Trójstronna wywrotka

Mercedes Benz Unimog U427 Uni-Touch

Unimog U427 Uni-Touch
Pierwsza rejestracja: 03.11.2025
Przebieg: 4966 km
Liczba godzin pracy: 295 h
Opony: 365/85 R 20 - Michelin X Force ZL

Cena netto: 178 000 EUR
Cena brutto: 211 820 EUR

Wyposażenie:
AZ1 – Przełożenie osi i = 6,377
B30 – Blokada dyferencjału
B5B – Hamulec przyczepy, 2-przewodowy
C1H – Rozstaw osi 3150 mm
C7H – Osłona boczna
CP3 – Płyta montażowa przednia DIN76060, typ B, rozmiar 3
D6F – Klimatyzacja automatyczna
DF3 – Fotel amortyzowany, pneumatycznie, z podgrzewaniem, kierowca
DG1 – Dodatkowy przełącznik na kierownicy, po lewej stronie
DG3 – Podłokietnik po prawej stronie, z uchwytem dźwigni sterującej, fotel kierowcy
DG5 – Dźwignia sterująca, podłączana, do podłokietnika fotela kierowcy
DH4 – Uchwyt, uniwersalny, do zewnętrznego modułu sterującego
E33 – Główny wyłącznik akumulatora przy akumulatorze
E40 – Gniazdo przyczepy ABS 24 V, 7-biegunowe / 5-pinowe
E45 – Gniazdo z przodu 24 V, 7-biegunowe
E6Z – Sygnał dźwiękowy cofania
ED2 – Gniazda stałego zasilania 12 V (C3), 12 V i 24 V, centralne
ED6 – Gniazdo zewnętrzne 24 V/25 A w kabinie, z sygnałem C3
Kedpjzvrtrefx Afnjna
EF6 – Kamera cofania, koniec pojazdu ciągnącego
EM6 – Monitor, do systemu kamer
ES6 – Uniwersalny interfejs elektryczny zgodnie z normą EN16330
ES8 – Przygotowanie do instalacji przewodów interfejsu UNI-TOUCH, przód
ES9 – Przygotowanie do instalacji przewodów interfejsu UNI-TOUCH, tył
F5L – Osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna, przezroczysta
F6B – Szyba przednia, przezroczysta, podgrzewana
FP3 – Wytrzymałość kabiny zgodnie z normą ECE-R-29/03
FT6 – Wykonanie lusterek, pojazd poszerzony
G34 – EasyDrive (hydrostatyczny napęd) (SN)
G49 – Automatyczna skrzynia biegów (EAS), obsługa dwupedałowa
GM2 – Chłodzenie oleju skrzyni biegów, olej/powietrze
GN1 – Skrzynia biegów MB z pełną synchronizacją, UG130, 8 biegów do przodu/6 biegów do tyłu
H55 – Hydrauliczny przyłącznik, z tyłu, 4-drożny, sekcja 1+2
H58 – Przewód ciśnieniowy z tyłu, 2. obwód hydrauliczny
H59 – Oddzielny przewód powrotny z tyłu
HE1 – Hydraulika do urządzenia do wywrotu
HN3 – Układ hydrauliczny, 2 obwody, 2 sekcje, pełny przepływ, przystosowany do pługu
J1C – Kombinacja wskaźników, 12,7 cm, z funkcją wideo
J1M – Tachograf cyfrowy, 2. generacja, wersja 2, ADR
J1S – Producent tachografu VDO
J48 – Lampka ostrzegawcza dla cylindra teleskopowego
J4V – Czujnik zapięcia pasa bezpieczeństwa, strona kierowcy i pasażera
J5Q – Radio cyfrowe, z portem USB i Bluetooth
J8N – Przygotowanie do Truck Data Center 8, wersja podstawowa
J9D – Przygotowanie do systemu poboru opłat drogowych
JA1 – System obsługi UNI-TOUCH, z ekranem dotykowym 10,5"
K3T – Zbiornik AdBlue 25 l
KC2 – Zbiornik 250 l, po lewej stronie, aluminium
LB5 – Lampa ostrzegawcza, LED, żółta, po lewej stronie, ze statywem
LE4 – Reflektor roboczy, tylna ściana kabiny, u góry, LED
LE6 – Reflektor dodatkowy, regulowany, słupek A, LED, podgrzewany
M0U – Izolacja akustyczna, pakiet specjalny
M2C – Silnik OM936, rzędowy 6, 7,7 l, 200 kW (272 KM), 1100 Nm
M4X – Wykonanie silnika Euro VI, E
M5V – Silnik o wysokiej wydajności z układem hamowania
M74 – System szybkiego czyszczenia chłodnicy Clean-Fix
N08 – WOM silnika, w tym WOM przedni
P60 – Rama pośrednia platformy
PB6 – Platforma, wymiary wewnętrzne 2385x2075x400
Q94 – Hak holowniczy, duży, kołkowy, bolzec 38,5
R32 – Felgi płaskie 10.00V-20
S8A – Apteczka
S8B – Gaśnica, 2 kg
SC4 – Pasy ostrzegawcze czerwono-białe, odblaskowe
SV2 – Trójkąt ostrzegawczy i lampka ostrzegawcza
TS3 – Wariant wagowy 14,0 t (7,1/8,0)
VB7 – Unimog

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.