Ciężarówka z płaską platformą

VOLVO Volvo FMX 540 6x2 mit F545RA.2.28

Stan: nowe, przebieg: 50 km, moc: 405 kW (550,65 KM), masa całkowita: 26 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 330 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, FMX 540 6x2, podwozie CHH-MED, tylna oś kierowana elektrohydraulicznie, pojedyncze ogumienie. Zastosowanie: - Na dobre drogi - Transport dystrybucyjny - Topografia głównie płaska - Temperatura otoczenia do +40°C, powyżej +40°C maks. 25 h/rok - Temperatura otoczenia do -25°C, poniżej -25°C maks. 25 h/rok - Wysokość środka ciężkości (nadbudowa i ładunek) ok. 0,5–1 m powyżej górnej krawędzi ramy - Czyste drogi, maks. 10% zabrudzenia - Podwozie skrzyniowe bez przygotowań - Całkowita techniczna masa zestawu: 60 t (uwzględnić dopuszczalną masę na zaczepie!) - Pojazd do zabudów specjalnych - Pojazd do montażu żurawia za kabiną - Lusterka przystosowane do szerokości zabudowy 2600 mm Główne komponenty: - Nowy model - Wysokość podwozia: MED (średnia); dokładne wymiary według VBI/WIS - Elektrohydraulicznie skręcana tylna oś, pojedyncze ogumienie - Bezpieczna, dalekobieżna kabina FMX - Rozstaw osi 3200 mm - Emisja spalin zgodna z Euro 6, poziom E, SCR, filtr cząstek stałych i recyrkulacja spalin - Silnik wysokoprężny 12,8 l, 551 KM/405 kW, 2.652 Nm - Hamulec silnikowy Volvo Engine Brake+ (VEB+); moc hamowania 510 KM/375 kW (D13K) - Spełnia normy ADR dotyczące hamulców - I-Shift AT2612F, zautomatyzowana skrzynia 12-biegowa (przełożenie bezpośrednie), maks. moment wejściowy: 2.652 Nm - Oś podnoszona - Tylna oś RSS1370A, przełożenie proste, 13 t nacisku osi, DMC 70 t - Opony 315/80R22.5 - Przełożenie osi napędowej 3,08:1 - Olej napędowy Pakiety wyposażenia: - Pakiet komfortu kierowcy - Centralny zamek z pilotem w kluczyku - Dwa podłokietniki fotela kierowcy - Klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury i czujnikiem słonecznym - Podłokietniki pokryte winylem - Okno dachowe i wyjście awaryjne, otwierane ręcznie (przyciemniane szkło) - Pakiet informacyjno-multimedialny z nawigacją - Radio AM/FM (analogowe) - Port USB Iodpsvywf Eofx Ah Aoa Zabudowa: - Siodło przesuwne, samosmarujące (typ Jost JSK), montowane na ramie pomocniczej - Osłona przedniego podparcia z logo FASSI (szlifowana/blacha stalowa gładka) - Kamera cofania w komplecie - Wykonanie wszystkich niezbędnych prac chassis pod zabudowę żurawiem, demontaż i montaż podzespołów, układ wydechowy, zbiorniki itp.; dopasowanie ramy pojazdu - Wszystkie prace zabudowy zgodnie z wytycznymi producenta podwozia i w najwyższej jakości - Kompletny montaż specjalnej ramy pomocniczej z własnej konstrukcji ze stali drobnoziarnistej, do żurawia i zabudowy; rama spawana i przykręcana do podwozia gwarantuje ekstremalną sztywność skrętną i stabilność żurawia; unikalna konstrukcja i jakość — malowana w kolorze podwozia - Montaż/przykręcenie żurawia i głównego wspornika do ramy pomocniczej, instalacja wszystkich przyłączy hydraulicznych i elektrycznych. Montaż z przodu - Skrzynia z konstrukcji stalowo-spawanej, demontowalna - Długość ok. 330 cm, szerokość ok. 248 cm - Skrzynia lakierowana na kolor RAL (kolor podwozia) - Demontowalne burty aluminiowe Suer, wys. 600 mm, anodowane ze stopniami i zdejmowanymi słupkami Kinngripp - Standardowa podłoga z blachy ryflowanej stalowej 4 mm, lakierowana na RAL (kolor podwozia) - 6 szt. wpuszczanych uchwytów mocujących 2.000 daN na stronę, w profilu perforowanym, rozmieszczenie elastyczne - 4x uchwyty do mocowania łańcuchów 6.500 daN (2 z przodu, 2 z tyłu) - Wytrzymała ściana przednia z ramy spawanej, blacha stalowa 4 mm zgrzewana, 5 zaczepów akcesoryjnych, wysokość ściany przedniej ...