, kolor: niebieski, przebieg: 1 001 km, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, Wyposażenie: ABS, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, zabudowa stalowa, 2 osie, osie SAF, tandem, zawieszenie pneumatyczne, ABS (system przeciwblokujący), klapa, oczka do mocowania ładunku, podpora przednia, podpora tylna, dyszel z regulacją wysokości. Zabudowa: Tandemowa 3-stronna wywrotka, 2x 9t osie SAF, rama pojazdu ocynkowana ogniowo! Iedpfx Aov Awviemmotn Rampy najazdowe dostępne za dopłatą 990,00 € netto! Dane dotyczące wyposażenia dodatkowego nie mają charakteru wiążącego. Zastrzegamy sobie prawo do zmian, sprzedaży pośredniej oraz ewentualnych pomyłek.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 11 820 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2013, długość przestrzeni ładunkowej: 7 750 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 200 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 42 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 820 mm, Rok budowy: 2013, Wyposażenie: ABS, windy załadunkowa, * Nadwozie skrzyniowe Orten Topliner z odchylaną ścianą boczną * Certyfikat DEKRA * Certyfikat dla transportu napojów * Certyfikat do przewozu piwa w beczkach * 4 rzędy zabezpieczeń ładunku * Winda załadowcza Bär o udźwigu 2 000 kg * Osie SAF * Hamulce tarczowe * Naczepa w systemie dolnego sprzęgu * Pełne zawieszenie pneumatyczne Iteden Nt Ndjpfx Ammsn

Stan: używany, Rok budowy: 2015, godziny pracy: 8 195 h, ładowność: 2 500 kg, wysokość podnoszenia: 4 700 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 960 mm, producent silników: VW, typ przekładni: automatyczny, długość wideł: 1 200 mm, Wyposażenie: 3. funkcja hydrauliczna, 4. funkcja hydrauliczna, Hydrauliczny pozycjoner wideł, Przegląd bezpieczeństwa UVV, kabina, klimatyzacja, oświetlenie, przesuw boczny, widły do palet, Dane techniczne * Producent: Linde Material Handling * Model: H25D - 02 * Rok produkcji: 2015 * Udźwig: 2500 kg * Liczba godzin pracy: 8195 h * Maszt: Triplex * Wysokość podnoszenia: ok. 4700 mm * Swobodny podnoszenie: ok. 1600 mm * Boczny przesuw i regulacja wideł * Napęd: Diesel * Masa własna: 3725 kg Wyposażenie: * Klimatyzacja * Ogrzewanie * Oświetlenie zgodne z przepisami STVO * Maszt triplex Itjdpez H Tm Sefx Ammen * Reflektory robocze – 2 z przodu, 2 z tyłu * Światło cofania * Komfortowe siedzisko z podgrzewaniem * Dodatkowe funkcje hydrauliczne: 3. i 4. zawór * Wersja CE Stan * Gotowy do natychmiastowego użycia * Niedawno wykonany przegląd * Następny przegląd dopiero za ok. 900 godzin pracy * Silnik i układ hydrauliczny działają bez zarzutu * Dobry stan techniczny * Zadbane wizualnie Cena: 16 900 EUR netto (do negocjacji) Oględziny i jazda próbna po wcześniejszym uzgodnieniu. Możliwość zorganizowania załadunku i transportu. W razie dodatkowych pytań, prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy.

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, Funkcjonalność: w pełni sprawny, wydajność chłodnicza: 819,9 kW (1 114,75 KM), rodzaj prądu wejściowego: trójfazowy, rodzaj chłodzenia: powietrze, masa całkowita: 9 348 kg, napięcie wejściowe: 400 V, całkowita szerokość: 2 250 mm, całkowita długość: 8 200 mm, całkowita wysokość: 2 510 mm, okres gwarancji: 12 miesiące, CHŁODZARKA POWIETRZNA STULZ WSJ4232MLA50Z00_1Z 819,9 kW Wydajność chłodnicza: 819,9 kW / 233,12 tony (12/7 — 35°C) Rok produkcji: 2025 Opcje: Moduł hydrauliczny. Chłodzenie wolnym przepływem. Obwód chłodniczy: 2 szt. Wymiennik ciepła: Płaszczowo-rurowy Skraplacz: Mikrokanalikowy, miedź/aluminium (chłodzenie wolnym przepływem) Sprężarki: 2 szt. Bitzer CSHV37-240Y-40A (śrubowa, inwerterowa) Rodzaj czynnika chłodniczego: R1234ze Liczba wentylatorów: 12 szt. (wentylatory EC) Moduł hydrauliczny: 1 szt. pompa wody Grundfos NBE 80-160/167 Wymiary: 8,2 x 2,25 x 2,51 m Waga: 9348 kg Czas pracy: 83/80 h Stan: Z magazynu STAN, TESTY I GOTOWOŚĆ DO UŻYTKU Chłodzarka przechodzi siedem etapów kontroli technicznej i weryfikacji parametrów operacyjnych. Jest również testowana w naszym własnym punkcie testowym, z podłączeniem do wody (lub glikolu) i dostosowaniem parametrów do Państwa wymagań. Po zakończeniu testów otrzymacie Państwo szczegółowy raport z wynikami testów i ogólnym stanem chłodzarki. Chłodzarka jest gotowa do transportu i uruchomienia. Nasi inżynierowie pomogą Państwu w obliczeniach wydajności chłodniczej, doborze odpowiedniego schematu chłodzenia i konfiguracji wymaganych opcji sprzętowych. Isdez Anw Tjpfx Ammjtn GWARANCJA I WSPARCIE Jakość sprzętu jest potwierdzona gwarancją w przedziale od 6 do 36 miesięcy. LOGISTYKA - Dostępna dostawa na całym świecie - Wsparcie w zakresie załadunku, dokumentacji eksportowej i koordynacji logistycznej Uzyskajcie Państwo szczegółową konsultację. Zdjęcia, filmy i pełny raport z testów mogą być dostarczone natychmiast na życzenie.

