Podwozie ciężarówki

MAN TGM 18.320 4x4 BB CH

Lokalizacja pojazdu: Bovenden, pojazd w siedzibie, 1x fotel komfortowy, lusterka elektryczne. Rozstaw osi: 4200 mm. Automatyczna skrzynia biegów Allison 3000, 6-biegowa, tryb jazdy pożarniczej, retarder Allison, dodatkowe szybkozłącze Duo-Matic na końcu ramy. 3-punktowy pas bezpieczeństwa na siedzeniu środkowym (statyczny), system kamer bocznych (SCS), oddzielny wyświetlacz na słupku A, przystawka odbioru mocy (PTO) zależna od silnika typ CH870-G z kołnierzem, przełożenie f=1,77 Top Mount, druga PTO CH870-D bez kołnierza, f=1,21 Side Mount. Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów 33 000 kg (techniczna). Tylne zawieszenie resorowane, paraboliczne, 4-piórowe, stalowe. Hamulec postojowy ze sprężyną na tylnej osi (z VLA/NLA). Wykończenie wnętrza zgodne z kolorystyką, panel sterowania MAN EasyControl Engine, 2 funkcje, obsługa od zewnątrz przy otwartych drzwiach. Funkcja regeneracji filtra katalizatora w trybie postoju, dostępna w każdej chwili, do jazdy z małym obciążeniem. Przyłącze wody chłodzącej do odbiorników zewnętrznych. Podgrzewany filtr paliwa do klasy czystości 21. System wykrywający przeszkody z przodu (Front Detection), wyłączany, rozpoznawanie znaków drogowych. Standardowe uchwyty wejściowe. Silnik z pokładową diagnostyką (OBD-E). Silnik wysokoprężny MAN D0836 LFLBL, moc 235 kW (320 KM), moment obrotowy 1250 Nm, norma Euro 6e. Osłona przeciwodpryskowa reflektorów przednich, kratka o drobnym i grubym oczku. Tylna oś HP-1333, 13,000 kg, oś napędowa bez przelotu, prosta, niekierowana, niepodnoszona. Interfejs rozszerzonej sygnalizacji (EIO). System monitorowania ciśnienia w oponach (TPM) z wyświetlaniem temperatury opon. Sprzęg przyczepy na poprzeczce końcowej ramy RINGFEDER RF40/G150B. Blokada ruszania MAN EasyStart wraz z „hamulcem podjazdu”. System wykrywania nieuwagi kierowcy MAN AttentionGuard – nie można dezaktywować. Alternator 28V, 190A, 5,320 W, LIN. Oświetlenie wnętrza, lampki do czytania (po obu stronach). ABS do jazdy terenowej, z dodatkową logiką terenową. Elektroniczny system hamulcowy (EBS), wysokowydajny hamulec silnikowy MAN EVBec, wielostopniowy, osuszacz powietrza, podgrzewany. Bagnet i cyfrowy wskaźnik poziomu oleju silnika, suchy filtr powietrza z wkładem bezpieczeństwa. Sygnał awaryjny, automatyczna aktywacja świateł awaryjnych, asystent hamowania awaryjnego. Hamulec postojowy na przedniej osi, pneumatyczny dodatkowy, zużywalny. Przełożenie osi i=6,00. Blokady mechanizmów różnicowych na napędzanych osiach tylnej i przedniej; sygnał ostrzegawczy przy włączonych blokadach osi przedniej. Tryb jazdy MAN TipMatic Offroad do 70.000 kg, instalacja płomieniowego wspomagania rozruchu, wentylator lepki chłodnicy silnika. Norma emisji spalin Euro 6, technologia SCR oczyszczania spalin. Silnik MAN D0836, 6,9 l, Common Rail, rzędowa szóstka, 235 kW (320 KM), doładowanie jednostopniowe z chłodnicą powietrza doładowującego. Przednie gniazdo do napełniania powietrzem do holowania. Główny wyłącznik akumulatora elektryczny, przedłużenie kabli akumulatorowych 6 m. Zbiornik powietrza stalowy - tył pojazdu. Tył pojazdu – proste zakończenie ramy. Tylna oś napędowa z zewnętrznymi przekładniami planetarnymi, napędzana na stałe. Oś przednia jako … DANE DODATKOWE BEZ GWARANCJI, zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki zastrzeżone!
Gbodpfx Aow Idz Teb Nou

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.