Samochód ciężarowy z plandeką typu platforma

DAF FA LF 210 8t Pritsche/Plane+LBW

Opis pojazdu:
- Rozstaw osi 4,30 m / tylny zwis 2,08 m
- Tył: 5,00 t, zawieszenie pneumatyczne, SR5.14
- Dopuszczalna masa własna podwozia FGG maks. 7490 kg
- H3279WHTE
- Przełożenie tylnego mostu 3,73
- Fotel kierowcy pneumatyczny
- Norma emisji spalin Euro 6
- Zbiornik AdBlue® 25 l, prawa strona podwozia
- 6-biegowa manualna skrzynia biegów 6S800 OD, 6,58-0,78
- Silnik PX-5, 157 kW/213 KM
- Regulowany spojler dachowy
- Przód: 3,60 t, resor paraboliczny HD, F36
- Zastosowanie z dyszlem, tabliczka znamionowa, do maks. DMC
- Manualna skrzynia biegów, 6 przełożeń
- F1,215/75R17.5
- R1,215/75R17.5

Kabina zewnętrzna:
- Centralny zamek z funkcją testowania oświetlenia zewnętrznego
Dksdpfx Aoqzfizoacju
- Przezroczysta, zielona osłona przeciwsłoneczna nad przednią szybą
- Halogenowe reflektory podwójne z odpornym na uderzenia szkłem soczewkowym Lexan

Aerodynamika:
- Kształt regulowanego spojlera dachowego zapewnia płynny przepływ powietrza pomiędzy kabiną a zabudową lub naczepą

Wnętrze kabiny:
- Podwójna kanapa pasażera z tapicerką welurową. Oba miejsca z zagłówkami i trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa, schowek pod zewnętrznym siedziskiem
- Ręcznie sterowana klimatyzacja z funkcją obiegu zamkniętego

Komunikacja i zarządzanie jazdą:
- Ogranicznik prędkości ustawiony nominalnie na 85 km/h. Tolerancja pozwala na maksymalną prędkość pojazdu 88,5 km/h
- Cyfrowy (inteligentny) tachograf VDO DTCO z odbiornikiem GNSS i modułem DSRC, zgodny z rozporządzeniem UE, załącznik 1C
- Radio/odtwarzacz USB. System nagłośnienia z 2 głośnikami

Bezpieczeństwo i ochrona:
- Akustyczny sygnał cofania z wyłącznikiem obejściowym

Zawieszenie i osie:
- Pojedynczo przełożona napędzana tylna oś, typ SR 5.14, z elektronicznie sterowanym dwu-membranowym zawieszeniem pneumatycznym, amortyzatory i stabilizator. Dopuszczalne obciążenie techniczne 5,00 t
- Przednia oś F36. Resory paraboliczne Heavy Duty, amortyzatory i stabilizator. Dopuszczalne obciążenie techniczne 3,6 t

Układ napędowy:
- Napędzana tylna oś z mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego
- Silnik PX-5, 4-cylindrowy diesel, 4,5 l. Moc 157 kW (213 KM) przy 2300 obr./min. Maks. moment obrotowy 850 Nm przy 1200-1500 obr./min

Układ hamulcowy:
- Mechaniczne hamulce postojowe z pozycją kontrolną

Wyposażenie do holowania przyczep:
- Instalacja elektryczna do przyczepy (24 V) z dwoma 7-pinowymi gniazdami. Dodatkowe gniazdo 7-pinowe do podłączenia systemu EBS przyczepy/naczepy
- Pneumatyczne przyłącze do przyczepy z szybkozłączkami
- Belka poprzeczna dyszla, wartość D 85 kN, Dc 70 kN, V 25 kN. Złącze przyczepy D 85 kN. Belka i złącze zamontowane na podwoziu
- Do zastosowania z dyszlem, tabliczka znamionowa, do maks. dopuszczalnej DMC

Zabudowy i przygotowanie pod zabudowę:
- LED-owe światła pozycyjne boczne
- Złącze do obsługi windy załadunkowej w podwoziu (A088). Sygnały elektryczne do blokady przechylania kabiny i pracy silnika. Zasilanie 24 V przez złącze. Przewód zapasowy do tablicy rozdzielczej. Zawiera wskaźniki na tablicy rozdzielczej: aktywacja windy i pozycja dolna oraz sygnał blokujący rozrusznik przy otwartej windzie
- Mocowanie zabudowy BAM 1, z konsolami typu B, dostarczane w formie elementów luzem. Od tygodnia produkcyjnego 2019-45 pierwsza konsola (najbliżej kabiny) wstępnie zamontowana po obu stronach podwozia

Dopuszczalna masa całkowita i dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów:

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.