Stan: używany, przebieg: 110 000 km, moc: 140 kW (190,35 KM), pierwsza rejestracja: 11/2018, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 200 kg, kolor: srebrny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 5, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Numer pojazdu (do zapytań): 113 Mercedes-Benz Vito 119 CDI BLUTEC MIXTO LONG 1. właściciel Kod lakieru: * 9744 Lakier Brillantsilber metalik Wyposażenie wnętrza: * VY2 Materiał Tunja czarny Wyposażenie: * A1N Oś tylna, producent NEAPCO * CF7 Zawieszenie komfortowe * CL1 Kierownica regulowana w pionie i poziomie * CL3 Kierownica skórzana * CL4 Kierownica wielofunkcyjna z komputerem pokładowym * CM2 Zderzaki i elementy nadwozia lakierowane w kolorze auta * E07 Asystent ruszania pod górę * E34 Akumulator pomocniczy do rozruchu * ED4 Akumulator AGM 12 V 92 Ah * EL9 Głośniki dwudrożne przód i tył * Radio z ekranem dotykowym Isdpfetzudksx Ammstn * EZ7 Aktywny asystent parkowania * F61 Lusterko wewnętrzne * F64 Lusterka zewnętrzne składane elektrycznie * F66 Zamykany schowek na rękawiczki * F68 Lusterka zewnętrzne podgrzewane, regulowane elektrycznie * FF1 Konsola środkowa ze schowkiem * FJ3 Podwójny uchwyt na kubki, środek kokpitu * FKB Kombi * FP4 Pakiet chromowanych elementów wnętrza * FZ8 Komfortowe otwieranie i zamykanie z pilotem IR * G42 7G-Tronic Plus * H00 Kanał ciepłego/chłodnego powietrza do przestrzeni pasażerskiej * H12 Dodatkowe ogrzewanie wodne (WEBASTO) * H20 Szyby termoizolacyjne dookoła * HH9 Półautomatyczna klimatyzacja Tempmatic * HI1 Strefa klimatyczna 1 (zimny/komfort) * IB6 Seria C447 Vito/V-Class * IG5 Wersja podstawowa * IK0 Pojazd kompletny * IL1 Kraj (Niemcy) * IN2 Rozstaw osi 3200 mm, długi zwis * J55 Sygnał ostrzegawczy pasa bezpieczeństwa dla pasażera z przodu * JA1 Kontrolka poziomu płynu do spryskiwaczy * JA6 Collision Prevention Assist * JA7 Asystent martwego pola * JF1 Czujnik deszczu * JK3 Zestaw wskaźników z wyświetlaczem Pixel-Matrix * JP2 Pakiet asystentów * JW4 Dezaktywacja sygnału ostrzegawczego pasa bezpieczeństwa * JW5 Asystent utrzymania pasa ruchu * JW8 Attention Assist * JX2 Okres międzyprzeglądowy 40 000 km * KB5 Zbiornik główny 70 litrów * KD2 Układ wydechowy z homologacją N1 * LA2 Asystent świateł drogowych * LC4 Komfortowy panel dachowy * LD9 Oświetlenie przestrzeni pasażerskiej z tyłu * LE1 Adaptacyjne światło stopu * LG2 LED Intelligent Light System * LG4 Tylne światła pozycyjne, stopu i kierunkowskazy w technologii LED * LX5 Europa * M40 Alternator 14V/200A * MA6 Norma emisji Euro 6b N1 * MG4 Silnik OM651 DE 22 LA 140 kW (190 KM) * MG9 Zarządzanie alternatorem * MJ8 Funkcja ECO Start-Stop * MS1 Tempomat * MX0 Pakiet BlueEFFICIENCY * R21 Grupa rozmiarowa kół 1 * RF1 Opony Continental (10) * RG7 Opony 225/55 R17 * RM7 Opony letnie * RR6 Koło zapasowe z podnośnikiem * RS7 Felgi stalowe 6,5 J x 17 * RY2 Monitorowanie ciśnienia opon przedniej i tylnej osi, bezprzewodowe * SA6 Poduszka powietrzna pasażera * SB1 Fotel kierowcy komfortowy * SB2 Fotel pasażera komfortowy * SE4 Podparcie lędźwiowe fotela pasażera * SE5 Podparcie lędźwiowe fotela kierowcy * T14 Aktywny zatrzask drzwi przesuwnych * T70 Blokada bezpieczeństwa dla dzieci w drzwiach tylnych * U73 Podłokietniki w fotelach pasażerskich * US4 Komfortowa, 3-osobowa kanapa w 1. rzędzie, zewnętrzne siedzisko składane * V20 Górne panele tapicerki przestrzeni ładunkowej * V23 Podwyższona jakość wykończenia wnętrza * V36 Podsufitka * V41 Podłoga TPO w przestrzeni pasażerskiej * VH1 Uchwyty w tylnej części pojazdu * VV0 Nakrętki spawane w ścianie bocznej pod zabudowy * VV2 Szyny mocujące ładunki * VV9 Punkty mocowania w ramie dachu * W16 Stałe okno przednie lewe w ścianie bocznej/drzwiach przesuwnych * W17 Stałe okno przednie prawe w ścianie bocznej/drzwiach prze

