Używane Fliegl Kipp-Container-Chassis Sds 380 30 Fuß na sprzedaż (41 232)

Stan: nowe, Rok budowy: 2025, JAK NOWY Kontener morski NÜRNBERG | 6 m ~ 20 stóp Standardowy kontener 20-stopowy w STANIE JAK NOWY, do odbioru „z podstawionym sprzętem z depotu”. Zapraszamy do kontaktu – chętnie poświęcimy Państwu czas i doradzimy! Dsdpjg S Adzsfx Ap Hjkn Kontenery są... ✓ dostępne od ręki(!) do celów magazynowych i transportowych ✓ wiatro- i wodoszczelne, posiadają ważną tabliczkę CSC (porównywalną z TÜV) DODATKOWE USŁUGI – Całkowicie indywidualne podejście dla Państwa! Na życzenie... ✓ przygotujemy dla Państwa indywidualną ofertę ✓ dostarczymy kontenery szybko i bez komplikacji na terenie całego kraju, a nawet na cały świat ✓ fachowo przerobimy kontener według Państwa potrzeb ✓ wynajmiemy Państwu kontener dokładnie tam, gdzie go potrzebują ✓ odkupimy Państwa niepotrzebne kontenery Pozostałe informacje: • Wymiary i wagi dostępne na zapytanie • Oferta ważna do wyczerpania zapasów • Cena netto, doliczany 19% podatek VAT (do faktury)

Stan: dobry, jak nowy (używany), Rok budowy: 2024, długość kontenera: 20 stopa, TYP KONTENERA: 20-stopowy kontener magazynowy DV / kontener morski / kontener na materiały ONE WAY w kolorze RAL7016 (antracytowy szary). Przedstawione zdjęcia służą wyłącznie jako przykład, rzeczywisty produkt może się różnić. Wszystkie ceny podane są w kwotach netto + 19% VAT. Główną zaletą kontenerów magazynowych jest ich wszechstronność, jeśli chodzi o lokalizację ustawienia. Mogą być używane stacjonarnie przez dłuższy okres lub służyć jako tymczasowe rozwiązanie z możliwością dalszego transportu. Dzięki swojej konstrukcji kontenery magazynowe można w razie potrzeby szybko przestawić, co daje szerokie możliwości elastycznego magazynowania. STAN DOSTAWY: - w pełni sprawny, gotowy do natychmiastowego użycia - wiatro- i wodoszczelny, wyczyszczony - certyfikat CSC (certyfikowany standard bezpieczeństwa) - Opcje przebudowy na zapytanie TRANSPORT: - Wysyłka kontenerów do każdego regionu - Dostawa standardowym podwoziem ciężarówki lub pojazdem z żurawiem DODATKOWE OPCJE PRZEBUDOWY: - Malowanie na wybrany kolor: 950,00 € + 19% VAT - Instalacja oświetlenia wraz z okablowaniem i gniazdami: 690,00 € + 19% VAT - Okno PCV białe, jednokwaterowe: 550,00 € + 19% VAT - Kratka wentylacyjna: 350,00 € + 19% VAT Dkodpfxjythd Ns Ap Hsn - Drzwi boczne serwisowe / drzwi wejściowe: 880,00 € + 19% VAT Wszystkie ceny podane są w kwotach netto. Zapraszamy do kontaktu! BIMICON Container Service. Twój specjalista z Hamburga.

