Generator prądotwórczy awaryjny, generator dieslaWärtsilä Diesel -1781 kVa
4R32D
Generator prądotwórczy awaryjny, generator diesla
Wärtsilä Diesel -1781 kVa
4R32D
EXW Stała cena bez VATu
210 000 €
Rok produkcji
1994
Stan
Używane
Lokalizacja
Kotka 

Pokaż obrazy
Pokaż mapę
Dane dotyczące maszyny
- Opis/nazwa maszyny:
- Generator prądotwórczy awaryjny, generator diesla
- Producent:
- Wärtsilä Diesel -1781 kVa
- Model:
- 4R32D
- Rok produkcji:
- 1994
- Stan:
- dobry (używany)
- Sprawność:
- w pełni sprawny
- Godziny eksploatacji:
- 7 430 h
Cena i lokalizacja
EXW Stała cena bez VATu
210 000 €
- Lokalizacja:
- Kotka, Finlandia

Zadzwoń
Dane techniczne
- Masa całkowita:
- 38 000 kg
- Rodzaj paliwa:
- hybrydowy
- Moc:
- 1 500 kW (2 039,43 KM)
- Częstotliwość wyjściowa:
- 50 Hz
- Rodzaj prądu wyjściowego:
- trójfazowy
- Producent silników:
- Wärtsilä
Szczegóły oferty
- Identyfikator ogłoszenia:
- A21106997
- Ostatnio aktualizowane:
- 29.01.2026
Opis
Zespół prądotwórczy Diesla – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E
Ten zespół prądotwórczy Diesla marki Wartsila był używany wyłącznie do celów testowych przez VTT Technical Research Centre of Finland i od nowości przepracował jedynie 7 430 godzin.
Ppsdpfoyfflzex Afrel
Pierwotnie zbudowany jako konwencjonalny silnik diesla, przystosowany do spalania różnych ciężkich paliw o lepkości do 730 cSt w 50°C. Silnik został później zmodernizowany przez Wartsila do specyfikacji modelu LN-E w serii 32 i wyposażony w odpowiednie układy zasilania paliwem, głowice cylindrów, tłoki oraz tuleje cylindrowe umożliwiające pracę w trybie dual fuel (DF) oraz gas diesel (GD). Modernizacja obejmowała instalację pierścieni przeciw-polishingowych, zwiększenie mocy silnika oraz wdrożenie zupełnie nowego systemu sterowania.
Jednostka była wykorzystywana do testowania różnych paliw i komponentów na zlecenie firmy Wartsila. Serwisowana była wyłącznie przez Wartsila i pozostaje w dobrym stanie technicznym.
Na przestrzeni lat firma Wartsila instalowała nowe podzespoły i systemy sterowania. Obecnie silnik może pracować w trzech różnych trybach:
• Jako konwencjonalny silnik Diesla na ciężkim oleju opałowym (HFO);
• Jako silnik Wartsila 32DF (Dual Fuel) na gazie ziemnym i lekkim oleju napędowym;
• Jako silnik Wartsila GD (Gas Diesel), w którym gaz jest sprężany do wysokiego ciśnienia i wtryskiwany do cylindra, gdzie zapłon następuje za sprawą dawki pilotującej lekkiego oleju napędowego.
Oczywiście, aby przełączać się między trybami pracy, należy wymienić niektóre podzespoły, takie jak turbosprężarka, tuleje cylindrowe, tłoki oraz głowice cylindrów.
W komplecie dostarczane są wszystkie niezbędne elementy oraz liczne części zamienne (niektóre fabrycznie nowe). Na życzenie możemy podać szczegółowy wykaz wyposażenia.
Możliwe jest również zapewnienie wsparcia technicznego przy montażu na miejscu, na podstawie odrębnej umowy. Maszyna znajduje się obecnie w Kotka i może zostać wysłana drogą morską do dowolnego wybranego portu. Indywidualna wycena dostępna na życzenie.
Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.
Ten zespół prądotwórczy Diesla marki Wartsila był używany wyłącznie do celów testowych przez VTT Technical Research Centre of Finland i od nowości przepracował jedynie 7 430 godzin.
Ppsdpfoyfflzex Afrel
Pierwotnie zbudowany jako konwencjonalny silnik diesla, przystosowany do spalania różnych ciężkich paliw o lepkości do 730 cSt w 50°C. Silnik został później zmodernizowany przez Wartsila do specyfikacji modelu LN-E w serii 32 i wyposażony w odpowiednie układy zasilania paliwem, głowice cylindrów, tłoki oraz tuleje cylindrowe umożliwiające pracę w trybie dual fuel (DF) oraz gas diesel (GD). Modernizacja obejmowała instalację pierścieni przeciw-polishingowych, zwiększenie mocy silnika oraz wdrożenie zupełnie nowego systemu sterowania.
Jednostka była wykorzystywana do testowania różnych paliw i komponentów na zlecenie firmy Wartsila. Serwisowana była wyłącznie przez Wartsila i pozostaje w dobrym stanie technicznym.
Na przestrzeni lat firma Wartsila instalowała nowe podzespoły i systemy sterowania. Obecnie silnik może pracować w trzech różnych trybach:
• Jako konwencjonalny silnik Diesla na ciężkim oleju opałowym (HFO);
• Jako silnik Wartsila 32DF (Dual Fuel) na gazie ziemnym i lekkim oleju napędowym;
• Jako silnik Wartsila GD (Gas Diesel), w którym gaz jest sprężany do wysokiego ciśnienia i wtryskiwany do cylindra, gdzie zapłon następuje za sprawą dawki pilotującej lekkiego oleju napędowego.
Oczywiście, aby przełączać się między trybami pracy, należy wymienić niektóre podzespoły, takie jak turbosprężarka, tuleje cylindrowe, tłoki oraz głowice cylindrów.
W komplecie dostarczane są wszystkie niezbędne elementy oraz liczne części zamienne (niektóre fabrycznie nowe). Na życzenie możemy podać szczegółowy wykaz wyposażenia.
Możliwe jest również zapewnienie wsparcia technicznego przy montażu na miejscu, na podstawie odrębnej umowy. Maszyna znajduje się obecnie w Kotka i może zostać wysłana drogą morską do dowolnego wybranego portu. Indywidualna wycena dostępna na życzenie.
Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.
Dostawca
Wskazówka: Zarejestruj się bezpłatnie lub zaloguj, aby uzyskać dostęp do wszystkich informacji.
Wyślij zapytanie
Telefon & Fax
+358 44 7... ogłoszenia
Twoje ogłoszenie zostało pomyślnie usunięte
Wystąpił błąd






























