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2019, godziny pracy: 1 955 h, ładowność: 2 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 400 mm, wolny skok podnoszenia: 1 400 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 060 mm, długość wideł: 1 200 mm, typ napędu: Elektro, Elektryczny wózek widłowy z 4 kołami Klasa ISO: Klasa ISO 2 = 1000 – 2500 kg Typ masztu: Triplex Skrzynia biegów: Automatyczna Stan: Odnowiony, bez gwarancji Stan techniczny: bardzo dobry Itsdpfx Aszwylfommon Opony przednie, typ: Superelastik Opony przednie, stan: 60–80% Opony tylne, typ: Superelastik Opony tylne, stan: 60–80% Napięcie akumulatora: 48 V Pojemność akumulatora: 750 Ah Typ akumulatora: PzS Rok produkcji akumulatora: 2019 Opis: Cena obejmuje nowy przegląd zgodny z przepisami BHP, stan lakieru bardzo dobry (oryginalny). Akumulator zostanie zregenerowany za pomocą urządzenia do cyklicznego ładowania, w tym test Kappa (nowy akumulator można nabyć za dopłatą). Dołączona ładowarka z odpowiednim wtykiem. Z przyjemnością zorganizujemy Państwu tani transport. Możliwość zakupu w systemie leasingu. Jesteśmy oficjalnym partnerem Jungheinrich. Boczny przesuw, 3. zawór, tylne światło robocze, przednie światło robocze, półkabina, zgodność z przepisami STVZO, pełny swobodny podnoszenie, certyfikat CE, światło bezpieczeństwa.

Stan: gotowy do pracy (używany), Siemens 1FK7063-2AH74-1TH0 – Silnik krokowy, numer seryjny YFL0619384301007, używany, w dobrym stanie, w pełni sprawny. Zakres dostawy zgodny ze zdjęciami. Isdpezzurhefx Ammjtn

Stan: bardzo dobry (używany), Na sprzedaż walcowa kaszerownica Tünkers przeznaczona do równomiernego nanoszenia kleju na papier, karton, tekturę oraz inne materiały płaskie. Urządzenie znajduje zastosowanie w introligatorniach, drukarniach, zakładach produkujących opakowania oraz podczas procesów kaszerowania i laminowania. Maszyna wyposażona jest w falownik Hitachi X200, który umożliwia płynną regulację prędkości wałków i dostosowanie parametrów pracy do rodzaju obrabianego materiału. Solidna, przemysłowa konstrukcja oraz precyzyjny układ wałków zapewniają równomierne rozprowadzanie kleju na całej szerokości roboczej. Dane techniczne Producent: Tünkers GmbH Kraj produkcji: Niemcy Typ: walcowa kaszerownica / maszyna do nanoszenia kleju Napęd elektryczny Regulacja prędkości za pomocą falownika Hitachi X200 Silnik z zabezpieczeniem termicznym PTC Metalowy stół roboczy Regulacja docisku wałków Numer maszyny: 12/201118/28 Zastosowanie Urządzenie przeznaczone do: nanoszenia kleju na papier i karton, kaszerowania papieru na tekturę, laminowania materiałów, klejenia oklein, produkcji opakowań, prac introligatorskich, zastosowań poligraficznych. W zestawie walcowa kaszerownica Tünkers, Itsdpfxez Snaco Ammjn falownik Hitachi X200, okablowanie, elementy widoczne na zdjęciach. Stan Urządzenie jest używane i posiada normalne ślady eksploatacji. Sprzedawane jest dokładnie w takim stanie oraz komplecie, jak przedstawiono na zdjęciach.