Stan: dobry, jak nowy (używany), Rok budowy: 2024, 20-stopowy kontener magazynowy DV / kontener morski / kontener na materiały, stan "one way", RAL 7035, rok produkcji 2024 Zalety kontenerów magazynowych polegają przede wszystkim na ich wszechstronności pod względem ustawienia. Mogą być wykorzystywane stacjonarnie przez dłuższy czas lub jako tymczasowe rozwiązanie z możliwością dalszego transportu. Dzięki swojej konstrukcji kontenery magazynowe można w razie potrzeby szybko przestawić, co zapewnia doskonałe możliwości elastycznego magazynowania. STAN DOSTAWY: - w pełni gotowy do użycia i sprawny technicznie, wiatro- i wodoszczelny - wiatro- i wodoszczelny, wyczyszczony - certyfikat CSC (certyfikowany standard bezpieczeństwa) - nowe malowanie i opcje przebudowy na życzenie DODATKOWE OPCJE PRZEBUDOWY: - skrócenie kontenera do wybranej długości - malowanie w wybranym kolorze RAL - specjalne adaptacje na życzenie TRANSPORT: - wysyłka kontenerów do dowolnego regionu Dksdpfx Asythh Ijp Hjn - dostawa na standardowej naczepie ciężarówki lub pojazdem z dźwigiem KONSTRUKCJA PODSTAWOWA: Stabilna rama stalowa, dach, ściany boczne i czołowe z w pełni spawanych blach trapezowych, duże podwójne drzwi kontenera z ryglami, podłoga drewniana. WYMIARY: Wymiary zewnętrzne w mm: 6.058 x 2.438 x 2.591 (dł. x szer. x wys.) Wymiary wewnętrzne w mm: 5.898 x 2.350 x 2.389 (dł. x szer. x wys.) Zapraszamy do kontaktu! BIMICON Container Service Twój specjalista z Hamburga

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2019, godziny pracy: 6 000 h, ładowność: 3 000 kg, wysokość podnoszenia: 3 950 mm, wolny skok podnoszenia: 1 250 mm, rodzaj paliwa: diesel, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 100 mm, moc: 47 kW (63,90 KM), szerokość karetki wideł: 1 600 mm, długość wideł: 1 200 mm, masa własna: 5 500 kg, całkowita długość: 4 080 mm, typ napędu: Diesel, szerokość konstrukcji: 1 323 mm, Wózek widłowy terenowy Punkt ciężkości ładunku: 500 Klasa ISO: Klasa 3 ISO = 2.500 - 4.999 kg Typ masztu: Triplex Skrzynia biegów: hydrostatyczna Klasa prędkości: 20 Stan: gotowy do pracy i w pełni sprawny Stan techniczny: dobry Opony przednie typ: superelastyczne Dkedpfx Apsxtgrwo Hjn Stan opon przednich: 60 - 80% Opony tylne typ: superelastyczne Opony tylne rozmiar: 700x12 14PR Continental Stan opon tylnych: 60 - 80% Opis: MSI 30 to wszechstronny wózek masztowy, unikalny w swojej klasie. Może być stosowany w przemyśle drzewnym i papierniczym, recyklingu, logistyce itp. Zarówno w halach przemysłowych, na placu, jak i na lekkim terenie, przekładnia hydrostatyczna w połączeniu z mocnym silnikiem i dwoma dużymi kołami napędowymi zapewnia precyzyjną i płynną pracę. Maszyna ta gwarantuje codzienny wzrost wydajności. Do sprawnego manewrowania MSI 30 posiada oś skrętną z wbudowanym cylindrem, co zapewnia bardzo mały promień skrętu. Dzięki szerokiemu asortymentowi osprzętu MSI 30 jest niezwykle wszechstronny – nadaje się do podnoszenia, załadunku, rozładunku i składowania długich ładunków. Udźwig wynosi 3,0 t. Przesuw boczny, trzeci zawór, czwarty zawór, tylne światła robocze, przednie światła robocze, ogrzewanie, pełna kabina, pełny wolny skok masztu,

Stan: gotowy do pracy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, W tej ofercie dostępne są różne kontenery cysterny na sprzedaż, do odbioru "ex works z magazynu". Dodpfx Apowut Rfo Hokn 24.000 - 30.000 litrów DODATKOWE USŁUGI – Całkowicie dostosowane do Twoich potrzeb! Na życzenie ... ✓ przygotujemy dla Ciebie indywidualną ofertę ✓ dostarczamy kontenery szybko i bezproblemowo, na terenie całego kraju i na świecie ✓ przebudowujemy kontenery zgodnie z wymaganiami ✓ wynajmujemy kontenery dokładnie tam, gdzie ich potrzebujesz ✓ odkupimy niepotrzebne kontenery Inne: • Wymiary i wagi dostępne na zapytanie • Oferta ważna do wyczerpania zapasów • Cena netto, plus obowiązujący VAT (fakturowany) W razie pytań lub w celu uzyskania porady zapraszamy do kontaktu telefonicznego.

