Ładowarka kołowa

Volvo L 20F

Stan: nowe, moc: 368 kW (500,34 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, system nawigacji, żuraw, Volvo FH 500 8x2 dźwig F710 RA2.27 z wysięgnikiem L426 i wciągarką V20 - Nowy model – elektrohydraulicznie sterowana oś wleczona, pojedyncze ogumienie - Kabina sypialna FH - Rozstaw osi 5600 mm - Emisje spalin zgodnie z Euro 6 Stopień E, - z systemem SCR, filtrem cząstek stałych oraz recyrkulacją spalin - Silnik wysokoprężny 12,8 l, 510 KM/375 kW, 2.550 Nm - Hamulec silnikowy Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Moc hamowania 510 KM/375 kW (D13K) - Spełnia normy hamulcowe ADR - I-Shift AT2612F, zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia biegów (bieg bezpośredni), maks. moment wejściowy: 2.652 Nm - Oś podnoszona - Oś tylna RSS1370A, pojedyncze przełożenie, 13 t nacisku, DMC 70 t - Opony AA 315/70R22.5 - Przełożenie osi napędowej 2,85:1 - Pakiet komfortu kierowcy zasilany dieslem - Klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury i czujnikiem słońca - Pakiet informacyjno-multimedialny z nawigacją - Radio AM/FM - 3x port USB - 8 głośników - Instrumenty High: cyfrowy wyświetlacz informacji dla kierowcy, 12” z 4 widokami - Drugi wyświetlacz informacji dla kierowcy, 9” - System nawigacji TOMTO - Akumulatory AGM, 2x210 Ah - Wskaźnik poziomu baterii na wyświetlaczu (napięcie, natężenie, stan akumulatora z funkcją ostrzegania) - Główny wyłącznik na podwoziu - Zbiornik aluminiowy 330 L prawy, kształt D, 710 mm wysokości, 830 mm długości - Zbiornik paliwa, normalny prześwit - Zbiornik AdBlue lewy, pojemność użytkowa 64 l - Zamykanie zbiornika na klucz - Wlew paliwa z zabezpieczeniem przed przelaniem - Wylot spalin skierowany do tyłu - 2 składane kliny pod koła, montaż transportowy - Światła obrysowe z tyłu i z boku - Belka zaczepowa D-wartość = 190 kN dla wzoru otworów G-150/G-260 - Belka zaczepowa do końca ramy 85 mm - Długość ramy tylnej 4395 mm, mierzona od osi napędowej/pierwszej osi napędowej - Sprzęg przyczepy Rockinger 400 G-150 (uwaga na D-wartość/maks. nacisk przyczepy!) - Złącze elektryczne do naczepy/przyczepy, 15-pinowe - Złącze Duomatic do przyczepy/naczepy - Przyłącza przyczepy w środku - Hamulec postojowy przyczepy (aktywny do 7 km/h) - Tylny zderzak przeciwnajazdowy, aluminium, stały, cienki - 4x opony VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, opory toczenia: C, oś skrętna - 4x opony AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, opory toczenia: C, oś napędowa Cgedpfx Aaswkbytoaep - 2x opony NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, opory toczenia: C, oś wleczona - Pompa odpowietrzająca elektryczna - Sterowanie skrzynią/I-Shift poprzez panel przy fotelu kierowcy - Tryby jazdy I-Shift: Standard, Performance, Economy - Automatyczny powrót do trybu Economy - Brak manualnych ingerencji w trybie automatycznym, bez kickdown - Tempomat - Podstawowa chłodnica oleju skrzyni biegów, woda/olej - Kompresor powietrza 2-cyl., 1100 l/min, dla pojazdów/zestawów o zwiększonym zapotrzebowaniu na powietrze - Dolot powietrza z przodu z normalnym filtrem powietrza - Alternator 150A/4200W - Hałas zewnętrzny zgodnie z ECE R51.03 Faza 2, z certyfikatem cichego pojazdu i znakiem L - Zamknięta wentylacja skrzyni korbowej - Podwójny filtr paliwa przy silniku, wydłużony dla niskiej jakości paliwa np. w Europie Wschodniej - Filtr paliwa z separatorem wody - Przystawka odbioru mocy (średnio szybka PTR-DM), od strony skrzyni biegów, wyjście: 1 DIN tył do pompy - Przystawka odbioru mocy przy skrzyni, max. moc 600 Nm - Wyposażenie Dynamic: fotele materiałowe, niebieskie/ciemnoniebieskie z wykończeniem wnętrza w kolorze szarym - Fotel kierowcy komfortowy, pneumatyczny, ogrzewany, pas zintegrowany z fotelem