Stan: używany, przebieg: 103 083 km, moc: 125 kW (169,95 KM), pierwsza rejestracja: 04/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 3 480 kg, masa całkowita: 5 600 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 4 100 mm, hamulce: inny, kolor: niebieski, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 19, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: ABS, airbag, blokada mechanizmu różnicowego, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, ogrzewanie postojowe, podgrzewanie siedzenia, system immobilizera, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, światła przeciwmgielne, * Niemiecki pojazd * Oryginalny przebieg: zaledwie 103 083 km * Stan, jak na zdjęciach * Minibus z 19 miejscami, w tym 17 miejscami dla pasażerów Itsdpfjzr I R Sex Ammsn * Możliwość prowadzenia z prawem jazdy kategorii B (dawna kategoria 3) * Klimatyzacja dachowa * Ogrzewanie postojowe * Klimatyzacja * Automatyczna skrzynia biegów * Cztery podwójne siedzenia – jedna ławka dla czterech osób – trzy pojedyncze siedzenia * Komfortowe siedzenie kierowcy z podgrzewaniem i podłokietnikiem * Zawieszenie pneumatyczne * Przesuwane drzwi po prawej stronie z wysuwanym stopniem * Tylne drzwi skrzydłowe, otwierane pod kątem 180° * Opony bliźniacze * Tempomat * ABS/ASR/ESP * Poduszka powietrzna * Elektryczne szyby * Przesuwane szyby w kabinie pasażerskiej * Centralny zamek bez kluczyka * Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka * Radio CD, USB, AUX, Bluetooth, telefon * Komputer pokładowy * Wspomaganie kierownicy * Lampy przeciwmgielne * Światła do jazdy dziennej * Rozstaw osi 4100 mm * Dopuszczalna masa całkowita 5600 kg * Masa własna 3480 kg * Ładowność 2120 kg W przypadku potrzeby przeprowadzenia nowego przeglądu technicznego, z przyjemnością przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów. Nasza oferta generalnie nie obejmuje nowego przeglądu technicznego, nowego certyfikatu DGUV, nowego świadectwa SP, nowego certyfikatu UVV. Więcej pojazdów ciężarowych znajdą Państwo na naszej stronie internetowej pod adresem: Mówimy w następujących językach: niemiecki, angielski, polski, turecki. Uwaga: Zdecydowanie zalecamy i proponujemy dokonanie oględzin i sprawdzenia oferowanego towaru, aby uniknąć nieporozumień dotyczących stanu i przydatności pojazdu. Oględziny i sprawdzenia są możliwe w dowolnym terminie po wcześniejszym uzgodnieniu i są gorąco zachęcane. Wszystkie podane informacje są podane bez gwarancji. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i nieścisłości w ofercie. Kupujący jest zobowiązany do samodzielnego upewnienia się co do stanu i wyposażenia oferowanego towaru/pojazdu. Zmiany, sprzedaż w międzyczasie i błędy zastrzeżone.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 zestawów hydraulicznych osi wahadłowych BWP z pilotem radiowym. Dopuszczalna masa całkowita technicznie: 219.000 kg Ładowność technicznie możliwa: 175.620 kg Hydraulicznie zawieszona, 8-osiowa, skrętna naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typu STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych ze zdejmowanym łabędzią szyją i teleskopowym zagłębieniem pod koparkę o długości do 5 metrów, 4 zagłębieniami na koła i systemem ABS, techniczna ładowność do 175.620 kg. W skład zestawu wchodzą następujące 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna łabędzia szyja typ STH / ST Rok produkcji: 2002 Możliwość łączenia z modułami jezdnymi ciężarowymi, z przejezdnymi mostami ładunkowymi. Masa własna ok. 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła z przodu: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5'' Boczne burty aluminiowe, wtykane Całkowicie hydrauliczny przesuw 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł: technicznie możliwa masa całkowita 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł: techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h możliwa. 8-krotne hydrauliczne osie wahadłowe, 24 opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Max kąt skrętu: ±60° Zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny dwukomorowy napęd na wszystkie koła z przymusowym skrętem, z maksymalnym wychyleniem osi 60°, z wbudowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego Optymalizowane sprzęgi sworzniowe z przodu i z tyłu do kombinacji podłużnych Pojedyncze osie wahadłowe, łącznie 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS, techniczne obciążenie osi do 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: rozciągany moduł ciężarowy z zagłębieniem pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Rozciągany o ok. 5,00 m – teleskopowy 4 zagłębienia na koła z rampą załadunkową z przodu Itedpfoz N Np Ajx Ammon Wysokość konstrukcyjna w strefie zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w zagłębieniu pod koparkę i 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) możliwe Masa własna: 11.900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne sprzęgi sworzniowe z adapterem sprzęgu pazurowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: 14.200 kg Ładowność techniczna do 100.800 kg Pojedyncze hydrauliczne zespoły osi wahadłowych, po 4 koła na linię osi, łącznie 20 opon 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami skrętnymi z pilotem radiowym Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych można wykonać do 3 różnych kombinacji zestawu ciągników! Ładowności zmieniają się w zależności od kombinacji. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej jest aktualne świadectwo producenta od firmy Goldhofer. Naczepę niskopodwoziową można obejrzeć i przetestować u nas w firmie. Cena NETTO + 19% VAT. Wszystkie informacje nie są gwarantowane. Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Numer pojazdu wewnętrzny: 2285

