Transporter drewna

Iveco X-Way AS300X57 Z/P HR ON+ 6x4 (6x6 Hi Traction)

Stan: nowe, moc: 419 kW (569,68 KM), konfiguracja osi: 6x6, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, - Układ hamulcowy Pgsdeyfq Dvjpfx Aa Aog Iveco S-Way AS300X57 Z/P HR ON+ samochód do transportu drewna krótkiego, konfiguracja osi 6x4 (z hydraulicznie napędzaną osią przednią 6x6), napęd na zewnętrzne koła tandem Medium (HR), hamulce tarczowe, kabina kierowcy w wersji Active Space, kabina sypialna o dużej przestrzeni, tylna oś na zawieszeniu pneumatycznym, przekładnia automatyczna 12-biegowa HiTroniX, silnik 570 C13 Cursor 13, 570 KM, Euro VI, rozstaw osi 4800 mm, kabina AS z wysokim dachem, izolacja dachu kabiny, elektrycznie podnoszony dach w wersji transparentnej dla MLL z wysokim dachem, pneumatyczne zawieszenie kabiny, światła przeciwmgielne, przednie reflektory halogenowe, lusterka elektrycznie regulowane i podgrzewane, zderzak hybrydowy, przedni zderzak z ochroną przed wjechaniem pod pojazd, fotel pasażera statyczny, dolne łóżko jednoczęściowe, podwójna termoizolacyjna lodówka, cyfrowy tachograf 4.0, elektroniczna blokada rozruchu i drugi klucz do pojazdu, luksusowy fotel kierowcy - pneumatyczny, podgrzewany, 4-profilowy, z podparciem lędźwiowym i zagłówkiem zintegrowanym z 3-punktowym pasem bezpieczeństwa, dwa stabilizatory skrętne tylnej osi wzmocnione, wykonanie na klimat umiarkowany, końcówka wydechu w lewo, akumulatory 170 Ah, akumulatory montowane poziomo na ramie, tylne zawieszenie bez dystansu, alternator 2160 W (24V x 90A), sprężarka powietrza 2-cyl. 630 ccm, tylne amortyzatory, gniazdo przyczepy do zasilania 24 V (15-pinowe), przełożenie tylnej osi: 4,23, podgrzewany filtr wstępny paliwa z separatorem, aktywny tempomat (ACC), przełącznik ECO – tryb oszczędny dla optymalizacji TCO dzięki dostosowaniu parametrów pracy silnika i przekładni, analiza stylu jazdy (DSE), oprogramowanie skrzyni biegów ECO-Roll (tryb jazdy na luzie), interfejs VDI (Vehicle-Data-Interface) do usług telematycznych (FMS), wersja 3.0, przygotowanie pod system poboru opłat drogowych (OBU), przygotowanie pod system telematyczny (Telematik-Box), asystent ruszania pod górę (Hill Holder), elektroniczny program stabilizacji (ESP), asystent pasa ruchu (LDWS), asystent awaryjnego hamowania, HI-TRACTION, tryb bujania (Rocking Mode), schowki lewa/prawa strona, przewód do pompowania opon 15 m, siatka ochronna na reflektory, klimatyzacja w pełni automatyczna, skórzana kierownica z przyciskami funkcyjnymi, roleta przeciwsłoneczna, ogrzewanie postojowe Diesel/woda 4 kW, oś przednia 8 000 kg, 1. oś tylna 10 500 kg, 2. oś tylna 10 500 kg, koło zapasowe, wzmocniony stabilizator osi przedniej, wzmocnione resory paraboliczne osi przedniej, zbiornik AdBlue 80 l, sprzęg przyczepy 50 mm 190 kN Ringfeder, zbiornik paliwa 550 l, interfejs CAN-Bus CAN-OPEN do sterowania zabudową, system infotainment z nawigacją, wskaźnik obciążenia osi, działanie hamulca postojowego na oś przednią, tylne światła LED, retarder/intarder do skrzyni ZF, boczne światła obrysowe, ogumienie 385/65 R22.5 – 315/80 R22.5, malowanie hybrydowego zderzaka w kolorze kabiny, aluminiowy zbiornik powietrza, sygnał dźwiękowy za zderzakiem, transparentna osłona przeciwsłoneczna. ZABUDOWA SCHEMEL–KRÓTKODREWNO–ALUMINIOWA Żuraw: Palfinger-EPSILON żuraw załadunkowy Y_CRANE_ON_2 M 12 Z91 - w pełni hydrauliczny żuraw do załadunku drewna Producent: EBERT ALUCAR Wymiary: ok. 6 750 mm między ścianą przednią a żurawiem - 4 kłonice ExTe D5 – montaż na uchwytach ExTe z zamkami ExTe, odboje Alucar jako mechaniczne zabezpieczenie kłonic, punkty mocowania ExTe (system hakowy lub pierścieniowy) - 8 teleskopowych kłonic aluminiowych ExTe D-5 lub