Ładowarka

Giant G1500 Xtra met kenteken

Rok budowy: 2021, stan: używany, Nowy: Tak Gbjdpjx Tc Iksfx Ad Ret Numer referencyjny: 5

Stan: używany, Rok budowy: 2013, godziny pracy: 4 120 h, Wyposażenie: napęd na wszystkie koła, * Zaczep manewrowy * Siedzenie kierowcy z amortyzacją * Pomarańczowa lampa ostrzegawcza rotacyjna Gbodpfx Adert I Nte Rst ---Nadbudowa: Ogrzewana kabina operatora z ramą ROPS, silnik wysokoprężny Deutz 4-cylindrowy typ D2011L04W (45 kW), napęd hydrostatyczny, skręt wszystkich kół. Hydrauliczny system szybkiej wymiany osprzętu. Wyposażenie dodatkowe: hydrauliczna łopata uchylna (0,6 m³), widły paletowe (udźwig 2 900 kg). Sprzedaż wyłącznie dla działalności gospodarczej. PRZY EKSPORCIE PŁATNOŚĆ TYLKO W CENIE NETTO!!!!! WSZYSTKIE INFORMACJE BEZ GWARANCJI, DOTYCZY WYPOSAŻENIA I DODATKÓW. Podstawą wszystkich umów kupna, faktur, faktur proforma, zamówień i rozmów sprzedażowych są nasze ogólne warunki handlowe (patrz impressum).

Stan: gotowy do pracy (używany), Rok budowy: 2001, Dostępne są dwa identyczne ładowarki kołowe Volvo L180D. Stan motogodzin: ok. 30 000 h, masa: 32,7 t, typ silnika: Volvo TD 122 KHE, prędkość obrotowa nominalna: 2100 obr./min, moc SAE J1995 (brutto): 209 kW (284 KM), moc ISO 9249/SAE J1349 (netto): 206 kW (280 KM), maksymalny moment obrotowy: przy 900 obr./min, moment obrotowy SAE J1995 (brutto): 1580 Nm, moment obrotowy ISO 9249/SAE J1349 (netto): 1580 Nm, pojemność skokowa: 12 l, instalacja elektryczna: 24 V, akumulatory: 2x 12 V, pojemność akumulatorów: 2x 140 Ah, prąd rozruchowy na akumulator: 1050 A, rezerwa pojemności na akumulator: 290 min, alternator: 1680 W/60 A, rozrusznik: 6,6 kW (9 KM), masa eksploatacyjna: 26-29 t. Wyposażenie: Silnik wysokoprężny o wysokiej wydajności i niskiej emisji, 6-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, turbosprężarką i intercoolerem, 4-suwowy, z wymiennymi tulejami cylindrowymi. Filtr powietrza: trzystopniowy. Układ chłodzenia: hydrostatycznie napędzany wentylator z osobnym obiegiem chłodzenia dla intercoolera. Przekładnia hydrokinetyczna: jednostopniowa. Skrzynia biegów: automatyczna Volvo HT 220 Powershift z wałkiem pośrednim i sterowaniem joystickiem. System zmiany biegów: Volvo Automatic Power Shift II generacji (APS II) z wyborem trybu jazdy. Osie: osie Volvo z pełnopływającymi półosiami, przekładnie planetarne w piastach, obudowa osi ze staliwa, sztywna oś przednia, tylna wahliwa, 100% blokada mechanizmu różnicowego na osi przedniej. Typ przekładni: Volvo HT 220, mnożnik momentu: 2,27:1. Układ hamulcowy: mokre hamulce tarczowe, całkowicie zamknięte, chłodzone olejem, zamontowane na zewnątrz osi. Możliwość obejrzenia maszyny na miejscu. Gbjdpjzadmasfx Ad Rot