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Itedpfjz N Nrdjx Ammen Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Itodpfjz N Nrkjx Ammon Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3+5) 8-osiowy układ wahadłowy hydrauliczny BWP wraz z pilotem zdalnego sterowania. Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 219.000 kg Ładowność: 175.620 kg Hydrauliczne zawieszenie oraz 8-osiowy układ skrętny, naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typ STHP (3+5), złożona z 4 modułów ciężarowych z odpinanym dyszlem gęsią szyją, teleskopowa pod ramieniem koparki do 5 m, 4 wnęki kołowe z ABS, do ładowności technicznej 175.620 kg. Skład zestawu to 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typ STH Możliwość łączenia z modułami ciężarowymi, z mostami załadunkowymi, po których można przejeżdżać. Masa własna: 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Ściany boczne aluminiowe, wkładane W pełni hydraulicznie sterowana 2. Moduł Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Jako pojedynczy moduł technicznie możliwa masa całkowita: 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahadłowe 8-krotne, opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maksymalny kąt skrętu: ±60° Dwusystemowy hydro-mechaniczny układ wymuszonego skrętu wszystkich osi z max kątem skrętu zespołów osi do 60°, zbiornik oleju hydraulicznego zintegrowany Zoptymalizowane sprzęgi płytkowe przód/tył do łączenia wzdłużnego Zespoły osi wahadłowych jednotorowych, 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie osiami Osie BPW z hamulcem bębnowym, ABS, technicznie możliwe obciążenie osi 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: naczepa niskopodwoziowa ciężka, rozsuwana - most pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwana o ok. 5,00 m Masa własna: 11.900 kg 4 wnęki kołowe z modułem wydłużającym w głowicy Wysokość całkowita w obszarze wnęki kołowej ok. 150 mm Ładowność do 80 t na niskopodwoziu i 175,6 t w całym module STHP 8 (3+5) Hydrauliczne sprzęgi bolcowe przód/tył z adapterem sprzęgu szczękowego Isdpfxoz N Np Ns Ammetn 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: ok. 14.200 kg Techniczna ładowność do 100.800 kg Jednotorowe, hydrauliczne osie wahadłowe z 4 kołami na linię osi, opony 20 x 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami za pomocą pilota radiowego 5. Uwagi: 4 moduły ciężarowe umożliwiają do 3 różnych kombinacji zestawów! Ładowności zmieniają się w zależności od zestawień. Niskopodwozie można wypróbować na miejscu. Dostępne jest aktualne świadectwo producenta Goldhofer dla specjalnej kombinacji niskopodwoziowej. Cena netto plus 19% VAT. Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzeżenie błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dostępne również w całości po niemiecku / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 zestawów hydraulicznych osi wahadłowych BWP z pilotem radiowym. Dopuszczalna masa całkowita technicznie: 219.000 kg Ładowność technicznie możliwa: 175.620 kg Hydraulicznie zawieszona, 8-osiowa, skrętna naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typu STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych ze zdejmowanym łabędzią szyją i teleskopowym zagłębieniem pod koparkę o długości do 5 metrów, 4 zagłębieniami na koła i systemem ABS, techniczna ładowność do 175.620 kg. W skład zestawu wchodzą następujące 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna łabędzia szyja typ STH / ST Rok produkcji: 2002 Możliwość łączenia z modułami jezdnymi ciężarowymi, z przejezdnymi mostami ładunkowymi. Masa własna ok. 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła z przodu: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5'' Boczne burty aluminiowe, wtykane Całkowicie hydrauliczny przesuw 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł jezdny ciężarowy Itodpfx Amoz N Nqmjmjn Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł: technicznie możliwa masa całkowita 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł: techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h możliwa. 8-krotne hydrauliczne osie wahadłowe, 24 opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Max kąt skrętu: ±60° Zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny dwukomorowy napęd na wszystkie koła z przymusowym skrętem, z maksymalnym wychyleniem osi 60°, z wbudowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego Optymalizowane sprzęgi sworzniowe z przodu i z tyłu do kombinacji podłużnych Pojedyncze osie wahadłowe, łącznie 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS, techniczne obciążenie osi do 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: rozciągany moduł ciężarowy z zagłębieniem pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Rozciągany o ok. 5,00 m – teleskopowy 4 zagłębienia na koła z rampą załadunkową z przodu Wysokość konstrukcyjna w strefie zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w zagłębieniu pod koparkę i 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) możliwe Masa własna: 11.900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne sprzęgi sworzniowe z adapterem sprzęgu pazurowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: 14.200 kg Ładowność techniczna do 100.800 kg Pojedyncze hydrauliczne zespoły osi wahadłowych, po 4 koła na linię osi, łącznie 20 opon 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami skrętnymi z pilotem radiowym Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych można wykonać do 3 różnych kombinacji zestawu ciągników! Ładowności zmieniają się w zależności od kombinacji. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej jest aktualne świadectwo producenta od firmy Goldhofer. Naczepę niskopodwoziową można obejrzeć i przetestować u nas w firmie. Cena NETTO + 19% VAT. Wszystkie informacje nie są gwarantowane. Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Numer pojazdu wewnętrzny: 2285