Stan: używany, pierwsza rejestracja: 03/2005, kolor: biały, Rok budowy: 2010, 30-stopowy kontener marki Hool Brak zgodności z ADR Rok produkcji: 03/2005 NWBU 050535-6 Pojazd znajduje się w innej lokalizacji niż Nijwa Used Trucks. Dkedoydcfpopfx Ap Hsn = Dalsze informacje = Producent: Nijwa Used Trucks Vormerij 12 7621HL BORNE, NL

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/1979, zawieszenie: stal, kolor: pomarańczowy, Rok budowy: 1979, Marka osi: ROR Hamulce: bębnowe Zawieszenie: resory piórowe Djdjyl Udyepfx Ap Hskn Masa własna: 3.680 kg Ładowność: 27.820 kg Dopuszczalna masa całkowita: 31.500 kg Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Aby uzyskać więcej informacji, proszę skontaktować się z Arie. = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie na resorach piórowych

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: YA5B331A639B40214, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2006, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55, stan opon: 30 procent, kolor: inny, Rok budowy: 2006, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = Dedpjyhbzkofx Ap Hjkn - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe = Dodatkowe informacje = Rozmiar opon: 385/55 Bieżnik opon: 30%

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, kolor: inny, Rok budowy: 1996, Masa własna: 3.200 kg Djdpfsthlf Sox Ap Hskn Oś 1: lewa 12 mm prawa 12 mm Oś 2: lewa 12 mm prawa 12 mm Oś 3: lewa mm prawa mm Mamy możliwość piętrowania przyczep!

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2007, kolor: inny, Rok budowy: 2007, Masa własna: 3.790 kg Dodpsw N Nz Ijfx Ap Hekn Oś 1: lewa 8 mm prawa 8 mm Oś 2: lewa 8 mm prawa 8 mm Oś 3: lewa mm prawa mm Możemy układać przyczepy jedna na drugiej!

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 05/1988, kolor: inny, Rok budowy: 1988, Masa własna: 3,590 kg Oś 1: lewa 5 mm prawa 12 mm Oś 2: lewa 5 mm prawa 5 mm Oś 3: lewa mm prawa mm Mamy możliwość piętrowania przyczep! Dksdpoucx Dpofx Ap Hjn

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 04/2019, kolor: inny, Rok budowy: 2019, Masa własna: 4.240 kg Oś 1: lewa 8 mm, prawa 8 mm Oś 2: lewa 8 mm, prawa 8 mm Oś 3: lewa mm, prawa mm Posiadamy możliwość piętrowania przyczep! Dkedpfxsw Ewa Ee Ap Hjn

Rok budowy: 2006, stan: używany, Rok produkcji: październik 2006 Nowy: Nie PRZEDŁUŻENIE PRZESUWNE PRZEDNIEGO PODWOZIA KONTENEROWEGO Z PODWOZIA VAN HOOL. Dedpfjxm Rqqsx Ap Hskn

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 09/2020, kolor: inny, Rok budowy: 2020, Masa własna: 4 220 kg Dkodpjwgwxkjfx Ap Hjn Oś 1: lewa 9 mm, prawa 9 mm Oś 2: lewa 9 mm, prawa 9 mm Oś 3: lewa mm, prawa mm Mamy możliwość piętrowania przyczep!

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2000, kolor: inny, Rok budowy: 2000, Masa własna: 3.940 kg Oś 1: lewa 6 mm, prawa 6 mm Oś 2: lewa 5 mm, prawa 5 mm Oś 3: lewa 6 mm, prawa 6 mm Dkodpfxowycwrs Ap Hen Istnieje możliwość sztaplowania przyczep!

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2011, kolor: inny, Rok budowy: 2011, Masa własna: 3.960 kg Dksdpfxewqrgqo Ap Hsn Oś 1: lewa 8 mm prawa 8 mm Oś 2: lewa 8 mm prawa 8 mm Oś 3: lewa 10 mm prawa 10 mm Mamy możliwość układania przyczep w stosy!

