Pojazd niskopodwoziowy

Fliegl VTS 400 RR

Indywidualne rozwiązanie transportowe
Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Dalsze informacje
Podwozie
Ppedpji Ri I Nofx Ahpeu
Spawana konstrukcja stalowa
Obrotnica z wytrzymałym pierścieniem kulkowym
Składane tylne podpory
2 kliny pod koła z uchwytami
Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium
Zabudowa przeciwbłotna na całej szerokości tylnej części
Błotniki ćwierć muszlowe przed 1. osią
Zagłębienie na wysięgnik koparki (baggerstielmulde) zaczynające się nad tylnymi osiami aż do końca ramy, ok. 1800 mm długości, ok. 650 mm szerokości, ok. 150 mm głębokości, 2 pary otworów do mocowania po 5 t w zagłębieniu po bokach ramy głównej ok. 300 mm od przodu i ok. 200 mm przed tylnym ścięciem
1 skrzynia narzędziowa wpuszczona w zgięcie podłogi z pokrywą, szer. 720 mm / dł. 520 mm / gł. 170 mm
1. para zagłębień na koła za zgięciem w części niskopodwoziowej, z nachyleniem najazdowym, długość przy podłodze ok. 1600 mm, głębokość ok. 400 mm. Uwaga! Rama w głównym obszarze nośnym o 400 mm wyższa niż zagłębienie na koła.
2. para zagłębień na koła między osiami w obszarze niskopodwozia, z nachyleniem najazdowym, długość przy podłodze ok. 600 mm, głębokość ok. 300 mm. Uwaga! Rama w głównym obszarze nośnym o 300 mm wyższa niż zagłębienie na koła.
Pokrywa zagłębień na koła wysuwana z ramy głównej, z wkładkami drewnianymi.
Odległość od zewnętrznej części głównej ramy do zewnętrznej ok. 1280 mm
Poszerzenia wysuwane do 3000 mm, przy zagłębieniach na koła składane (poszerzenie nie dotyczy ścięcia tylnego i dolnych zagłębień na koła)
Schowek na podkłady drewniane w środku lub pod platformą ładunkową, zależnie od możliwości technicznych
Podkłady drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm
Uchwyty do mocowania ładunku na naczepie niskopodwoziowej
1 para uchwytów pierścieniowych z przodu, wpuszczona w zgięcie, po 5 t
8 par punktów kotwiczących typu „grzybek” na górze i z boku ramy zewnętrznej, po 10 t
2 x z przodu na zgięciu
6 x w obszarze niskopodwozia, pierwsze 250 mm od przodu i ostatnie maks. 250 mm od tyłu, odległość między punktami nie większa niż 1100 mm
5 par uchwytów pierścieniowych w ramie zewnętrznej, po 5 t (możliwość adaptacji na gniazda na słupki)
Uchwyt sprzęgu do przyczepy z obrotnicą
Dyszla z atestowanym oczkiem 50 mm pod kątem 8°
Osie i zawieszenie
Osie bębnowe SAF
Osie/podwozie laserowo ustawiane celem zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa
Zawieszenie pneumatyczne z osobno sterowanym podnośnikiem/opuszczaniem z przodu i z tyłu
Koła i opony
235/75R17,5 do wyboru producenta
Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, kolor srebrny fabryczny
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy
Hamulec postojowy ze sprężyną
Centrum informacyjne naczepy, wyświetlające dane pojazdu, np. obciążenie osi (nie jest to legalizowana waga) i licznik kilometrów
Detekcja obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na panelu w kabinie kierowcy, pojazd ciężarowy musi być przystosowany, nie dotyczy instalacji w pojeździe ciężarowym (nie jest to legalizowana waga)
System poprawy stabilności pojazdu
Przyłącze Duomatic z przodu, z przewodem do samochodu ciągnącego
EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem z przodu i przewodem łączącym
Uwaga: przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające działanie systemu ABS!
Elektryka
24 V, wielofunkcyjne światła LED z rezystorem, boczne żółte światła LED, oświetlenie tablicy L

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.