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3+5) 8-osiowy układ wahadłowy hydrauliczny BWP wraz z pilotem zdalnego sterowania. Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 219.000 kg Ładowność: 175.620 kg Hydrauliczne zawieszenie oraz 8-osiowy układ skrętny, naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typ STHP (3+5), złożona z 4 modułów ciężarowych z odpinanym dyszlem gęsią szyją, teleskopowa pod ramieniem koparki do 5 m, 4 wnęki kołowe z ABS, do ładowności technicznej 175.620 kg. Skład zestawu to 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typ STH Możliwość łączenia z modułami ciężarowymi, z mostami załadunkowymi, po których można przejeżdżać. Masa własna: 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Ściany boczne aluminiowe, wkładane W pełni hydraulicznie sterowana 2. Moduł Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Jako pojedynczy moduł technicznie możliwa masa całkowita: 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahadłowe 8-krotne, opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maksymalny kąt skrętu: ±60° Dwusystemowy hydro-mechaniczny układ wymuszonego skrętu wszystkich osi z max kątem skrętu zespołów osi do 60°, zbiornik oleju hydraulicznego zintegrowany Zoptymalizowane sprzęgi płytkowe przód/tył do łączenia wzdłużnego Zespoły osi wahadłowych jednotorowych, 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie osiami Osie BPW z hamulcem bębnowym, ABS, technicznie możliwe obciążenie osi 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: naczepa niskopodwoziowa ciężka, rozsuwana - most pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwana o ok. 5,00 m Masa własna: 11.900 kg 4 wnęki kołowe z modułem wydłużającym w głowicy Wysokość całkowita w obszarze wnęki kołowej ok. 150 mm Ładowność do 80 t na niskopodwoziu i 175,6 t w całym module STHP 8 (3+5) Hydrauliczne sprzęgi bolcowe przód/tył z adapterem sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 23.000 kg przy 5 km/h Ijdpfx Amez N Nq Hemetn Masa własna: ok. 14.200 kg Techniczna ładowność do 100.800 kg Jednotorowe, hydrauliczne osie wahadłowe z 4 kołami na linię osi, opony 20 x 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami za pomocą pilota radiowego 5. Uwagi: 4 moduły ciężarowe umożliwiają do 3 różnych kombinacji zestawów! Ładowności zmieniają się w zależności od zestawień. Niskopodwozie można wypróbować na miejscu. Dostępne jest aktualne świadectwo producenta Goldhofer dla specjalnej kombinacji niskopodwoziowej. Cena netto plus 19% VAT. Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzeżenie błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dostępne również w całości po niemiecku / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 zestawów hydraulicznych osi wahadłowych BWP z pilotem radiowym. Dopuszczalna masa całkowita technicznie: 219.000 kg Iodpfx Asz N Nrqommjtn Ładowność technicznie możliwa: 175.620 kg Hydraulicznie zawieszona, 8-osiowa, skrętna naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typu STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych ze zdejmowanym łabędzią szyją i teleskopowym zagłębieniem pod koparkę o długości do 5 metrów, 4 zagłębieniami na koła i systemem ABS, techniczna ładowność do 175.620 kg. W skład zestawu wchodzą następujące 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna łabędzia szyja typ STH / ST Rok produkcji: 2002 Możliwość łączenia z modułami jezdnymi ciężarowymi, z przejezdnymi mostami ładunkowymi. Masa własna ok. 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła z przodu: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5'' Boczne burty aluminiowe, wtykane Całkowicie hydrauliczny przesuw 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł: technicznie możliwa masa całkowita 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł: techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h możliwa. 8-krotne hydrauliczne osie wahadłowe, 24 opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Max kąt skrętu: ±60° Zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny dwukomorowy napęd na wszystkie koła z przymusowym skrętem, z maksymalnym wychyleniem osi 60°, z wbudowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego Optymalizowane sprzęgi sworzniowe z przodu i z tyłu do kombinacji podłużnych Pojedyncze osie wahadłowe, łącznie 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS, techniczne obciążenie osi do 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: rozciągany moduł ciężarowy z zagłębieniem pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Rozciągany o ok. 5,00 m – teleskopowy 4 zagłębienia na koła z rampą załadunkową z przodu Wysokość konstrukcyjna w strefie zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w zagłębieniu pod koparkę i 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) możliwe Masa własna: 11.900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne sprzęgi sworzniowe z adapterem sprzęgu pazurowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: 14.200 kg Ładowność techniczna do 100.800 kg Pojedyncze hydrauliczne zespoły osi wahadłowych, po 4 koła na linię osi, łącznie 20 opon 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami skrętnymi z pilotem radiowym Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych można wykonać do 3 różnych kombinacji zestawu ciągników! Ładowności zmieniają się w zależności od kombinacji. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej jest aktualne świadectwo producenta od firmy Goldhofer. Naczepę niskopodwoziową można obejrzeć i przetestować u nas w firmie. Cena NETTO + 19% VAT. Wszystkie informacje nie są gwarantowane. Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Numer pojazdu wewnętrzny: 2285

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Iedpjz N Npvjfx Ammotn Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Iedjz N Nqaepfx Ammjtn Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: nowe, moc: 147 kW (199,86 KM), rodzaj paliwa: elektryczny, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, liczba miejsc: 19, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, Oryginalny MB Elektro Sprinter: Długość 6993 mm Itsdpfx Amoz Skwuomjn Pojemność baterii do 113 kW Szybkie ładowanie możliwe do 115 kW - Do 19 foteli sypialnych - Klimatyzacja dla pasażerów dostępna - Ogrzewanie dla pasażerów - Na życzenie elektryczne drzwi zewnętrzne wahadłowe Realizujemy wysyłki na całym świecie