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 11/2009, kolor: inny, Rok budowy: 2009, Masa własna: 3.200 kg Oś 1: lewa 10 mm prawa 10 mm Oś 2: lewa 10 mm prawa 10 mm Oś 3: lewa mm prawa mm Mamy możliwość sztaplowania przyczep! Dkodpfx Asv E Iifjp Hsn

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/1992, kolor: inny, Rok budowy: 1992, Masa własna: 3.200 kg Oś 1: lewa 10 mm prawa 10 mm Oś 2: lewa 9 mm prawa 9 mm Oś 3: lewa mm prawa mm Mamy możliwość piętrowania przyczep! Dsdpfx Aethmd Tjp Hokn

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/1999, kolor: inny, Rok budowy: 2000, Masa własna: 47 kg Dksdew El D Sopfx Ap Hen Oś 1: lewa 8 mm, prawa 8 mm Oś 2: lewa 10 mm, prawa 10 mm Oś 3: lewa 8 mm, prawa 8 mm Możemy układać przyczepy w stos!

Stan: bardzo dobry (używany), Ogrzewanie awaryjne Buderus 2500kW. Olej + gaz. W 20-stopowym kontenerze morskim. Djdpfxox U Eyfo Ap Hekn

Stan: używany, Pojemnik sanitarny 20 stóp Dedsuwz A Tspfx Ap Hskn Wymiary zewnętrzne: 6,10 x 2,45 x 2,55, *

Stan: używany, masa własna: 6 520 kg, maksymalna waga ładunku: 23 480 kg, masa całkowita: 30 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 8 610 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75R17,5 ---/140J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 235/75R17,5 ---/140J, rozmiar tylnej opony: 235/75R17,5 ---/140J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Długość powierzchni załadunkowej w zagłębieniu ok. 6,50 m, całkowita długość powierzchni załadunkowej ok. 8,60 m, wysokość załadunku ok. 900 mm. Pojazd oferowany w imieniu banku. -- Zastrzeżenie pomyłek drukarskich, błędów i zmian, zdjęcia poglądowe -- Więcej danych pod adresem: ! Dsdpfx Aozb Dk Isp Hskn Więcej informacji: !

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902031174, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 740 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia przedstawiają archiwalne ujęcia. Pojazd może być nadal w użytkowaniu. Podwozie typu naczepa wywrotka Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodła z wymiennym królem 2”. Zakrywany, opatentowany przedni panel. Podpora dwubiegowa o udźwigu 24 t, obsługa jednostronna, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu. 2 kliny pod koła z mocowaniami. Aluminiowe boczne zabezpieczenie przed najechaniem. Składane tylne zabezpieczenie przeciwzderzeniowe. 6 półmuszlowych błotników. Zintegrowane uchwyty błotników, powierzchnia odporna na kamienie. Drążek do plandeki z uchwytem. 2 haki holownicze z tyłu. Oś i zawieszenie: Osie z hamulcami tarczowymi BPW. Osie i podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Pneumatyczne zawieszenie. 1. oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, uruchamiana poprzez trzykrotne hamowanie. Układ hamulcowy: Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe przewody ułatwiające serwis. Hamulec postojowy ze sprężyną. 2 bezpieczne przeciwzamienne główki sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego. Uwaga: pojazd przyczepny może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony: 6x 385/65 R22.5 6x stalowa felga. Elektryka: 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe lampy pozycyjne z przodu. 2 biało-czerwone lampy konturowe z tyłu. 2x 7-pinowe i 1x 15-pinowe bezpieczne gniazda elektryczne z przodu, bez przewodów połączeniowych. Hydraulika: Niskociśnieniowy siłownik max. 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, z szybkozłączką HDK, element stały, średnica nominalna 48 mm (bez węży). Skrzynia wywrotki: Aluminiowa skrzynia z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Skośna przednia ściana grubości 5 mm z zewnętrznym mocowaniem siłownika. Ściany boczne z profili zamkniętych 30 mm, spawane na czysto, z górnym profilem odpornym na wysypywanie materiału. Wewnątrz drabinka na przedniej ścianie. Zewnętrzny uchwyt na łopatę i szczotkę na przedniej ścianie. Tylna ściana z zawiasem podwójnym i 2-skrzydłowym podziałem (1/2 do 1/2), u góry z ramieniem skrętnym, każde skrzydło z zasuwą zbożową. Uszczelka gumowa na tylnej ścianie. Podłoga na całej długości 6 mm. Podest z wejściem, płytka przyłączeniowa dla powietrza/elektryki i hamulca, rolowana plandeka składowana po prawej stronie, centralny zamek po lewej stronie. Uwagi eksploatacyjne: Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy siłownik wywrotu z hartowaną chromowaną tłocznią, aby zapobiec korozji i uszkodzeniom od transportowanego materiału. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od ładunku dopuszczalne obciążenie osi, dyszla i siodła może nie zostać osiągnięte (nieprawidłowe rozłożenie masy może powodować złe prowadzenie lub jazdę naczepy). Dksdpsy Efcuefx Ap Hon Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasów, związków chloru, siarki, paliw alternatywnych); Tego rodzaju media w kontakcie z wilgotną powierzchnią skrzyni mogą powodować korozję naprężeniową i znaczne pękanie konstrukcji! Pojazdy z wywrotkami przeznaczone są do przewozu ładunków chemicznie nieagresywnych. Transport substancji agresywnych tj. kwasy, zasady, sole, nawozy, osady ściekowe oraz odpady komunalne odbywa się na własną odpowiedzialność – mogą wystąpić uszkodze