Stan: nowe, moc: 368 kW (500,34 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, system nawigacji, żuraw, Volvo FH 500 8x2 żuraw F710 RA2.27 z Jib L426 i wciągarką V20 - Nowy model – elektrohydraulicznie sterowana oś wleczona, pojedyncze ogumienie - Kabina sypialna FH - Rozstaw osi 5600 mm - Emisja spalin zgodnie z Euro 6 poziom E, - z SCR, filtrem cząstek stałych i recyrkulacją spalin (EGR) - Silnik wysokoprężny 12,8 l, 510 KM/375 kW, 2.550 Nm - Zintegrowany hamulec silnikowy Volvo Engine Brake+ (VEB+) Cgedswkbyaspfx Aaasp - Moc hamowania 510 KM/375 kW (D13K) - Spełnia przepisy ADR dotyczące hamowania - I-Shift AT2612F, zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia biegów (direct drive), maks. moment obrotowy wejściowy: 2.652 Nm - Podnoszona oś - Tylna oś RSS1370A, prosta przekładnia, 13 t nacisku na oś, maks. DMC zestawu 70 t - Opony na przednie osie 315/70R22.5 - Przełożenie osi napędowej 2,85:1 - Pakiet komfortu kierowcy "Diesel-Kraftstof" - Klimatyzacja automatyczna z czujnikiem nasłonecznienia - Pakiet informacyjno-multimedialny z nawigacją - Radio AM/FM - 3x port USB - 8 głośników - Wyświetlacz cyfrowy kierowcy, 12" z 4 trybami widoku - Drugi wyświetlacz kierowcy, 9-calowy - System nawigacyjny TOMTO - Akumulatory AGM, 2 x 210 Ah - Wskaźnik akumulatora na wyświetlaczu (napięcie, prąd i status z funkcją ostrzegawczą) - Główny wyłącznik akumulatorów na podwoziu - Aluminiowy zbiornik paliwa 330 L po prawej, w kształcie D, 710 mm wys., 830 mm dł. - Zbiornik AdBlue po lewej, pojemność użytkowa 64 l - Zamykana pokrywa zbiornika paliwa - Wlew z zabezpieczeniem przed przepełnieniem - Wydech skierowany do tyłu - 2 składane kliny pod koła, montaż transportowy - Tylne i boczne światła obrysowe - Belka do przyczepy z wartością D = 190 kN, do mocowania G-150/G-260 - Belka do tylnego końca ramy 85 mm - Długość ramy z tyłu 4395 mm, liczona od osi napędowej - Sprzęg przyczepowy Rockinger 400 G-150 (uwzględnić D-Wert/maks. uciąg!) - Elektryczne złącze naczepy/przyczepy, 15-pin - Gniazdo przyczepy/naczepy Duomatic - Złącza przyczepy po środku - Stacjonarny hamulec przyczepy (aktywny do 7 km/h) - Tylny zabezpieczenie przeciwnajazdowe, aluminium, stałe, cienkie - 4x opony VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, opór toczenia: C, oś kierowana - 4x opony AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, opór toczenia: C, oś napędzana - 2x opony NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, opór toczenia: C, oś wleczona - Elektryczna pompa odpowietrzająca - Sterowanie skrzynią/I-Shift przez panel przy fotelu kierowcy - Tryby jazdy I-Shift: Standard, Performance, Economy - Automatyczny powrót do trybu Economy - Brak ręcznej ingerencji w trybie automatycznym, bez kickdown - Tempomat - Podstawowa chłodnica oleju skrzyni biegów, woda/olej - Kompresor powietrza 2-cyl., 1100 l/min, dla pojazdów/zestawów o dużym zapotrzebowaniu na powietrze - Dolot powietrza z przodu, standardowy filtr powietrza - Alternator 150A/4200W - Hałas zewnętrzny wg ECE R51.03 faza 2, certyfikat niskiego poziomu hałasu i tabliczka L - Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej - Podwójny filtr paliwa przy silniku, duży do niskiej jakości paliwa (np. Europa Wschodnia) - Filtr paliwa z separatorem wody - Pobór mocy (wyjście PTR-DM), na skrzyni biegów, złącze DIN z tyłu do pompy - Pobór mocy na skrzyni, maks. moc 600 Nm - Wyposażenie Dynamic: fotele materiałowe, niebieski/ciemnoniebieski, tapicerka wewnętrzna szara - Komfortowy fotel kierowcy, pneumatyczny, podgrzewany, pas w fotelu - Standardowy fotel pasażera, pneumatyczny - Dolne łóżko składane 2000x815/740/660 mm (środek, góra, dół) z siatką bezpieczeństwa - Ogrzewanie postoj