Stan: używany, przebieg: 70 956 km, moc: 84 kW (114,21 KM), pierwsza rejestracja: 04/2023, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 500 kg, następna inspekcja (TÜV): 07/2027, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 3, Rok budowy: 2023, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, system nawigacji, Numer pojazdu (do zapytań): 105 Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI Pierwszy właściciel. Regularnie serwisowany (posiada książkę serwisową). Kod lakieru: * 9147 Kolor lakieru Arktikweiß MB 9147 Wyposażenie wnętrza: * VF7 Tkanina Maturin, czarna Wyposażenie: * 9147 Kolor lakieru Arktikweiß MB 9147 * BH1 Funkcja Hold * BH8 Kod sterujący, wariant układu hydraulicznego 7 * BK2 Kod sterujący, konfiguracja hamulców kół 2 * C6L Wielofunkcyjna kierownica * C910 - * CB7 Stabilizacja, poziom I * CL1 Kierownica regulowana w pochyleniu i wysokości * D03 Wysoki dach * D50 Stała ścianka grodziowa * E07 Asystent ruszania na wzniesieniu * E1D Cyfrowe radio (DAB) * E1E Nawigacja * E1U Gniazdo USB 5 V * E1Z Sterowanie, obsługa pojazdu * E2N Sterowanie, pakiety Pro w systemie NTG6 * E3M System multimedialny MBUX z 7-calowym ekranem dotykowym * ED4 Akumulator żelowy 12 V 92 Ah * ES0 Kontakt rozruchowy * EW6 Przygotowanie do systemu Remote Services Plus * EY2 Przygotowanie do informacji o ruchu drogowym na żywo * EY5 System powiadamiania awaryjnego Mercedes-Benz * EY6 Zarządzanie awariami * F68 Lustra zewnętrzne, podgrzewane i regulowane elektrycznie * F910 - * FF5 Schowek nad przednią szybą * FG8 Uchwyt na napoje z przodu * FKA Furgon * FY7 Wielokanałowy pilot do zdalnego sterowania * GK8 9G-TRONIC * HH9 Półautomatyczna klimatyzacja Tempmatic * HI1 Strefa klimatyzacji 1 (chłodna/komfortowa) * IC1 Seria C907/C910 Sprinter * IF0 Seria C910 VS30, napęd na przednie koła * IG4 Standard * IG5 Podstawowy * IH6 Jednostka centralna ECE/ROW * IK0 Kompletny pojazd * IL1 Kraj: Niemcy * IL5 Kierownica po lewej stronie * IS2 Rozstaw osi 3259 mm (kod definiujący wymiar) * IT3 Pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej 3,0 tony * J10 Tachograf, km/h * J55 System przypominania o zapięciu pasów bezpieczeństwa dla pasażera * J58 System przypominania o zapięciu pasów bezpieczeństwa dla kierowcy * J65 Wskaźnik temperatury zewnętrznej * JA8 Asystent utrzymania pasa ruchu przy podmuchach bocznego wiatru * JB7 Pakiet parkingowy z kamerą cofania * JH3 Moduł komunikacyjny (LTE) do usług cyfrowych * JI6 Dystans rozruchu, interwał serwisowy 40 000 km * K12 Główny zbiornik paliwa, 65 litrów * KP7 Układ oczyszczania spalin SCR, generacja 4 * L Kierownica po lewej stronie * L94 Brak świateł pozycyjnych * LA2 Asystent świateł drogowych * LB5 Trzecie światło hamowania * LE1 Adaptacyjne światło hamowania * LX5 Europa * M40 Generator 14 V/200 A * M72 Pojazd przystosowany do paliwa HVO Itodpjz Dzlqefx Ammon * MJ8 Funkcja ECO Start-Stop * MT6 Klasa emisji Euro 6D N1 * MU1 Silnik OM654 DE 20 LA 84 kW (114 KM) * Q11 Wzmocnienie podłużnicy * R65 Uchwyt na koło zapasowe pod tylną częścią ramy * R87 Koło zapasowe * RF1 Producent opon Continental (10) * RM0 Opony całoroczne * RN5 Opony 225/65 R16 C * RS3 Stalowe felgi 6,5 J x 16 * RX5 Producent felg Maxion Wheels * S22 Podłokietnik dla fotela kierowcy, system ISO-fix (mocowanie fotelika dziecięcego) * S23 Fotel pasażera, podwójny * S87 Podstawa fotela kierowcy, niska * SA5 Poduszka powietrzna kierowcy * SB3 Fotel kierowcy, amortyzowany * SK2 Czujnik obciążenia fotela kierowcy * T16 Drzwi przesuwne, strona prawa * T77 Uchwyt do wchodzenia do przestrzeni ładunkowej przy drzwiach przesuwanych * V42 Szyny do mocowania, ściana boczna do listwy zabezpieczającej * V43 Podłoga drewniana * V94 Kanał kablowy na ścianie bocznej * V95 Kanał kablowy na tylnej klapie * VA2 Wykładzina wewnętrzna przestrzeni ładunkowej do wysokości dachu (drewno) * VF7 Tkanina Maturin, czarna * W73 Sto

Stan: jak nowa (maszyna wystawiennicza), Funkcjonalność: w pełni sprawny, Ten jednostronny regał wspornikowy do dużych obciążeń idealnie nadaje się do składowania ciężkich materiałów długich, takich jak rury, profile, pręty metalowe, belki stalowe, listwy drewniane i płyty. Przy łącznej długości ok. 13,20 m, wysokości ok. 4,00 m oraz ramionach o długości ok. 120 cm regał na dłużyce zapewnia wysoką pojemność magazynową na łącznie 4 poziomach składowania (poziom podstawy + 3 poziomy). Każde ramię wspornika wytrzymuje do 500 kg, a słupy są przystosowane do obciążenia do 2250 kg. Ramiona są przykręcane i można je elastycznie regulować na wysokość co 200 mm dzięki perforacji słupów. Całość jest w pełni ocynkowana ogniowo, co zapewnia długotrwałą ochronę zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz – nowy towar dostępny od ręki w magazynie Wietmarschen. SZCZEGÓŁY PRODUKTU: - Typ regału: jednostronny regał wspornikowy do dużych obciążeń - Całkowita długość ciągu regałowego: ok. 13,20 m - Wysokość całkowita: ok. 400 cm - Długość ramienia: ok. 120 cm (z profilu IPE 80) - Rozstaw słupów: ok. 131 cm - Ilość poziomów: poziom podstawy + 3 poziomy składowania - Nośność na ramię: maks. 500 kg (przy równomiernym rozkładzie) - Nośność na słup: maks. 2 250 kg (przy równomiernym rozkładzie) - Profil słupa: IPE 160, ok. 400 cm, w tym podstawa - Perforacja słupa: co ok. 20 cm - Pierwszy otwór ponad podstawą: ok. 107,5 cm (górna krawędź podstawy) - Górna para otworów: ok. 50 cm poniżej końca słupa (górna krawędź) - Wykonanie: jednostronne, ramiona przykręcane - Powierzchnia: w pełni ocynkowana ogniowo - Dostępność: nowy towar ZESTAW OBEJMUJE: - 11 x słupów, ok. 400 cm z IPE 160, w tym podstawa, perforacja co 20 cm - 33 x ramion wspornikowych, ok. 120 cm z IPE 80 (bez ograniczników) - W zestawie wszystkie elementy łączące - W zestawie wszystkie niezbędne śruby - 1 x tabliczka znamionowa obciążenia Cena: 5 750,00 € netto 6 842,50 € brutto Otrzymują Państwo fakturę z wyszczególnionym podatkiem VAT. DOSTAWA, MONTAŻ I KONTROLA: - Dostawa na terenie całych Niemiec przez partnerską firmę spedycyjną – koszty transportu zależne od kodu pocztowego - Profesjonalny montaż i demontaż przez wykwalifikowane ekipy opcjonalnie możliwy Itodoz Tixxopfx Ammsn - Kontrola regałów zgodnie z DIN EN 15635 przeprowadzana przez certyfikowanych inspektorów - Możliwość kontroli istniejących regałów innych producentów PLANOWANIE I DORADZTWO: Nasz dział planowania chętnie przygotuje niezobowiązującą ofertę – indywidualnie dopasowaną do Państwa potrzeb. Niezależnie od tego, czy planują Państwo nowy obiekt, przebudowę czy rozbudowę – służymy fachowym doradztwem przy konfiguracji regału. Nie znaleźli Państwo odpowiedniego rozwiązania? Zapraszamy na naszą stronę internetową – znajdą tam Państwo szybką prezentację licznych ofert i wariantów produktów! CZY JESTEŚCIE PAŃSTWO ZAINTERESOWANI LUB MACIE PYTANIA? Prosimy o kontakt za pomocą wiadomości lub telefonicznie. Nasz numer telefonu znajduje się na stronie firmy. Jesteśmy dostępni pod telefonem od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–16:00. Alternatywnie prosimy o przesłanie wiadomości z imieniem, nazwiskiem i numerem telefonu – oddzwonimy w najkrótszym możliwym czasie.