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902030053, masa własna: 5 835 kg, maksymalna waga ładunku: 29 165 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2023, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 540 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: szary, Zdjęcia mają charakter poglądowy (archiwalne). Pojazd może być nadal użytkowany. Podwozie wywrotki naczepowej: Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali wysokowytrzymałej, w wersji podstawowej, lekka, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2". Zakładana przednia ściana „Curve” – opatentowana. Stojak podporowy 24 t, 2-biegowy, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Ochrona przed najazdem, składana. Osie i zawieszenie: 3 x BPW osie z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm. Laserowe ustawianie osi/układu jezdnego – redukcja zużycia opon i spalania paliwa. Zawieszenie pneumatyczne. 1. oś – automatyczna oś podnoszona, z wymuszonym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania, aktywowanym poprzez „3x hamowanie” (wspomaganie ruszania funkcjonuje do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do maks. 25 km/h). Ocynkowany ogniowo mechanizm podnoszenia osi. Układ hamulcowy: Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 wtyczki sprzęgające na przedzie zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony: 6x 385/65 R22.5". 6x felg stalowych. Elektryka: 24 V, tylne lampy zespolone wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED. 2 x 7-pinowe zamienne wtyczki z przodu, bez kabli, elektryka nie jest w pełni sprawna. Hydraulika: Siłownik niskociśnieniowy max. 170 bar, najniższy stopień twardo chromowany, z szybkozłączem HDK, część stała, NW 48 mm (bez przewodów). Wanna: Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie materiału. Ściana czołowa skośna, grubość 5 mm, z zewnętrznym mocowaniem siłownika. Boczne ściany z profili komorowych 30 mm, starannie spawane, z profilami górnymi odpornymi na zsypywanie. Wewnętrzny podest wejściowy na przedniej ściance (nie w połączeniu z Cramaro). Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ścianki. Kształt Greenline – stożkowa i aerodynamiczna. Tylna ścianka typu membrana. Tylna ściana wahliwa na podwójnym zawiasie, z podziałem drzwi 1/2 na 1/2, u góry przegubowy dźwigar, każda połówka z własnym zsypem. Podłoga na całej długości 6 mm. Podest stojący z wejściem, płyta przyłączeniowa powietrze/elektryka/hamulec z dużym dostępem dla lepszej obsługi. Plandeka zwijana odkładana jednostronnie na prawo patrząc od tyłu, z centralnym zamknięciem po lewej. Uwagi eksploatacyjne: W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był uszkodzony przez nawóz i nie korodował. Maksymalna masa całkowita podana technicznie, przy różnych rodzajach ładunku osiągnięcie tej masy może być niemożliwe ze względu na limity nacisku na oś, dyszel i siodło. Uwaga! Nie nadaje się do mediów chemicznie agresywnych (np. kwasy, związki chloru, siarki, paliwa alternatywne); takie media mogą na mokrej powierzchni wanny powodować korozję naprężeniową i poważne spękania konstrukcji. Dedpfx Ajy Edtfjp Hskn Pojazdy z wannami przeznaczone są na ładunki nieagresywne chemicznie. Transport materiałów agresywnych, np. kwasów, zasad, soli, nawozów, osadów ściekowych i odpadów komunalnych, odbywa się na własne ryzyko. Może to prowadzić do uszkodzeń przez korozję naprężeniową lub wżery. Zdjęcia mają charakter poglądowy (archiwalne). Pojazd może być nadal użytkowany.