Stan: nowe, moc: 368 kW (500,34 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, system nawigacji, żuraw, Volvo FH 500 8x2 Dźwig F710 RA2.27 z wysięgnikiem L426 i wciągarką V20 - Nowy model – elektrohydraulicznie sterowana tylna oś skrętna, pojedyncze ogumienie - Kabina sypialna FH - Rozstaw osi 5600 mm - Emisja spalin zgodnie z Euro 6 etap E, - z SCR, filtrem cząstek stałych i recyrkulacją spalin - Silnik wysokoprężny 12,8 l, 510 KM/375 kW, 2 550 Nm - Hamulec silnikowy Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Moc hamowania 510 KM/375 kW (D13K) - Spełnia przepisy ADR dotyczące układów hamulcowych - I-Shift AT2612F, zautomatyzowana skrzynia biegów 12-stopniowa (przełożenie bezpośrednie), max. moment wejściowy: 2 652 Nm - Oś podnoszona - Oś tylna RSS1370A, pojedyncze przełożenie, nacisk osi 13 t, DMC zespołu pojazdów 70 t - Opony przednie 315/70R22.5 - Przełożenie osi napędowej 2,85 : 1 - Pakiet komfortu kierowcy Diesel - Klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury i czujnikiem nasłonecznienia - Pakiet info & media z nawigacją - Radio AM/FM - 3 x USB - 8 głośników - Wysokiej klasy cyfrowy wyświetlacz kierowcy, 12 z 4 widokami - Drugi wyświetlacz informacyjny kierowcy, 9 cali - Nawigacja TOMTOM - Akumulatory AGM, 2 x 210 Ah - Wskaźnik akumulatora na wyświetlaczu (napięcie, prąd i status z funkcją ostrzegania) - Główny wyłącznik przy ramie - Zbiornik aluminiowy 330 l z prawej, kształt D, wys. 710 mm, dł. 830 mm - Zbiornik paliwa, standardowy prześwit - Zbiornik AdBlue z lewej, użyteczna pojemność 64 litry - Zamykany korek wlewu - Wlew paliwa z zabezpieczeniem przed przelewem - Wylot spalin do tyłu - 2 składane kliny pod koła, montaż transportowy - Lampy obrysowe tylne i boczne - Belka zaczepowa z wartością D = 190 kN do rozstawu otworów G-150/G-260 - Belka zaczepowa do końca ramy 85 mm - Długość ramy z tyłu 4395 mm, liczona od osi napędowej/pierwszej osi napędowej - Zaczep Rockinger 400 G-150 (Uwaga na wartość D/max. dopuszczalne obciążenie przyczepy!) - Gniazdo elektryczne naczepy/przyczepy, 15-pinowe - Przyłącza przyczepy/naczepy Duomatic - Przyłącza przyczepy na środku pojazdu - Stacjonarny hamulec przyczepy (aktywna do 7 km/h) Cgsdpfx Aajwkbymjajp - Tylny zderzak przeciwnajazdowy, aluminium, sztywny, płaski - 4x opony przednie 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, klasa oporu toczenia: C, oś kierująca - 4x opony napędowe 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, klasa oporu toczenia: C, oś napędowa - 2x opony tylnej osi skrętnej 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, klasa oporu toczenia: C, tylna oś skrętna - Elektryczna pompa odpowietrzająca - Sterowanie skrzynią I-Shift za pomocą panelu sterującego przy fotelu kierowcy - Tryby jazdy I-Shift: Standard, Performance i Economy - Automatyczny powrót do trybu Economy - Brak ręcznej ingerencji w trybie automatycznym, bez funkcji kickdown - Tempomat - Podstawowa chłodnica oleju skrzyni, woda/olej - Kompresor powietrza 2-cyl., 1100 l/min, do pojazdów/zestawów o zwiększonym zapotrzebowaniu na powietrze - Dolot powietrza z przodu z normalnym filtrem - Alternator 150A/4200W - Emisja hałasu zgodnie z ECE R51.03 Faza 2, z certyfikatem cichej pracy i tabliczką L - Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej - Podwójny filtr paliwa przy silniku, powiększony do słabej jakości paliwa np. w Europie Wschodniej - Filtr paliwa z separatorem wody - Odbiór mocy (średnia prędkość PTR-DM), montowany przy skrzyni, wyjście: 1 DIN z tyłu do pompy - PTO przy skrzyni, max. moment 600 Nm - Wyposażenie Dynamic: fotele materiałowe, niebiesko/granatowe z wykończeniem wnętrza w kolorze szarym - Fotel kierowcy Komfort, pneumatyczny, podgrzewany, pas w