Stan: po remoncie generalnym (używany), Rok budowy: 2018, godziny pracy: 1 919 h, ładowność: 1 400 kg, wysokość podnoszenia: 4 700 mm, środek ciężkości ładunku: 600 mm, rodzaj paliwa: elektryczny, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 235 mm, napięcie akumulatora: 25,6 V, długość wideł: 1 150 mm, masa własna: 1 350 kg, WÓZKI WIDŁOWE FRIEDMANN – PRZEBUDOWANE PRZEZ EKSPERTÓW. DLA PROFESJONALISTÓW W PRACY. Nasze wózki są technicznie odnawiane zgodnie z normą FEM-4.004 i aktualnymi standardami bezpieczeństwa – w celu zapewnienia maksymalnej jakości i bezpieczeństwa. Od ramy po akumulator, poprzez układ napędowy, hamulce, układ kierowniczy i elektrykę – każdy pojazd jest dokładnie sprawdzany i naprawiany. * Wyprodukowano w Niemczech – z dbałością o szczegóły i odpowiedzialnością. * Rygorystyczne kontrole techniczne. * Ponad 400 pojazdów dostępnych. * Transport na całym świecie i obsługa celna. * Serwis i części zamienne w przystępnych cenach. * Osobiste wsparcie – również po zakupie. Umów się na testy i konsultacje – pomożemy Ci znaleźć odpowiednie rozwiązanie. Dane wózka: Producent: Jungheinrich Typ: Wózek wysokiego składowania ESC 214z Rodzaj napędu: Elektryczny Udźwig: 1400 kg Rok produkcji: 2018 Przebieg: 1919 godzin Wysokość podnoszenia: 4700 mm Typ masztu: Triplex Swobodny podnos: Tak Początkowy podnos: Tak Wysokość całkowita: 2235 mm Długość wideł: 1150 mm Masa własna: 1350 kg Iedpfx Aez Ikmrsmmetn Środek ciężkości ładunku: 600 mm Opony: Poliuretan Model: ESC 214z Typ akumulatora: Litowo-jonowy Napięcie: 25,6 V Waga akumulatora: 388 kg

Stan: nowe, masa własna: 4 580 kg, maksymalna waga ładunku: 14 420 kg, masa całkowita: 19 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 800 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 24 m³, zawieszenie: inny, rozmiar opony: 435/50 R 19,5, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 435/50 R 19,5, rozmiar tylnej opony: 435/50 R 19,5, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: biodiesel, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny,

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 19 508 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2010, Wyposażenie: ABS, Wyposażenie: przyczepa hakowa do kontenerów, * pneumatycznie obniżany dyszel, * oś podnoszona (LIFT), * zawieszenie pneumatyczne, * ABS, * EBS. Inne: * 1 poprzedni właściciel, * masa całkowita 24,0 t, * ładowność 19,5 t zgodnie z ZLB. Od 1972 roku jesteśmy Państwa niezawodnym partnerem w zakresie samochodów osobowych i użytkowych w miejscowości Achim (kod pocztowy 28832), w pobliżu skrzyżowania autostrad w Bremie. Centrum Pojazdów Użytkowych Behnke oferuje na bieżąco około 200 pojazdów z różnych kategorii: furgonetki, pojazdy użytkowe i maszyny budowlane! Itedpfez Id N Tex Ammjn Oferujemy atrakcyjne możliwości finansowania w korzystnych, specjalnych warunkach. W przypadku zainteresowania, chętnie przygotujemy indywidualną ofertę! Możliwość przyjęcia w rozliczenie Państwa pojazdu użytkowego/maszyny budowlanej. Jeśli wymagany jest nowy przegląd techniczny (TÜV), chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów. Nasza oferta zazwyczaj nie obejmuje nowego przeglądu technicznego. Dostawę Państwa „nowego” pojazdu użytkowego mogą zrealizować nasi zewnętrzni partnerzy za dodatkową opłatą. Informacje zawarte w ogłoszeniach, w Internecie, na tabliczkach cenowych i w zdjęciach mają charakter wyłącznie opisowy i nie stanowią gwarancji. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy w pisowni i transmisji danych. Wymienione elementy wyposażenia należy sprawdzić oddzielnie. Zastrzegamy sobie prawo do zmiany cen i błędów.