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT34202036640, masa własna: 6 213 kg, maksymalna waga ładunku: 35 787 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 600 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 310 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", kolor: żółty, Zdjęcia przedstawiają zdjęcia archiwalne, pojazd może być jeszcze w użytkowaniu! Wysokość siodła ok.: 1200 mm Dkjdpfx Apjyylapo Hjn Podwozie wywrotki naczepy: Podstawowa lekka konstrukcja, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", opatentowana zakrzywiona przednia ściana. Składany system zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd, zabezpieczenie z "podparciem sprężynowym" dla łatwiejszej obsługi. Zintegrowany uchwyt na błotnik, powierzchnia odporna na spadające kamienie. Osie + zawieszenie: Osie tarczowe SAF, średnica tarcz 430 mm, "osie/podwozie laserowo mierzone" — zmniejszone zużycie opon i zużycie paliwa. Zawieszenie pneumatyczne. Pierwsza oś podnoszona automatycznie, z wymuszonym opuszczaniem i pomocą przy ruszaniu, sterowanie "3x hamowanie" (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości maks. 25 km/h). Układ hamulcowy: 24V EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego, zewnętrzne gniazdo testowe ciśnienia cylindra hamulcowego przy module EBS, z zaworem podnoszenia i opuszczania. Hamulec do rozściełacza, sterowany elektrycznie z ciężarówki, bez instalacji w ciężarówce. Automatyczne opuszczanie przy kiprowaniu z zaworem odcinającym. System monitorowania ciśnienia w oponach "TPMS" zgodnie z ECE R 141, wyświetlanie na ekranie w pojeździe ciągnącym, przez EBS, bez instalacji w ciężarówce (warunek: odpowiednie wyposażenie ciągnika, tylko dla podstawowego zestawu opon). Rozpoznawanie nacisku osi przez CAN-Bus EBS, do wyświetlania na ekranie w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez instalacji w ciężarówce. Koła i opony: 385/65 R22.5", felgi stalowe. Elektryka: Boczne żółte oświetlenie LED zintegrowane z kierunkowskazem — "migające światła boczne". 2 białe przednie światła pozycyjne LED. 2 biało-czerwone tylne światła pozycyjne LED do utrzymania linii. Pracownicze reflektory LED bocznie po obu stronach, 2 dodatkowe reflektory LED zintegrowane z tyłu. Hydraulika: Cylinder niskociśnieniowy, max. 170 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, ze złączką śrubową HDK, część stała, średnica wewnętrzna 48 mm (bez przewodu). Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki. Wanna: Okrągła stalowa wanna w "Stone Master Design" z wysoce odporną na zużycie stalą HB 400/450. Pochylona przednia ściana z zewnętrznym mocowaniem siłownika hydraulicznego. Wewnętrzny dostęp drabinką przy przedniej ścianie. Greenline — stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny. Tylna ściana "membranowa". Tylna ściana jako hydraulicznie otwierana klapa z dużym otworem do góry, ok. 2200 mm wysokości prześwitu. Boki 5 mm grubości, dno 8 mm. Wanna w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo, wanna z przodu, z boku, od spodu i z tyłu izolowana za pomocą Fliegl Isotherm. "Flip Top" plandeka przesuwna, automatyczne zamknięcie tylne jako sprężyna składana. Plandeka wysuwana do przodu. Plandeka z napędem elektrycznym, z 7-pinowym gniazdem (wtyczka ładowania) z przodu, bez przewodu, bez instalacji w ciężarówce, sterowanie na naczepie i pilotem radiowym. Wskazówki eksploatacyjne: Przy transporcie soli, wapna itp. zalecamy zastosowanie siłownika wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby materiał nie uszkodził i nie zardzewiał tłoczyska. Podana masa całkowita jest technicznie osiągalna, w zależności od przewożonego ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta, uwzględniając dopuszczalne naciski osi/siodła/wsporników (możliwe gorsze prowadzenie i stabilność przez niewła