Naczepa podwoziowa wymienna

WEB-Trailer 2-Achsen BDF 1120-1320

ZWF/W 18 Centralny naczepa wymienna z rurą środkową, oponowanie 22,5 pojedyncze

Wymiary
Podwozie przeznaczone do zabudów wymiennych od 7150 do maks. mm (nadwozia symetryczne)
Podwozie przystosowane do montażu na równo z tyłem mm (z odbojnikiem)
Sprawdzenie wysokości odstawienia: ZWF: pojazd musi podnosić min. +70 mm i opuszczać -20 mm, WF: +60/-20 mm, WFS: +60/-20 mm
Obciążenie osi: 18 000 kg (2 x 9000 kg)
Środek resoru ok. 1300 mm
Obciążenie podporowe ok. 1000 kg
Wysokość odstawienia ok. 1120 do maks. 1320 mm dzięki pneumatycznemu zawieszeniu naczepy i ciągnika
Bljdezir Ipspfx Akhsi
Wysokość sprzęgu (niskie sprzęgło) ok. 400 mm bez ładunku
Wysokość jazdy bez obciążenia ok. 1100 mm
Druga wysokość jazdy w przypadku podnoszenia osi ok. 40 mm wyżej (podniesienie osi zwiększa wysokość jazdy) – tylko w razie potrzeby
Prześwit dolny ok. 1070 mm na równym terenie

Numer ramy wybijać generalnie w długim podłużnym profilu bocznym po prawej stronie ok. 100 mm od przodu
Uchwyt na koło zapasowe
Przystosowany do uchwytu E na koło zapasowe w wykonaniu wciągarkowym na jedno koło

Zderzak przedni, składany i regulowany do nadwozi wymiennych symetrycznych 7150 mm

Wsporniki
1 komplet podpór tylnych, regulowanych wysokością
1 komplet wsporników przednich

Urządzenie zaczepowe
Wysunięcie sprzęgu ok. 1400 mm
Prześwit między osiami 760 mm (przy zabudowie wymiennej mm)
Przewody łączące oświetlenie/hamulec, poprowadzić przewody po prawej stronie przy dyszlu
Tacka na przewody łączące z boku dyszla
Dyszla sztywna (rura środkowa) z przykręcaną oczką
Oczko holownicze ø 50 mm

Wybrane zostały osie SMB z hamulcem Haldex/Wabco/Knorr i zawieszeniem pneumatycznym Weweler
2x oś z dużymi hamulcami tarczowymi (430, lub 4309/4312/4345)
2x oś 9t 22,5 hamulce tarczowe, pojedyncze opony do zawieszenia pneumatycznego

Płyty poduszkowe przy skoku 340-400 obracać (nie na obrotnicy, nie przy SMB)
Urządzenie do podnoszenia i opuszczania z 1 zaworem obrotowym Knorr/Wabco
Rozstaw osi ok. 1360 mm (przy całkowitym skoku ok. 300 mm, 340 mm lub 400 mm)
2x pneumatyczne zawieszenie, całkowity skok ok. 400 mm

po 1 głowicy sprzęgającej czerwonej i żółtej
Zawór testowy ciśnienia cylindra hamulcowego – przód prawy
Zbiorniki powietrza 2 x ok. 80 l stal, lakierowane na czarno (1x hamulec, 1x podnoszenie i opuszczanie)
Sterowanie podnoszeniem i opuszczaniem z tyłu po stronie lewej w kierunku jazdy
Kontrola ciśnienia w oponach, wersja podstawowa, podłączona do systemu CAN-Bus EBS

Hamulec/ABS
System hamulcowy EBS marki Knorr/Wabco/Haldex według naszego wyboru z programem stabilizacji RSP

2x mocowanie kół przez centrowanie
4x opony 385/55 R 22,5 zamiast 385/65 22,5, markowy producent do wyboru, felga 11,75 x 22,5
Opony markowe 385/55 R 22,5 dowolnego wyboru

Wendelflex
Kable i przewody spiralne Wendelflex do połączeń świetlnych i hamulcowych z ciągnikiem, z płytą mocującą (standard)

Wtyczka 15-pinowa lub gniazdo z przodu
Instalacja oświetleniowa 24 V z dużą lampą wielofunkcyjną
System oświetlenia/okablowania producenta wg naszego wyboru (zamknięty system lampowy)
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Reflektor cofania (LED) pod tylnym wspornikiem kontenera, centralny strumień światła w tył
Reflektor cofania (LED) z przodu pod zderzakiem, strumień światła w tył
Boczne światła markujące (LED) – migające (wszystkie światła boczne migają), uwaga!
Możliwe problemy z ciągnikami!
Kabel minimum 9-pinowy jako połączenie przód-tył
Światła wskazujące tor (LED) montowane na oddzielnym uchwycie (nie na lampie)
Pozycja świateł wsk

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.